DD200형 디젤기관차

 

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
'''JR 화물 DD200형 디젤기관차'''
JR Freight Class DD200
JR貨物DD200形デイーゼル機関車
}}}
<colcolor=#367193> '''차량 정보'''
'''구분'''
전기식 디젤기관차
'''용도'''
화물,입환용 디젤기관차
'''기관형식'''
코마츠제 FDML30Z형
'''도입량'''
9량
'''대차 형식'''
Bo-Bo
'''제작시기'''
2017년 ~
'''제작사'''
가와사키 중공업
'''소유기관'''

'''운영기관'''
'''차량 제원'''
'''전장'''
15,900㎜
'''전폭'''
2,974㎜
'''전고'''
4,079㎜
'''궤간'''
1,067㎜
'''차중'''
-
'''제어방식'''
VVVF 인버터 제어
'''주발전기'''
형식
FMT102형
3상 교류 농형 유도전동기
출력
160 kw X 4개
'''구동장치'''
조괘구동방식
'''기관 출력'''
895 kw / 1,900 rpm(1,217 ps)
'''최고속도'''
설계
120㎞/h
영업
110㎞/h
1. 개요
2. 설명
3. 기타
4. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

JR 화물이 비전화 구간의 화물열차 견인 및 화물역 구내의 입환 작업에 모두 사용되고 있던 DE10형,DE11형 등의 액체식 디젤기관차가 노후되자 이를 대체하기 위해 2017년부터 도입하고 있는 전기식 디젤기관차. 2017년에 시험용 차량인 901호기가 가와사키 중공업에서 제조된 후 각종 시험 및 시운전을 거쳐서 얻은 데이터를 바탕으로 2019년 8월 27일부터 양산형 차량이 도입되기 시작되었으며 2019년 12월 현재 총 9량이 재적중이다.

2. 설명

이 차량은 DF200형 디젤기관차와 EF210형 전기기관차의 기술을 응용하고 각종 탑재 장비를 최대한 공통화함으로써 개발 및 유지 비용 절감을 도모하였다.

3. 기타

JR 이외에서는 케이요 임해철도에서 이 차량을 도입할 예정이라고 하며, 2021년 5월에 도입될 예정이라고 한다.

4. 관련 문서


분류