케이한 10000계 전동차

 


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밑에서 후술할 7량 편성이 되어 본선에서 운용중인 10001F
1. 사양
2. 설명
3. 관련 문서


1. 사양


열차 형식
통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
급전 방식
직류 1500V
가속도
2.8km/h/s
감속도
상용 4.0km/h/s
비상 4.3km/h/s
영업 최고 속도
110㎞/h
설계 최고 속도
120㎞/h
신호 방식
케이한형 ATS, K-ATS
제작 회사
가와사키 중공업
도입 연도
2002년~2006년
제어 방식
도요전기제 VVVF-IGBT 인버터 제어
동력 장치
3상 농형 유도전동기
제동 방식
회생브레이크 우선 전기지령식 전자직통브레이크 HRDA-1
구동 장치
TD평행 카르단 구동 방식

2. 설명


케이한 10000계는 2002년 04월 15일에 첫 운행을 한 전동차이다. 이 계열의 전동차는 1900계[1]와 2600계 0번대[2]의 노후화를 대체 및 지선에서의 원맨운전을 실시하기 위해 제작되었다.
총 24량이 생산되었으며 초기에는 모두 4량편성이었다. 도입 이후 주로 지선인 우지선카타노선에서 운용되었다. 본선에서의 운용은 2006년 4월 16일의 다이아 개정으로 사라졌다가 2009년 9월 12일에 다이아 개정으로 평일 심야에 부활했지만 2년만인 2011년 5월 28일의 다이아 개정으로 사라졌다.
이후 지선에서만 지내다가 2016년에 10001F와 10002F가 중간에 7200계9000계의 객차를 끼워놓고(...) '''7량 편성이 되어 본선 운용에 투입'''되었다.

3. 관련 문서


[1] 특급열차 출신으로 초대 3000계 등장 이후 통근형으로 개조, 격하되었다.[2] 1978년에 1500V 승압대비로 1959년에 제작된 2000계로부터 개조되었다. 그중 최초 도입분 2량이 60년 넘게 노익장을 과시하고 있다(...)