캐터프랙트
imc 게임즈가 개발한 PC 온라인 게임 트리 오브 세이비어의 등장 클래스 '캐터프랙트'를 소개하는 문서.
1. 소개
캐터프랙트는 장갑, 완전한 밀폐를 뜻하는 고대 그리스어 "κατάφρακτος"에서 따온 말로 중장기병을 의미한다. 우리 역사에서도 그 기원을 찾아볼 수 있는 흔치 않은 직업으로, 중무장한 채 싸우던 고구려의 개마무사가 이 카타프락토이의 아종에 속한다.캐터프랙트에게 있어서 기동력은 최고의 공격 수단이지.
그 속도 그대로 적에게 창을 내다 꽂아버리는거야.
- 캐터프랙트 마스터
캐터프랙트는 앞을 가로막는 적을 모두 꿰뚫고 나아가는 힘이 있지.
최전선에서 싸우는 용감한 전사들이라고.
- 캐터프랙트 서브 마스터
클래스레벨 16부터 배울 수 있는 트롯과 이동거리가 긴 즉발 이동기 스티드 차지 덕분에 트오세의 모든 직업 중 기동성이 가장 높다.
PVE에서 써먹지 못할 정도의 계수가 스킬들 전부에 붙어 정말로 트롯만 보고 가는 트리가 되었다. 사실상 인던면역이라 파티원이 부족해도 옆에서 구직광고를 하는 캐터프랙트는 외면받기 일쑤였고, 캐터프랙트는 pvp - 상대 창 꽂기 - 트롯키고 맵이동 이라는 '택시기사'의 용도로 각광받는 웃픈 시기도 있었다. 지금은 흔한 스킬초기화, 스탯초기화도 생기네 마네 하는 시절이었으니 클래스 변경은 당연히 불가능했고, 그래서 붙은 별명이 캐삭맨.[1] 한 직업당 최대 3서클을 탈 수 있어 직업 앞 글자로 랭크를 칭할 때[2] 소소핲핲캐캐캐'''삭'''이라는 자조성 드립도 있었다.
돌격의 모든 틱수를 계산한다고 해도 5레벨 노특성 기준 최소 5214%가 나오나 그 외의 캐터프랙트의 딜링 스킬이 전무하다 싶을 정도여서 캐터프랙트를 정말로 갈건지 한번 더 고민하는 것이 좋다.왜냐하면 캐터를 간다는것 자체가 차징기를 쓰기위한 경직과 넉백제거를 위한 페인 배리어를 쓰겠다는건데 쿨타임때문에라도 레벨을 15를 만들어야될꺼고,필히 소드맨3을 타고 캐터프랙트를 탈것이다.
창트리라고 불리는 드라군 2서클, 랜서가 뒤에 기다리고 있지만 3랭크를 소비하면서 이속뽕인 트롯과 30초 쿨타임인 돌격, 2개의 스킬을 얻기 위해 갈것인지 잘 선택해야한다.
현재(2017년 7월 기준)에는 차징기가 0.5초정도면 충전돼서[3] 트롯키고 스킬키를 누른상태로 원하는 위치와 방향을 한번에 잡아놓고 사용하면 된다.[4]
또한,차징을 지속하는 상태에서도 이동이 가능하다.덕분에 언제든 미리 차징해놓고 원하는 위치와 타이밍을 선점하여 그대로 터트리면 된다.
캐터를 가겠다면 무엇보다도 머리가 좋아야되는 이유.
7차 밸런스 패치의 대상자가 되었는데 기존에 불편하던 스킬구조들은 간단하게 변했으며 자버프의 추가 및 스티드 챠지의 상향 등으로 인해서 안그래도 트오세 전 캐릭터 최상위 기동력을 가진 캐릭터가 더 날아다니게 되었다. 편의성 면에서 개편이 된 것 치고는 딜량 자체도 꽤 많이 올랐지만 그 약한 대미지 수치는 패치 전이나 후나 차이가 없어서 사냥면에서는 여전히 나사가 빠진 패치.
'''하지만 서러운 나날들을 보내던 캐터프랙트는 결국 빛을 보게 된다.'''
2019년 7월 18일 밸런스패치로 딜링 면에서 파격적인 상향을 받았는데, 주력기인 둠 스파이크의 계수가 '''21배 가까이 증가'''했다. 육성구간 퀘스트를 밀 때 둠 스파이크를 3번 맞고 살아남는 몬스터는 보스고 나발이고 아무도 없다고 봐도 좋을 정도. 역시 주력기인 어스웨이브와 돌격의 계수도 각각 '''7.4배''', 1.8배가량 증가했으며 돌격의 쿨타임이 10초 줄어들었다. 필드나 던전에서 이속 뽕을 받고 몹을 학살하는 데에는 아주 그만인 클래스가 된 것이다. 같은 패치에서 상향받은 랜서와의 시너지가 좋아 캐랜 트리는 트롯 뽕맛을 보고 가는 즐겜용 트리에서 단숨에 전사 1티어 트리로 떡상했다.
원래도 좋았던 PVP 면에서도 상향을 받았는데, 핵심 스킬인 임페일러에 꽂힌 적 물리/마법 방어력 50% 감소, 블록/회피 불가능, 스킬 종료 후 3초간 공격 불가 상태가 되는 기능이 추가되었다.
2. 클래스 마스터
3. 스킬과 특성
3.1. 클래스 레벨 1 이상
3.1.1. 어스 웨이브
- 이 스킬과 관계된 특성
오버히트도 3회나 되고 쿨타임도 짧기 때문에 몹을 모아서 시원하게 없애버릴 수 있으며, 때리기 속성이기 때문에 타격 취약 적에게 아주 꿀 같은 스킬이다. 넘어진 적에게는 두 배의 데미지를 입힌다.
참고로 연타기술처럼 보이지만 사실 첫 번째 타격에 데미지가 몰려있는 단타기다. ToS 시스템 용어로는 가짜 연타. 그래서 그런지 이걸로 적을 오버킬낼결우 효과음이 연속으로 들린다. 게임 플레이에 도움은 되지는 않지만 왠지 모르게 쾌감이 드는 기술이며 타격감도 제법 훌륭한 편.
어스 웨이브에 대지속성을 추가해주는 [어스 웨이브: 대지 속성] 특성은 대지속성 취약몹에게 데미지를 더 먹일 수 있다는 장점이 있지만 대지속성 취약몹이 그렇게 많지 않다는 것이 단점이다.
3.1.2. 임페일러
- 이 스킬과 관계된 특성
적을 창에 꽂아서 들고다닌다. 때문에 찍먹이라는 별명이 붙었다.
적을 찍은채로 스킬버튼을 누르면 들고있는 적을 내려치면서 주변에 대미지를 주는데 아무래도 계수가 낮기 때문에 대미지는 약하다. 때문에 PVE 트리에서는 대부분 1만 주고 말지만 이 스킬의 의의는 PVP에 있는데 일단 찍힌 적은 지속시간동안 무력화되고, 물리/마법 방어력이 50% 감소하며 회피/블록도 불가능해지기 때문에 팀원이 극딜을 넣기에 최적의 상황을 만들어준다는 점. 그리고 캐터의 기동성을 살려서 난전 도중 뒤를 급습해 적을 찍어서 자신의 팀원쪽으로 납치할 수 있다는 점이다.
하플라이트의 샤프 스피어 버프가 적용 중일 경우 공격 횟수가 2회 증가하는 시너지 효과가 있으며, 꽂힌 적을 내려찍을 때 무조건 치명타가 발동한다.
3.1.3. 스티드 차지
- 이 스킬과 관계된 특성
전방 돌진기.
선후딜이 없다시피하고, 이동 거리도 상당히 길어 후술할 트롯과 함께 캐터프랙트의 기동성을 책임지는 스킬이다. 쿨타임도 8초로 매우 짧고, 오버히트도 2회로 2연속 돌진이 가능하다.
원래는 차징 스킬이였으나 2019년 7월 18일 패치에서 즉발로 변경되고, 오버히트가 2회로 증가했다.
3.1.4. 아크로바틱 마운트
7차 밸런스 패치로 추가된 캐터프랙트의 자버프기.
탑승 전용 스킬의 대미지가 [5+스킬레벨*5%]만큼 증가하며 SP소모도 [스킬레벨*5%]만큼 증가한다. 온오프 스킬이며 쿨타임은 5초. 컴패니언에서 내리면 즉시 해제된다. SP소모가 늘어나는건 좀 거슬리지만 탑승 전용 스킬의 데미지가 비약적으로 늘어나기 때문에 캐터프랙트 본인의 스킬은 물론 랜서와의 시너지도 상당하다.
원래는 지속시간에 비해 쿨타임이 길어 무한 지속이 불가능했으나 2019년 7월 18일 패치로 온오프 스킬이 되었고 쿨타임도 5초로 줄어들었다.
3.2. 클래스 레벨 16 이상
3.2.1. 둠 스파이크
- 이 스킬과 관계된 특성
'''죽창'''
어스웨이브의 뒤를 잇는 광역기, 힘을 모아서 창을 내지르는 기술이다. 이 스킬도 마찬가지로 오버킬을 낼 경우 효과음이 여러번 터지는 가짜 연타 스킬이다.
이전까지는 애매한 딜량을 보여주었지만 캐터프랙트들은 공격기 가뭄에 시달렸기 때문에 울며 겨자먹기로 1만 찍고 사용하는 스킬이였다. 그러나 리빌드 패치로 계수가 상승했고, 이후 2019년 7월 18일 밸런스 패치로 계수가 약 '''21배 상승'''하면서 말 그대로 죽창이 되어버렸다. 쿨타임도 짧고 오버히트도 3회로 넉넉한데, 육성 구간에서 이 스킬을 3대 맞고 살아남는 몬스터는 없다.
3.2.2. 트롯
'''캐터프랙트의 존재 의의'''
컴패니언에 탑승한 상태의 이동속도를 증가시켜준다. 5초당 20의 SP를 소모하며 발동 시에는 SP소모가 없다. 스킬레벨이 낮을때는 크게 체감을 못하지만 올리면 올릴수록 필드에서 날아다니는 모습을 보게 될 것이다. 이 기술 덕분에 필드에서 종횡무진으로 날아다니며 폐지를 신나게 줍는게 가능해진다. 과거 OP 스킬이었던 하이랜더 클래스의 [스카이라이너]를 사용하는 캐터프랙트는 필드몹을 독식하는 악명높은 '발업 하하맨'이라 불리기도 했었다.
아크로바틱 마운트와 마찬가지로 온오프형 버프스킬이며 컴패니언에서 내리면[5] 해제된다.
달리면서 사용가능한 버프이기 때문에 자동차 기어올리는 기분으로 가속하는 기행도 가능하다.
3.3. 클래스 레벨 31 이상
3.3.1. 돌격
- 이 스킬과 관계된 특성
채널링 광역기.
머리위로 창을 돌리면서 범위 내의 적들을 공격한다. 트롯과 같이 쓰면 정말 미친듯이 내달리는 폭주기관차의 모습이 연상된다.
처음에는 비슷한 스킬인 도펠죌트너 클래스의 [사이클론]과 비교되어 암울한 성능을 보였으나, 여러 차례 패치로 상향되어 대미지 틱 간격도 빨라지고 상태이상 내성 효과도 생기어 PVP에서 엄청난 두각을 드러내게 되었고, 이후 상태이상 내성 효과는 블록 무시로 바뀌었지만 계수 상승, 쿨타임 감소 등의 상향으로 필드 사냥에서도 꿀같은 광역기로 거듭났다.
한때 괴이한 버그가 발견된 스킬로 스카이라이너 후딜 타임에 사용할 시 엄청난 연타대미지를 주고 쿨타임이 돌지 않는 현상이 있었다.[6]
4. 추천 트리
리빌드 이후 캐터프랙트→랜서→하플라이트 순서로 전직하는 캐랜핲 트리로 정립되었다.
강력한 광역기로 무장하고 탑승 전용 스킬의 데미지를 올려주는 아크로바틱 마운트를 가진 캐터프랙트, 역시 탑승 직업이라서 아크로바틱 마운트의 효과를 온전히 누릴 수 있는 랜서, 창을 사용하는 전사들에게 고성능의 버프와 디버프를 제공하는 하플라이트의 3박자가 굉장히 잘 맞아떨어지기 때문. 캐터프랙트에서 광역기를 챙기고, 캐터프랙트의 부족한 단일 딜링을 랜서와 하플라이트에서 챙기기 때문에 밸런스도 잘 맞는다. 캐터프랙트의 광역기만으로는 부족하다면 하플라이트에서 짧은 쿨타임과 높은 광공비를 가진 투창을 챙겨도 좋다.
5. 갤러리
캐터프랙트 만화
6. 관련 문서
[1] 자매품으로 '바삭맨'(바바리안)도 있었다[2] 예)소드맨1 - 하이랜더2 - 바바리안2- 도펠2였다면 소하하바바도도[3] 공식 홈페이지에서 나온 영상들이 있겠지만 사실 그거에 반도 안걸린다.패치를 상당히 많이 받았다.[4] 데미지는 낮고 차칭이 아니여도 문제가 되는 편이지만 굳이 바뀔필요도 없으며 애당초 사냥이라면 블래싱을 키고 다니면 문제가 없다.2서클에서 힘이 빠지는 경향이 있지만 3서클까지 타게되면 다시 말이 바뀐다.[5] 컴패니언을 탑승해야 발동 가능한 버프이기 때문이다.[6] 돌격은 차징 도중에는 창을 돌리다 차징이 끝날경우 마무리로 아래로 베는 모션이 있었다. 이 때 돌격을 쓰자마자 바로 스카이라이너를 쓰면서 모션을 캔슬하는 순간 10초동안 낼 수 있는 틱 대미지가 마지막 베는 모션으로 몰리는 현상이였다.