'''강렬한 바디를 타고난 타이거 9!'''
1. 개요
대만 카트라이더에서 2018년 1월 26일 패치로 출시된 카트바디. 중국 카트라이더에서는 2018년 3월 15일자 패치로 출시, 한국 카트라이더에서는 동년 7월 12일 패치로 출시. 차체는
맥라렌 P1 GTR를 참조한 것으로 추정된다.
2. 획득 방법
'''획득 루트'''
| 네오의 보급 카트 No.4, 네오의 신상 카트 No.4,합성
|
2018년 09월 06일 업데이트 된 네오의 보급 카트 No.4에서 0.30%, 네오의 신상 카트 No.4에서 1.00%의 확률로 획득 가능하다
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
3.1. 국내 서버
'''전진 가속도'''
| 150
|
'''후진 가속도'''
| 100
|
'''최고 속도'''
| -0.08
|
'''좌우 회전 각도'''
| 2.6
|
'''코너 가속'''
| 0.072
|
'''드리프트 탈출력'''
| 83.75
|
'''순간부스터 가속'''
| 1.29
|
'''자동 게이지 충전량'''
| 340
|
'''드리프트 기울기 값'''
| -0.01
|
'''변신 부스터 가속'''
| 1.85
|
'''스타트 부스터 가속'''
| 1.7
|
'''스타트 부스터 지속시간'''
| 1.5초
|
'''게이지 충전량'''
| -400
|
'''부스터 지속시간'''
| 2.95초
|
'''팀 부스터 지속시간'''
| 4.37초
|
'''충돌 방어력'''
| 0.89
|
'''밸런스'''
| 50
|
'''안정성'''
| 50
|
'''엔진 등급'''
| 1.375
|
'''회전 민첩성'''
| 7.5
|
'''강화력'''
| 25
|
레어급 카트바디 중에서는 감속이 최상급에 속한다. 130대 초반~중반 수준으로 레전드급 카트바디와 비슷하다. 하지만 끔찍할정도로 나쁜 게이지 충전량
[1] 아무리 안좋다는 카트도 최소 -500정도는 하는데 스피드 연카 9도 -480인데 이 카트는 -400밖에 안된다!! 심지어, 핸들각도에 비해서 심각하게 무거운 핸들링으로 인해 체감 충전량은 '''풀파츠 플라즈마 9 PT와 비슷한 수준이다'''.
과 최악의 안정성, 긴 차체 등으로 인해 좋은평가를 듣지못하고 있다.
제니스 9과
흑룡 9,
제노 9 컨셉의 하위호환이라고 할 만 하다.
3.2. 중국 서버
'''전진 가속도'''
| 수치
|
'''후진 가속도'''
| 수치
|
'''최고 속도'''
| 수치
|
'''좌우 회전 각도'''
| 수치
|
'''코너 가속'''
| 수치
|
'''드리프트 탈출력'''
| 수치
|
'''순간부스터 가속'''
| 수치
|
'''자동 게이지 충전량'''
| 수치
|
'''드리프트 기울기 값'''
| 수치
|
'''변신 부스터 가속'''
| 수치
|
'''스타트 부스터 가속'''
| 수치
|
'''스타트 부스터 지속시간'''
| 수치
|
'''게이지 충전량'''
| 수치
|
'''부스터 지속시간'''
| 수치
|
'''팀 부스터 지속시간'''
| 수치
|
'''충돌 방어력'''
| 수치
|
'''밸런스'''
| 수치
|
'''안정성'''
| 수치
|
'''엔진 등급'''
| 수치
|
'''회전 민첩성'''
| 수치
|
'''강화력'''
| 수치
|
3.3. 대만 서버
한카와 모든 성능이 동일하다.
4. 여담
- 카트바디의 디자인 모티브가 된 차량은 맥라렌 P1그중에서도 P1 GTR로 추정된다
5. 관련 문서