월드 오브 탱크/일본 테크 트리/기타 전차

 


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1. 일반 전차



1.1. 경전차



1.1.1. 舊 Renault NC-27 Otsu (舊 르노 NC-27 을(乙)형) - 1단계


[image]
1925년부터 1928년까지 프랑스에서 르노 FT의 향상된 개량형으로 개발되었다. 현대화 프로젝트가 끝난 후 이 전차는 대량 생산에 돌입했다. 1929년 총 10대의 전차를 일본에서 구매했으며 을(乙)형 전차(Tank B 모델)에 지정되었다. 일본 전차들은 일부 현대화되었으며 전시 및 훈련용으로 다양하게 사용되었다.
[image]
장갑 수치
시야 범위
선회 속도
내구도
무게
단계
비고
Renault Kou
18/18/16 mm
250 m
24 도/초
100
170 kg
1 단계
기본
밀폐형
Renault Otsu
20/20/20 mm
280 m
24 도/초
110
200 kg
2 단계
최종
밀폐형
[image]
마력
화재 확률
무게
종류
단계
비고
Renault L4
60 마력
20 %
266 kg
가솔린
1 단계
기본
Mitsubishi A475VD
75 마력
15 %
650 kg
디젤
2 단계
최종
[image]
한계 중량
선회 속도
무게
단계
비고
Renault NC-27
8.5 톤
34 도/초
2,600 kg
1 단계
기본
Renault Otsu
10.5 톤
36 도/초
2,600 kg
1 단계
최종
[image]
통신 범위
무게
단계
비고
신호 깃발
90 m
1 kg
1 단계
기본
Type 94 Mk. 4 Otsu
300 m
40 kg
3 단계

Type 94 Mk. 4 Hei
350 m
90 kg
4 단계
최종
[image]
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
분당 발사 속도
고저각
비고
37 mm APX
SA18
29/46/18 mm
30/30/36
철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
600/750/600 m/초
0/800/6
100 kg
1 단계
240
0.54 m
2.3//2 초
24 발/분
-20~35 도
기본
후방 내림각 -4//-7도
(후방각 -42~42도)
37mm 보병포
Type 11
22/32/18 mm
45/45/55
철갑탄/철갑탄/고폭탄
450/450/450 m/초
14/800/8
93 kg
1 단계
120
0.54 m
2.7 초
17.65 발/분
-22~20 도
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -3도
(후방각 -42~42도)
37mm
Sogekihou
32/48/18 mm
45/45/55
철갑탄/철갑탄/고폭탄
580/580/580 m/초
14/800/8
175 kg
1 단계
120
0.5 m
2.7 초
17.65 발/분
-22~20 도
최종
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -3도
(후방각 -42~42도)
[image]
(클립)
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
클립당 포탄 수
재장전 /
클립 재장전 시간
고저각
비고
13 mm 자동포
Type Ho
23/36 mm
8/8
철갑탄/고속철갑탄
800/1000 m/초
1/400
38 kg
1 단계
720
0.56 m
2 초
15
0.13/5.8 초
-20~35 도
후방 내림각 -6//-7도
(후방각 -37~37// -36~36도)
승무원
차체 장갑
전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계
좌우 포각
제자리 선회
가격
(크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수
30/30/22 mm
23/8 km/h
8.01/8.5 톤
360 도
불가능
기본 전차
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 르노 을형.

1.1.2. 舊 Type 95 Ha-Go (舊 95식 경전차 하고) - 2단계


[image]
일본 경전차로 95식으로 알려져 있다. 1933년에서 1935년까지 개발되었으며 총 2,378대가 1936년에서 1943년까지 대량 생산되었다.
[image]
장갑 수치
시야 범위
선회 속도
내구도
무게
단계
비고
Type 95 Ha-Go
12/12/12 mm
300 m
36 도/초
160
600 kg
2 단계
기본
밀폐형
Type 4 Ke-Nu
35/25/25 mm
300 m
36 도/초
175
1,300 kg
2 단계
최종
밀폐형
[image]
마력
화재 확률
무게
종류
단계
비고
Mitsubishi A6120VDe
120 마력
15 %
630 kg
디젤
3 단계
기본
Mitsubishi A6120VDe S
135 마력
15 %
630 kg
디젤
3 단계
최종
[image]
한계 중량
선회 속도
무게
단계
비고
Type 95 Ha-Go
7.4 톤
40 도/초
2,500 kg
2 단계
기본
Type 4 Ke-Nu
10.1 톤
44 도/초
2,500 kg
2 단계
최종
[image]
통신 범위
무게
단계
비고
Type 94 Mk.4 Otsu
300 m
40 kg
3 단계
기본
Type 94 Mk.4 Hei
350 m
90 kg
4 단계

Type 96 Mk.4 Bo
425 m
50 kg
6 단계
최종
[image]
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
분당 발사 속도
고저각
비고
37 mm 포
Type 94
32/51/18 mm
45/45/60
철갑탄/철갑탄/고폭탄
580/580/580 m/초
14/800/10
185 kg
1 단계
120
0.46 m
2.1//1.9 초
24//26.09 발/분
-15~20 도
기본
37 mm 포
Type 98
40/59/18 mm
45/45/60
철갑탄/철갑탄/고폭탄
685/685/685 m/초
14/800/10
192 kg
2 단계
120
0.44 m
1.9//1.7 초
24//26.09 발/분
-15~20 도

5.7 cm 포
Type 97
29/55/28 mm
75/75/95
철갑탄/성형작약탄/고폭탄
355/355/355 m/초
15/1,200/20
150 kg
2 단계
93
0.5 m
2.3//2.1 초
16.67//17.65 발/분
-15~20 도
최종
승무원
차체 장갑
전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계
좌우 포각
제자리 선회
가격
(크레딧)
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수
12/12/10 mm
40/15 km/h
7.34/7.4 톤
360 도
불가능
3,000
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 하고.

1.2. 중형전차



1.2.1. 舊 Chi-Ni (舊 97식 시제 중형전차 치니) - 2단계


[image]
Type 2589의 대체용으로 오사카 포병 공장에서 개발되었다. Chi-Ni와 Chi-Ha는 1937년에 복합적인 시험에 동원되었다. Chi-Ha가 좀 더 성공적인 것으로 평가되었으며 시제품 한 대만 생산되었다.
[image]
장갑 수치
시야 범위
선회 속도
내구도
무게
단계
비고
Chi-Ni
30/20/20 mm
300 m
30 도/초
190
500 kg
2 단계
밀폐형
[image]
마력
화재 확률
무게
종류
단계
비고
Mitsubishi A6120VDe
120 마력
15 %
630 kg
디젤
3 단계
기본
Mitsubishi A6120VDe S
135 마력
15 %
630 kg
디젤
3 단계
최종
[image]
한계 중량
선회 속도
무게
단계
비고
Medium Tank Plan 2
9.8 톤
36 도/초
3,300 kg
2 단계
기본
Chi-Ni
12 톤
38 도/초
3,300 kg
2 단계
최종
[image]
통신 범위
무게
단계
비고
Type 94 Mk. 4 Otsu
300 m
40 kg
3 단계
기본
Type 94 Mk. 4 Hei
350 m
90 kg
4 단계

Type 96 Mk. 4 Bo
425 m
50 kg
6 단계
최종
[image]
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
분당 발사 속도
고저각
비고
37 mm
Sogekihou
32/48/18 mm
45/45/55
철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
580/580/580 m/초
14/800/8
175 kg
1 단계
80
0.45 m
1.9 초
26.09 발/분
-9~20 도
전방 내림각 -15도
(전방각 -50~50도)
후방 내림각 -8도
(후방각 -40~40도)
5.7 cm Gun
Type 97
29/55/28 mm
75/75/95
철갑탄/성형작약탄/고폭탄
355/355/355 m/초
15/1,200/20
150 kg
2 단계
60
0.5 m
2.1 초
17.65 발/분
-10~20 도
최종
전방 내림각 -15도
(전방각 -45~45도)
후방 내림각 -8도
(후방각 -40~40도)
[image]
(클립)
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
클립당 포탄 수
재장전 /
클립 재장전 시간
고저각
비고
13 mm Autocannon
Type Ho
23/36 mm
8/8
철갑탄/고속철갑탄
800/1000 m/초
1/400
38 kg
1 단계
900
0.56 m
1.5 초
30
0.13/10 초
-15~20 도
기본
전방 내림각 -14도
(전방각 -62~62도)
후방 내림각 -8도
(후방각 -40~40도)
승무원
차체 장갑
전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계
좌우 포각
제자리 선회
가격
(크레딧)
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수
25/12/10 mm
30/12 km/h
9.64/9.8 톤
360 도
불가능
3,900
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 치니.

1.2.2. 舊 Type 97 Chi-Ha (舊 97식 중형전차 치하) - 3단계


[image]
1935년을 시작으로 1937년까지 미쓰비시에서 개발되었다. 1938년부터 1942까지 양산되었으며 1941년부터 1942년까지는 개량된 Shinhoto Chi-Ha와 함께 생산되었다. 두 종 모두 총 1,220대가 생산되었다. Chi-Ha와 Shinhoto Chi-Ha 전차는 중국, 태평양 작전 지역, 쿠릴 열도에 있는 일본군에 의해 다양하게 사용되었으며 일본의 항복 이후 1946년부터 1949년까지 중국 국공내전에서 중국 인민 해방군과 국민당 군대에서 사용하였다.
[image]
장갑 수치
시야 범위
선회 속도
내구도
무게
단계
비고
Type 97 Chi-Ha
35/25/25 mm
310 m
30 도/초
220
1,300 kg
2 단계
기본
밀폐형
Type 97 Chi-Ha Shinhoto
35/25/25 mm
330 m
30 도/초
240
1,839 kg
3 단계
최종
밀폐형
[image]
마력
화재 확률
무게
종류
단계
비고
Mitsubishi SA12200VD
170 마력
15 %
650 kg
디젤
3 단계
기본
Type 100 Suirei V-12
200 마력
15 %
630 kg
디젤
4 단계

Type 100 Kuurei V-12
240 마력
15 %
630 kg
디젤
4 단계
최종
[image]
한계 중량
선회 속도
무게
단계
비고
Type 97 Chi-Ha
15.9 톤
30 도/초
5,000 kg
2 단계
기본
Type 97 Chi-Ha Kai
18 톤
32 도/초
5,000 kg
3 단계
최종
[image]
통신 범위
무게
단계
비고
Type 94 Mk. 4 Hei
350 m
90 kg
4 단계
기본
Type 96 Mk. 4 Bo
425 m
50 kg
6 단계

Type 3 Otsu
550 m
240 kg
8 단계
최종
[image]
관통력
공격력
탄종 구성
탄속
포탄 가격
(크레딧)
무게
단계
포탄 적재량
명중률
조준 시간
분당 발사 속도
고저각
비고
5.7 cm Gun
Type 97
29/55/28 mm
75/75/95
철갑탄/성형작약탄/고폭탄
355/355/355 m/초
15/1,200/20
150 kg
2 단계
114
0.46 m
2.3 초
20 발/분
-9~20//-15~20 도
기본
후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
37 mm Gun
Type 100
48/68/18 mm
45/45/60
철갑탄/철갑탄/고폭탄
580/580/580 m/초
14/800/10
206 kg
3 단계
150
0.41 m
1.7//1.5 초
26.09 발/분
-9~20//-15~20 도
후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
37 mm Gun
Type 1
58/73/19 mm
50/50/65
철갑탄/철갑탄/고폭탄
785/785/785 m/초
16/800/10
223 kg
3 단계
150
0.42//0.37 m
1.7//1.5 초
26.09 발/분
-9~20//-15~20 도
후방 내림각 최종 포탑 -9도
(후방각 -40~40도)
(정후방 -15~15도 구간 제외)
47 mm Gun
Type 1
81/122/25 mm
70/70/90
철갑탄/철갑탄/고폭탄
810/810/810 m/초
20/1,600/20
411 kg
4 단계
100
0.44 m
2.3 초
20 발/분
-15~20 도
최종
선행 조건 : 포탑
후방 내림각 -9도
(후방각 -40~40도)
-13도(후방각 -15~15도)
승무원
차체 장갑
전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계
좌우 포각
제자리 선회
가격
(크레딧)
4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수
25/25/20 mm
40/15 km/h
15.04/15.9 톤
360 도
불가능
45,000
'''3단계의 의외의 조커.'''
중국 트리의 3단계 경전차와 동일한 전차지만 실제로 그렇게 나오면 당연히 동급 중형전차에 쳐발쳐발(…)할게 당연하므로 중국 트리의 그것보다는 상향이 있을 거라고 했다. FTR 블로그에서도 SS는 주포를 더 강한 걸 올릴 예정이라고 했다.
하지만 막상 공개됐을 때 정말 별 차이가 없었다. 최종 주포는 성능이 동일하고 포의 차이점이라고 해봐야 같은 단계 경전차와 공유되는 37mm 2문을 추가로 준 것 뿐이다. 내림각도 정면 -15도에 후방의 내림각 구조도 중국 치하와 동일하다! 그나마 아무런 부품 연관성이 없는 중국과는 달리 전 단계에서 중간 무전기는 선행 연구하고 올라오는 정도… 더군다나 '''중형전차'''라 이동시에 위장력이 깎인다는 점 때문에 그나마 무작정 상위 호환도 아니다.
여담으로 일본 유저들은 "일본 트리가 나오면 매국노 중국 치하따위 팔아버리겠다"는 유저들도 꽤 있는 듯 하다.
47mm 주포를 장착하면 5단계 중형전차까지 무난하게 피해를 줄 수 있다. 잘하면 잡는 것도 가능. 물론 정면 승부는 절대금물. 측면을 노린 매복공격이나 난전상황을 이용한 짤짤이가 좋다. 3단계 치고는 나쁘지 않은(오히려 꽤 괜찮은) 성능 때문에 듣던 실차에 대한 갖가지 소문[1]과 비교해봤을 때 괴리감이 크다.
그도 그럴게 같은 3단계에 배치되는 전차들은 개발한지 오래된 치하의 성능과 비슷하거나 조금 더 나은 정도의 전차들이 배치되고 치하의 성능도 가장 이상적인 상태를 가정해서 만든 것이라 그 조악한 장갑[2]을 쓴 것과는 다르게 정상적인 전차의 모습을 보이는 것이다. [3]
그래도 고폭탄만 피하면 상당히 무서운 활약을 할 수 있다. 어차피 동 티어방에서는 특출나게 장갑이 두꺼운 녀석이 없을 뿐더러 주포의 명중률들이 뛰어나지 않아서 우월한 부앙각과 뛰어난 연사력으로 적절하게 자리를 잡아 헐다운을 하고 사격하는 치하는 맞추기 힘들다! 3티어 풀방이면 탑건도 꿈이 아니다!


[1] 예를 들면 소총탄에도 뚫린다던가 하는(…) 소문 등등.[2] 실제로는 압연 균질 강판을 사용하여 전쟁후기까지 잘 유지되기는 했지만 전쟁말기의 일본 상황을 보면 '''딱히 근거자료가 있는 것은 아니지만 최후기형의 장갑재의 질이 현저이 내려갔을 것 이라는 것 정도는 예측해 볼 수 있다.'''[3] 어느 정도인가 하면 이게 75mm 고폭탄에도 뚫린다.