타타 윙거
[image]
2020년형 타타 윙거
'''Tata Winger'''
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하고 있는 경상용 밴이다.
[image]
르노 트래픽 1세대 차량의 배지 엔지니어링 차량이지만, 파워트레인은 타타 스모의 것에서 일부 개선이 이루어진 2.0L 디젤 I4 엔진만 탑재된다는 점에서 차이가 있다. 이 엔진은 터보 인터쿨러 방식이 대부분의 사양에 적용되나 기본형 밴 사양에는 탑재되지 않고 있다. 터보 사양은 90PS의 파워를 내나 비 터보 사양은 68PS의 파워를 낸다.
단축형과 장축형 사양이 있으며, 6가지 사양으로 제공되는데 저상형과 고상형은 구급차 및 통학 버스로 사용되며, 순수 패널 밴 사양도 존재한다. 최고급 사양은 일반 루프 사양, 10인승 에어컨 장착 차량이다. 나머지 사양은 13인승~14인승으로 제공되며, 단축형으로는 11인승까지 제공된다.
기본형 차량[1] 을 제외하면 모두 바라트 스테이지 3[2] 을 충족하며, 구급차 사양은 바라트 스테이지 4 기준을 충족하였다.
전륜구동 차량이며, 르노 트래픽처럼 세로배치형 엔진이 탑재된다. 5단 변속기는 르노 트래픽의 것을 공유하며, 전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이, 후면부 차축은 리프 스프링 서스펜션이 적용된다.
차량의 전장은 4,520mm~4,920mm, 전폭은 1,905mm, 전고는 2,050mm, 휠베이스는 2,800mm/3,200mm, 공차중량은 1,620kg/1,720kg/1,740kg이다.
2020년에 풀체인지급 수준의 페이스리프트가 이루어졌다.
2020년형 타타 윙거
'''Tata Winger'''
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하고 있는 경상용 밴이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~현재)
[image]
르노 트래픽 1세대 차량의 배지 엔지니어링 차량이지만, 파워트레인은 타타 스모의 것에서 일부 개선이 이루어진 2.0L 디젤 I4 엔진만 탑재된다는 점에서 차이가 있다. 이 엔진은 터보 인터쿨러 방식이 대부분의 사양에 적용되나 기본형 밴 사양에는 탑재되지 않고 있다. 터보 사양은 90PS의 파워를 내나 비 터보 사양은 68PS의 파워를 낸다.
단축형과 장축형 사양이 있으며, 6가지 사양으로 제공되는데 저상형과 고상형은 구급차 및 통학 버스로 사용되며, 순수 패널 밴 사양도 존재한다. 최고급 사양은 일반 루프 사양, 10인승 에어컨 장착 차량이다. 나머지 사양은 13인승~14인승으로 제공되며, 단축형으로는 11인승까지 제공된다.
기본형 차량[1] 을 제외하면 모두 바라트 스테이지 3[2] 을 충족하며, 구급차 사양은 바라트 스테이지 4 기준을 충족하였다.
전륜구동 차량이며, 르노 트래픽처럼 세로배치형 엔진이 탑재된다. 5단 변속기는 르노 트래픽의 것을 공유하며, 전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이, 후면부 차축은 리프 스프링 서스펜션이 적용된다.
차량의 전장은 4,520mm~4,920mm, 전폭은 1,905mm, 전고는 2,050mm, 휠베이스는 2,800mm/3,200mm, 공차중량은 1,620kg/1,720kg/1,740kg이다.
2020년에 풀체인지급 수준의 페이스리프트가 이루어졌다.