카이다이호
1. 제원
- 전장 : 264.5m
- 전폭 : 28m
- 흘수선 : 9.64m
- 기준배수량 : 30,360 ~ 30,600t
- 만재배수량 : 35,300 ~ 35,800t
- 최대출력 : 160,000hp
- 최대속력 : 33.3kt
- 연료탑재량 : 5,700t
- 항속력 : 18kt로 10,000 해리
- 무장 : 65구경 10 cm 연장 고각포 8기, 25mm 3연장 대공포 총 22기
- 함재기 수 : 상용 61기( - )
- 비행갑판 : 261.5X30(m)
- 승무원 : 1,800명
2. 개요
일본 제국 해군의 정규항공모함 계획 카이다이호(改大鳳, 개대봉).
다이호급 항공모함의 후계로 개발되었으며, G15에서 G는 일본에서 항공모함 계획 15은 계획안 번호를 의미한다.
3. 개발
일본군 해군의 130호 함으로 계획되었고, 함재기는 다이호와 비슷한 수준으로 A7M 렛푸 61기, 비교적 소형인 함재기는 75기까지 탑재할 수 있도록 구상되었다. 계획상으론 1944년부터 1948년까지 건조하려했으나, 미드웨이 해전에서 항공모함 4척을 잃는 큰 타격을 받은 뒤 부족한 항공전력을 메꾸기 위해 카이마루5계획(改マル5計画)을 올려 운류급 항공모함을 개발하게 되면서 카이다이호 계획은 취소된다. 이후 계획된 항공모함은 모두 전시 급조용으로 생산성에 집중한 항공모함이므로[1] 마지막 일본의 제대로 된 정규항모 계획이 되었다.
4. 특징
이름대로 다이호에서 여러 가지로 발전된 모습을 보여주는 설계였다. 다이호는 수중에서 TNT 300kg까지 방어가 가능했으나 카이다이호에선 350kg까지 방어가 가능해졌으며, 대공포가 16문으로 증가했다. 또한, 갑판에서 어뢰와 폭탄을 바로 함재기에 장착할 수 있게 되어서, 격납고에서의 함재기 연쇄 유폭으로 허무하게 함이 격침되는것을 방지했다. 함교는 약간 바깥으로 이동해서 갑판을 더 확보했고, 길이가 정면 함재기 엘리베이터에서 함교까지가 5m 연장되었다. 25mm 3연장 기관포는 22기로 증설되었다. 그리고 비행갑판의 장갑화된 부분이 늘어났다. 하지만 격납고는 폐쇄식으로 유지되는 등 다이호의 설계도 상당부분 유지되었다. 카이다이호 계획상의 개선점은 시나노에서도 유사하게 발견된다. 이런면에서 카이다이호는 다이호와 시나노 장갑항모 둘 사이의 과도기적 계획으로 볼 수 있다.
- 참조 : 일본어 위키피디아
5. 계획안 리스트
- 5021 호함 - 구레 해군 조선소
- 5022 호함 - 가와사키 중공업 함선 조선소
- 5023 호함 - 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소
- 5024 호함 - 요코스카 해군 조선소
- 5025 호함 - 구레 해군 조선소
6. G14 계획
G15 이전 1942년 마루 5계획에 따라 계획된 일본 45,000 ~ 50,000톤급 항공모함. 만약 취소되지 않았다면 이게 카이다이호(改大鳳)형이 되었을 것 같다.
함재기 수는 총 84대가 탑재 예정이었다.
- 참조 : 일본어 위키피디아
6.1. 계획안 리스트
- 801 호함 - ??? 조선소
- 802 호함 - ??? 조선소
7. 미디어에서의 등장
계획만 되어서 건조 시작도 안한 항공모함인데다, 특이한 점도 별로 없다보니, 등장이 적다.
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