MTR CRRC 쓰팡 전동차
2017년부터 반입된 CRRC 칭다오쓰팡제 차량. 아직 영업운전에는 투입되지 않았으나, 2020년즈음을 시작으로 췬완선을 포함한 MTR 4대 도시철도 노선에 굴러다니는 고물인 M형 전동차를 도입이 완료되는 2023년까지 전량 퇴출할 목적으로 제작된 차량이다.
이전에 반입을 시도했으나 잔고장 등 문제로 쿤통선으로 쫒겨난 C형 전동차의 그나마 우월한 4.68km/h/s라는 가속도를 버리고(...) 다시 3.6km/h/s로 가속도가 낮아진 점도 특징이며, 이전에 반입된 마온산선의 CRRC 차량에서 선보인 다용도 LCD 디스플레이[1]가 장착됨으로서 MTR의 신기술(?)은 모두 갖춘 셈이 된다.
이전에 반입을 시도했으나 잔고장 등 문제로 쿤통선으로 쫒겨난 C형 전동차의 그나마 우월한 4.68km/h/s라는 가속도를 버리고(...) 다시 3.6km/h/s로 가속도가 낮아진 점도 특징이며, 이전에 반입된 마온산선의 CRRC 차량에서 선보인 다용도 LCD 디스플레이[1]가 장착됨으로서 MTR의 신기술(?)은 모두 갖춘 셈이 된다.
[1] 출입문 개방 방향, 노선 및 역 환승 정보를 표출한다.