닛산 디젤 레조나
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'''日産ディーゼル・レゾナ/Nissan Diesel Resona'''
일본 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤에서 생산하던 대형 트럭으로 국내에서는 쌍용자동차에서 DA10형 트럭을 제외한 쌍용 DA트럭으로 판매되었으며 1980년대 후반~1990년대 초반에 후기형 믹서트럭 모델이 국내에 판매되기도 하였으며 2000년대 후반 까지만 해도 국내 도로에서 종종 볼 수 있었다.
1979년에 닛산 디젤 C 시리즈의 후속 차종으로 출시되었다. 데뷔 초창기에는 원형 4등 램프가 적용되었다.직렬 6기통,8기통,10기통 엔진이 장착되었으며 1983년에 마이너체인지가 되었는데, 당시 배출가스 규제 기준을 달성했으며 레조나의 이름이 이 때부터 3년간 사용되었으며, 인터쿨러 터보 엔진 차량이 추가되었다. 1986년에 다시 마이너체인지가 되는데 레조나라는 이름 대신 원래의 C시리즈로 이름이 바뀌었다.1987년에는 일본제 차량 중 최초로 ABS 기능을 옵션으로 적용하기도 했다.1990년 9월에는 루카스 인터내셔널 트랙 프리 90'에서 CK46BT형 차량이 출전을 하기도 했다. 그 해 후속 차종인 닛산 디젤 빅 썸이 등장하면서 단종되었다.
'''日産ディーゼル・レゾナ/Nissan Diesel Resona'''
1. 개요
일본 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤에서 생산하던 대형 트럭으로 국내에서는 쌍용자동차에서 DA10형 트럭을 제외한 쌍용 DA트럭으로 판매되었으며 1980년대 후반~1990년대 초반에 후기형 믹서트럭 모델이 국내에 판매되기도 하였으며 2000년대 후반 까지만 해도 국내 도로에서 종종 볼 수 있었다.
2. 상세
2.1. 1세대(1979~1990)
1979년에 닛산 디젤 C 시리즈의 후속 차종으로 출시되었다. 데뷔 초창기에는 원형 4등 램프가 적용되었다.직렬 6기통,8기통,10기통 엔진이 장착되었으며 1983년에 마이너체인지가 되었는데, 당시 배출가스 규제 기준을 달성했으며 레조나의 이름이 이 때부터 3년간 사용되었으며, 인터쿨러 터보 엔진 차량이 추가되었다. 1986년에 다시 마이너체인지가 되는데 레조나라는 이름 대신 원래의 C시리즈로 이름이 바뀌었다.1987년에는 일본제 차량 중 최초로 ABS 기능을 옵션으로 적용하기도 했다.1990년 9월에는 루카스 인터내셔널 트랙 프리 90'에서 CK46BT형 차량이 출전을 하기도 했다. 그 해 후속 차종인 닛산 디젤 빅 썸이 등장하면서 단종되었다.
[1] 전기형 모델은 쌍용에선 DA20으로 라이센스 생산.