포항 버스 101
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1. 노선 정보
2. 개요
포항시 간선버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 신설 초기에는 '환여동 - 청림' 구간을 운행하였다.
- 이후, 인덕동에 들어갔다 나오는 걸로 바뀌었다.
- 환여동종점이 양덕차고지로 이전한 이후, 청림동 남부소방서까지 운행했다.
- 이후, 동해면까지 연장되었는데, 특이하게도 동해면 구간은 한방향으로만 운행하였다.(약전 - 동해면사무소 구간) 현재는 양방향 운행한다.
- 인덕동 정류장이 신설되어 동해면 방향만 경유하도록 바뀌었다.
- 2009년~2011년 까지는 인근 여남동 소재지 포항해양과학고등학교 학생들이 많이타서 잠시 노선을 학생들의 편의를 위해 등교시간에만 포항해양과학고등학교(여남동) 정류장을 경유했지만1년이후 다시 노선을 바꾸었다.
- 2020년 1월 3일부터 동해면 석리(신형주택 앞) 주민들과 동해 코아루 주민들의 편의를 위한 노선으로 도심환승센터 ~ 신형주택 간 노선인 110번이 신설되어서 10회 운행을 위해 101번 1대에서 차출되어 운행되어 101번은 13대로 1대 감차되었다.
- 2020년 7월 25일 전면개편으로 번호가 209번으로 변경되며, 법원검찰청과 북구보건소를 경유하게 된다. 또한 인덕동 구간을 경유하지 않게 되어 남구보건소에서 바로 동해 방향으로 직진하게 된다.
4. 특징
- 배차간격도 준수한 편이며, 양덕동과 인덕동 구간을 제외하면 선형도 좋아 소요시간도 적은 편이다. 굴곡이 거의 없어 포항에서 저상버스(BS110CN, 현재는 대차되었다.)가 최초로 도입되었다.
- 주로 양덕지구, 환호동, 두호동에서 죽도시장 사이 수요가 많은 편이다. 과거에는 죽도시장~해도 구간도 수요가 많았으나, 해도동의 슬럼화로 인해 수요가 줄었다.
- 출퇴근 시간대를 제외한 시간대엔 종종 저속 운행을 하기도 한다. 특히, '남부소방서 - 도구2리 마을회관' 구간을 30~40km/h 정도로 달리는데, 배차간격 조절 때문이다.
- 2016년까지 대우차를 운용하던 마지막 노선이었다.
- 포항대 앞에 서기 때문에, 포항대생들의 통학버스로도 이용된다.
- 양덕지구[2]와 '포스코기술연구소 - 인덕교' 구간, 찬내다리 정류장은 이 노선만 정차한다.
- 포항 시내버스 간선 노선 중에 가장 차량 평균연식이 좋지 않았으나(2019년 초중반까지도 14대 중 8대가 2011년식 혹은 그 이전 차들이었다.) 내구연한이 속속 만료됨에 따라 2008~9년식 구형차량들이 하나둘씩 개선형으로 대차되었고, 2020년 3월 현재는 개선형 차량의 댓수가 13대 중 8대로 10대인 105번 다음으로 많아졌다.
- 2019년 6월말까지 2008년식 F/L 저상 1대가 끝까지 남아서 운행하다가 2019년 7월1일 개선형 F/L 저상 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 101번 노선에 그대로 투입되었다. 포항에 최후로 1대남은 2008년식이었으며 본차량이 대차됨으로 인해서 포항에 2008년식 F/L 버스들은 모두 다 전멸하였다.
- 일반버스 1대[3], 저상버스 12대로 운행한다.
4.1. 시간표[4]
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5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 괴동역(여객업무 미실시)