체리 A11

'''Chery A11/Chery Windcloud'''

1. 개요

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중국의 자동차 제조사인 체리기차에서 최초로 만든 차량이자 소형차였다.

2. 상세

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2.1. 1세대(1999~2006)

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차량의 후면부
초기에는 중국 정부의 허가 없이 개발이 된 차량으로, 1991년부터 1998년까지 판매된 세아트 톨레도 1세대 차량을 기반으로 하였다.[1] 이로 인해 FAW-VW와 같은 업체들의 비밀 거래를 통한 의존이 많이 이루어졌으며, 이후 소송 대신 법정 밖에서 재정적인 형태로 청산이 이루어졌다.
차량 청사진의 매입 과정은 세아트 브랜드가 폭스바겐 AG 산하 브랜드임에도 비밀리에 이루어졌는데, 이는 협상을 이끌었던 인물인 인퉁야오가 과거 폭스바겐의 중국 합자회사에서 엔지니어로 일했던 경력이 있었기 때문이라고 하며, 안후이 성 우후 시 정부가 현지 생산을 위한 자동차를 개발하기로 결정한 후 몰래 만든 것이라고 한다.[2] 정부로부터 허가는 2001년에 떨어지면서 공식적인 자동차 제조사로 인정받았다.
파워트레인은 영국제 구식 포드 1.6L CVH 엔진을 구매한 후 1999년 5월부터 생산에 돌입했으며, 이후 같은 해 12월에 처 생산된 A11 차량(CAC6340형)에 탑재되었다. 이후 트라이텍 엔진 및 체리 악테코 엔진 계통의 1.6L SQR480형 가솔린 I4 엔진으로 대체되었다.
2000년부터는 '체리 풀윈'(SQR7160형)으로 이름을 바꿨고 2003년에는 일종의 페이스리프트 차량인 체리 A15가 출시되었으며, 2006년에 중국 시장 내에서 생산을 중단하면서 단종되었다. 하지만, 요르단 시장에서는 2008년부터 현재까지 판매되고 있다는 카더라가 있다.

[1] 이는 FAW-폭스바겐에서 라이센스 생산이 이루어진 폭스바겐 제타와 같은 플랫폼을 활용한 것이다.

[2] 그 후에도 중국 정부가 신규 차량 제조 부분에 대해 엄격한 규제책을 시행한 탓에 완성차를 만들었음에도 2년간 자동차 부품회사로 인식받기도 했다. 이는 경쟁사인 지리자동차도 마찬가지.