유후인역
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유후인역 역사 건물
오이타현 유후시에 위치한 큐다이 본선상의 JR 큐슈 관할역이다. 1925년 개통 당시 이름은 키타유후(北由布)역이었으나 1950년 유후인역으로 개칭했다. 현재의 역사 건물은 1990년 준공되었으며, 오이타현 출신 건축가인 이소자키 아라타(磯崎新)가 설계했다. 건축비는 약 2억엔으로, JR 큐슈와 유후쵸(당시 행정구역)가 절반씩 부담. 역 구내에는 창구와 유후인온천관광안내소가 있다.
유후인은 큐슈의 대표적인 온천마을이며 한국에 가까운 큐슈 특성상 한국인 관광객들이 엄청나게 많다. 역사 출구를 나가면 앞에는 유후타케가 보이고 그 앞으로 쭉 뻗은 길을 향해 가면 유후 시가지가 나온다.
역사에 접한 단선 승강장(1번 승강장)과 1개의 섬식 승강장(2/3번 승강장)을 가진 2면 3선 구조이다. 두 승강장은 과선교(쿠루메 방면) 및 경사로&건널목(오이타 방면)으로 연결되어 있다.
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왼쪽이 2/3번 승강장, 오른쪽이 1번 승강장이다
1번 승강장에는 주로 특급 유후 및 유후인노모리가 정차하며[1] 2/3번 승강장에는 이 역에서 시종착하는 보통열차들이 정차한다. 또한 1번 승강장 쿠루메 방면에는 족탕이 있다. 창구에서 이용권을 구입한 후 이용가능하며(수건 제공) 어른 160엔.
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유후인역 족탕
참고로 역 이용객의 '''8할'''이 여성 관광객이기 때문에 역 안에 있던 남성 화장실을 철거해서 여성 화장실을 확대하는 공사를 실시했다고 한다(...). [2] 2017년 11월 기준으로 빈 공간을 매워서 남성 화장실 확장공사도 완료되었다.
이 역에서 유후인-오이타 구간 및 히타/분고모리-유후인 구간을 운행하는 보통열차들이 시종착하며, 특급 유후인노모리 2왕복이 이 역에서 되돌림 운행을 실시한다.[3]
2017년 7월 5일 큐슈북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 이 구간을 운행했던 유후인노모리 역시 운행이 중단됐었던 적이 있다. 이 시기에 하카타-유후인 간 유후인노모리는 가고시마 본선과 닛포 본선(고쿠라, 벳푸, 오이타에 정차)을 경유해서 우회하는 노선으로 일 2회 운행하였으며 특급 유후는 벳푸~유후인~히타로 노선이 단축되었다. 그러나 복구에 오랜 시간 걸릴 거란 예상과는 달리 빠르게 복구공사가 진행되어 운행 중지 이후 약 1년만인 2018년 7월 14일부터 다시 원래 루트대로 운행하게 되었...으나 2020년 폭우로 인해 철교가 또 떠내려 가면서 유후는 히타, 유후인노모리는 분고모리로 짤리고 대행버스가 운행중이다. 상세한 정보는 유후(열차) 문서 참조.
유후인역 역사 건물
1. 개요
오이타현 유후시에 위치한 큐다이 본선상의 JR 큐슈 관할역이다. 1925년 개통 당시 이름은 키타유후(北由布)역이었으나 1950년 유후인역으로 개칭했다. 현재의 역사 건물은 1990년 준공되었으며, 오이타현 출신 건축가인 이소자키 아라타(磯崎新)가 설계했다. 건축비는 약 2억엔으로, JR 큐슈와 유후쵸(당시 행정구역)가 절반씩 부담. 역 구내에는 창구와 유후인온천관광안내소가 있다.
2. 역 주변 정보
유후인은 큐슈의 대표적인 온천마을이며 한국에 가까운 큐슈 특성상 한국인 관광객들이 엄청나게 많다. 역사 출구를 나가면 앞에는 유후타케가 보이고 그 앞으로 쭉 뻗은 길을 향해 가면 유후 시가지가 나온다.
3. 역 및 승강장
역사에 접한 단선 승강장(1번 승강장)과 1개의 섬식 승강장(2/3번 승강장)을 가진 2면 3선 구조이다. 두 승강장은 과선교(쿠루메 방면) 및 경사로&건널목(오이타 방면)으로 연결되어 있다.
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왼쪽이 2/3번 승강장, 오른쪽이 1번 승강장이다
1번 승강장에는 주로 특급 유후 및 유후인노모리가 정차하며[1] 2/3번 승강장에는 이 역에서 시종착하는 보통열차들이 정차한다. 또한 1번 승강장 쿠루메 방면에는 족탕이 있다. 창구에서 이용권을 구입한 후 이용가능하며(수건 제공) 어른 160엔.
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유후인역 족탕
참고로 역 이용객의 '''8할'''이 여성 관광객이기 때문에 역 안에 있던 남성 화장실을 철거해서 여성 화장실을 확대하는 공사를 실시했다고 한다(...). [2] 2017년 11월 기준으로 빈 공간을 매워서 남성 화장실 확장공사도 완료되었다.
4. 완급결합
이 역에서 유후인-오이타 구간 및 히타/분고모리-유후인 구간을 운행하는 보통열차들이 시종착하며, 특급 유후인노모리 2왕복이 이 역에서 되돌림 운행을 실시한다.[3]
2017년 7월 5일 큐슈북부 폭우로 인해 철교가 떠내려가 이 구간을 운행했던 유후인노모리 역시 운행이 중단됐었던 적이 있다. 이 시기에 하카타-유후인 간 유후인노모리는 가고시마 본선과 닛포 본선(고쿠라, 벳푸, 오이타에 정차)을 경유해서 우회하는 노선으로 일 2회 운행하였으며 특급 유후는 벳푸~유후인~히타로 노선이 단축되었다. 그러나 복구에 오랜 시간 걸릴 거란 예상과는 달리 빠르게 복구공사가 진행되어 운행 중지 이후 약 1년만인 2018년 7월 14일부터 다시 원래 루트대로 운행하게 되었...으나 2020년 폭우로 인해 철교가 또 떠내려 가면서 유후는 히타, 유후인노모리는 분고모리로 짤리고 대행버스가 운행중이다. 상세한 정보는 유후(열차) 문서 참조.