중부운수 문래동 차고지
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차고지 일부 모습.
서울특별시 영등포구 선유로3길 9(문래동5가) 에 있는 차고지.
원래 (구)신촌운수 차고지였으나 2000년 4월 27일 신촌운수가 경영이 악화되면서 서울특별시의 명령에 따른 강제퇴출과 함께 폐업하고 동시에 운행노선들은 중부운수가 승계하여 운행개시하였고, 이 때 중부운수는 법원 경매로 신촌운수 차고지를 매입하여 이곳에 문래영업소를 신설하였다.
본래 이곳에는 1973년 신촌운수 이전 당시 신축되었던 구 사옥이 있었으나 건물 노후화로 2011년 중부운수에서 원래 건물 반대편에 현 사옥을 완공한 후 철거하였다. 구 사옥은 지하 1층, 지상 3층 규모였으나 이곳이 주사무소가 아닌 관계로 신촌운수 시절 사옥에 비해 중부운수가 지은 신사옥의 규모는 많이 축소되었다.
참고로 이 차고지에는 충전소가 없는 관계로 641번과 6625번은 항상 가스를 충전하러 중부운수 신월7동 본사까지 간다. 이러한 특징 때문에 양천구 주민들은 641번이 양천구 들어오는데 양천구로 노선 연장을 요구하기도 한다.
차고지 일부 모습.
1. 개요
서울특별시 영등포구 선유로3길 9(문래동5가) 에 있는 차고지.
원래 (구)신촌운수 차고지였으나 2000년 4월 27일 신촌운수가 경영이 악화되면서 서울특별시의 명령에 따른 강제퇴출과 함께 폐업하고 동시에 운행노선들은 중부운수가 승계하여 운행개시하였고, 이 때 중부운수는 법원 경매로 신촌운수 차고지를 매입하여 이곳에 문래영업소를 신설하였다.
본래 이곳에는 1973년 신촌운수 이전 당시 신축되었던 구 사옥이 있었으나 건물 노후화로 2011년 중부운수에서 원래 건물 반대편에 현 사옥을 완공한 후 철거하였다. 구 사옥은 지하 1층, 지상 3층 규모였으나 이곳이 주사무소가 아닌 관계로 신촌운수 시절 사옥에 비해 중부운수가 지은 신사옥의 규모는 많이 축소되었다.
참고로 이 차고지에는 충전소가 없는 관계로 641번과 6625번은 항상 가스를 충전하러 중부운수 신월7동 본사까지 간다. 이러한 특징 때문에 양천구 주민들은 641번이 양천구 들어오는데 양천구로 노선 연장을 요구하기도 한다.
2. 운행노선
- 서울 버스 641 : 문래동 - 양재역
- 서울 버스 6625 : 문래동 - 화곡동