후지산역
'''富 士 山 駅
Mt.Fuji Station'''
일본 야마나시현 후지요시다시에 위치한 후지급행의 역. 원래 역의 이름은 후지요시다역이었고, 2011년 역을 리모델링하며 이름을 후지산역으로 바꿨다.
2면 3선식의 두단식 승강장으로 후지급행의 터미널 역이다.
역의 구조상 오츠키역에서 온 열차는 스위치백을 통해 카와구치코 방면으로 향하며, 카와구치코선에서 온 열차도 이 역에서 스위치백을 해 오츠키 방면으로 향한다.
또한 승강장의 유효장이 1,2번 승강장은 4량. 3번 승강장은 6량이다. 이 때문에 JR에서 직통해온 6량 열차는 방향에 상관없이 항상 3번 승강장에서 정차한다. 리모델링 전엔 전 승강장이 4량 편성이라 후미의 2량은 역 밖으로 삐져 나와 도어컷을 시행했으나 이는 3번 승강장을 6량에 대응되게 연장시켜 해결했다.
참고로 이 역의 구조가 왜 하필 스위치백인가하면 오츠키선이 먼저 생기고 이후에 카와구치코 방면으로 연장을 할 필요성이 생겼는데, 카와구치코는 오츠키선이 뻗어나가는 방향과 정반대방향에 위치해있었기에 궁여지책으로 스위치백 형식으로 연장하면서 생긴 구조이기 때문이다.
Mt.Fuji Station'''
1. 개요
일본 야마나시현 후지요시다시에 위치한 후지급행의 역. 원래 역의 이름은 후지요시다역이었고, 2011년 역을 리모델링하며 이름을 후지산역으로 바꿨다.
2. 역 및 승강장 구조
2면 3선식의 두단식 승강장으로 후지급행의 터미널 역이다.
역의 구조상 오츠키역에서 온 열차는 스위치백을 통해 카와구치코 방면으로 향하며, 카와구치코선에서 온 열차도 이 역에서 스위치백을 해 오츠키 방면으로 향한다.
또한 승강장의 유효장이 1,2번 승강장은 4량. 3번 승강장은 6량이다. 이 때문에 JR에서 직통해온 6량 열차는 방향에 상관없이 항상 3번 승강장에서 정차한다. 리모델링 전엔 전 승강장이 4량 편성이라 후미의 2량은 역 밖으로 삐져 나와 도어컷을 시행했으나 이는 3번 승강장을 6량에 대응되게 연장시켜 해결했다.
참고로 이 역의 구조가 왜 하필 스위치백인가하면 오츠키선이 먼저 생기고 이후에 카와구치코 방면으로 연장을 할 필요성이 생겼는데, 카와구치코는 오츠키선이 뻗어나가는 방향과 정반대방향에 위치해있었기에 궁여지책으로 스위치백 형식으로 연장하면서 생긴 구조이기 때문이다.