[image]1. 사양
| '''R143'''
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열차 형식
| 도시철도 입선용 전동차
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구동 방식
| 전기 동력분산식 열차
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제질
| 스테인리스강/유리섬유
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제작 회사
| 가와사키 중공업
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도입 연도
| 2001년 ~ 2003년
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차량 번호
| 8101-8312
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궤간
| 1,435 mm 표준궤
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차륜 배치
| Bo'Bo'
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최고 속도
| 89 km/h (55 mph)
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신호 방식
| CBTC
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급전 방식
| 600 V 직류 제3궤조
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제어 방식
| VVVF IGBT 제어
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동력 장치
| 교류 유도전동기
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편성 대수
| 4량 1편성
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2. 개요
MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 신세대
뉴욕 지하철 전동차. B 디비전에 최초로 도입된 NTT 차량으로, 전 편성
뉴욕 지하철 L 선에서 운행한다. 이전에 운용중이던 R40S, R40AS, R42를 대차했다.
R143은 전 차량
가와사키 중공업에서 제작되었다.
3. 특징
다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다.
CBTC 시스템이 적용된 카나시 선에 투입되어 뉴욕 지하철 최초로 자동 신호 운행이 가능한 전동차가 되었다.