T1 경전차

 




[image] T1E3
1. 성능 (T1E1 / E3)
2. 개요
3. 상세
4. 형식별 특징
4.1. T1 시제형
4.2. T1E1
4.3. T1E2
4.4. T1E3
4.5. T1E4
4.6. T1E5
4.7. T1E6
5. 매체에서


1. 성능 (T1E1 / E3)

중량
7.5t / 7.7t
전장
3.87m
전폭
1.79m
전고
2.17m
승무원
4명 (전차장, 포수, 조종수, 부조종수)
최고 속도
29km/h / 35km/h
항속거리
110km / 121km
출력비
14.0hp/t / 18.5hp/t
엔진
커닝햄 T1E1, V형 8기통 수냉식 가솔린 엔진, 110hp
/ 커닝햄 T1E2, V형 8기통 수냉식 가솔린 엔진, 132hp
현가장치
이퀄라이징 링크스 / 코일 스프링
장갑
6.4~9.5mm / 6.4~15.9mm
주무장
37mm 20구경 M1918 전차포(104발 탑재)
37mm 50구경 브라우닝 M50 전차포(104발 탑재)
부무장
7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)
/ 7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)

2. 개요

T1 경전차 (T1 Light Tank)는 1920년대 후반부터 1930년대 초반의 미국 육군의 시제 경전차로 1928년 1월에 T1E1 경전차가 M1 경전차로 잠시 제식화되었다.

3. 상세

1926년에 보병위원회가 제1전차 부대의 보병용 경전차(르노 FT-17의 후계)로서 "50 구경 및 30 구경 기관총 교환 가능, 전투 중량 6t 이내, 최대 속도 32km/h"라는 요청으로 이에 따라 미 육군성 병기국 자동차부 램버트 소령에 의해 1927년 1월 21일부터 설계를 시작, 3월말부터 커닝햄 사의 프로토 타입이 제작되었다.
뉴욕의 로체스터에 본사를 둔 커닝햄사 (정식명칭: 제임스 커닝햄 세인트 앤 컴퍼니 (James Cunningham, Son and Company))는 원래는 마차를 제조하고 있었지만, 1908년 이후 자동차를 생산했다.
T1 경전차 시리즈는 1927년 개발 이후 1932년까지 계속 향상된 'T1 · T1E1 · T1E2 · T1E3 · T1E4 · T1E5 · T1E6 의 7가지 종류가있다. T1 경전차 시리즈는 시제품만 만들어졌으며 양산되지 않았고 전투에도 일절 사용되지 않았다.
이 중 T1E4와 T1E6는 영국의 빅커스 6톤 경전차의 영향을 받아 차체 구조와 현가 장치를 일신 한 다른 형태와는 전혀 별개였다. 이 T1E4는 후에 M1 전투차와 M2 경전차로 이어질 미국 경전차의 직계 조상이 되었다.

4. 형식별 특징


4.1. T1 시제형

[image]
(사진의 포탑은 목업이다)
원형, 1927년 1대 생산. 엔진을 차체 앞에 두고 포탑과 변속기를 후방으로 뺀 구조이다.
FT-17과 마찬가지로 전차장이 포수와 기관총수를 겸임하였다.
시험 운행 후 다른 형태의 시험에 재사용하기 위해 해체되었다.
  • 무게 6.8 t.
  • 장갑 두께 6.4 mm ~ 9.5 mm.
  • 주포: M1918 37mm 단포신 전차포. 프랑스제 37mm 보병 지원 포[1]의 라이센스 버전이다.
  • 부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
  • 엔진: 커닝햄 T1 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 105 hp.
  • 최고 속도 32 km/h.

4.2. T1E1

[image]
T1의 개량형. 1928년 4대 생산.
1928년 1월 M1 경전차로서 제식화 된지 2개월 후 1928년 3월에 제식화 취소.
차체가 무한궤도보다 앞으로 튀어나오지 않게, 연료 탱크를 차체 후부 측면(무한 궤도 위)으로 옮긴 등 소소하게 개량하였다.

4.3. T1E2

[image]
사진에선 M1916 기관총으로 무장.
1929년 1대 생산. 주포를 장포신형으로 강화하고 장갑을 증설한 형태이다.
  • 무게 8.1 t.
  • 장갑 두께 6.4 mm ~ 15.9 mm.
  • 주포: 37mm 50구경장 브라우닝 M50 전차포. 후에 37mm M1918 단포신 전차포로 다시 교체.
  • 부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
  • 엔진: 커닝햄 T1E2 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 132 hp.
  • 최고 속도 26 km/h.

4.4. T1E3

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1930년에 T1E1 중 1대를 미국 육군 병기국(Ordnance Department)에서 개량. 서스펜션을 신형으로 교체했으며 장포신 37mm 전차포를 장착했다.

4.5. T1E4

[image]
1932년에 생산. 빅커스 Mk. E를 참조하여 차체를 개량하고 리프 스프링 서스펜션을 채택했으며 포탑을 차체 가운데로 옮겼다.
  • 무게 7.8 t.
  • 장갑 두께 6.4 mm ~ 15.9 mm.
  • 주포: 37mm 50구경 M1924 전차포(초속 410m/s)
  • 부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
  • 엔진: 커닝햄 T1E4 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 140 hp.
  • 최고 속도 32 km/h.

4.6. T1E5

[image]
T1E1의 개량형. 1932년 신품 1대 생산. 기존 조향장치가 선회시 에너지를 너무 많이 잡아먹는 것을 보고 차동기어(differential steering)를 기반으로 한 신형 조향장치를 시험하였다.

4.7. T1E6

[image]
T1E4의 개량형. 1932년 신품 1대 생산. 무장은 T1E4와 같다. 후면 장갑을 증설하고 고출력 엔진을 장비하였다.
  • 무게 9.03 t.
  • 장갑 두께 9.5 mm ~ 15.9 mm.
  • 주포: 37mm 50구경 M1924 전차포(초속 410m/s)
  • 부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
  • 엔진: 아메리칸 라 프랑스(American LaFrance) 수냉식 V형 12기통 가솔린 엔진, 244 hp.
  • 최고 속도 32 km/h.

5. 매체에서

[image]
[image]


[1] Canon d'Infanterie de 37 modèle 1916 TRP

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