라 만차 네그라
스페인어 : '''La Mancha Negra'''
영어 : The Black Stain
베네수엘라의 수도 카라카스 지역의 고속도로 일대에서 나오는 검은 물질을 일컫는 말이다.
최초로 발견된 해는 1986년이다. 유성의 광택을 갖고 있는 짙은 검은색 물질로, 고속도로 아스팔트 위에서 빈번하게 나타나서 운전자들을 위협하고 있다. 때로 이 물질은 고속도로 외에도 시몬 볼리바르 공항 활주로에도 나타난다고 한다.
베네수엘라 정부는 '''저 물질의 정체를 아직도 명확하게 규명하지도, 해결하지도 못했다.''' 처음 이 물질이 발견된 이후로 5년, 즉 1987년에서 1992년까지의 기간 동안 이 물질로 인한 교통사고로 '''운전자 1,800여 명이 사망'''했을 정도로 심각한 현상인데도 말이다.
문제의 이 물질은 몇 가지 특징을 갖고 있었는데, 정부 당국의 조사와 시민들의 제보에 따르면 대략 다음과 같다.
일이 이렇게 되자 정부로서도 손 놓고 있을 수가 없었다. 1994년 베네수엘라 정부는 이 사태에 대해 대책 마련을 위해서 수백만 달러 정도의 예산을 쏟아부었다. 처음에는 고압의 물을 활용해서 씻어내려 했다.[1] 그러나 이 물질은 끊임없이 도로에서 스며나오고 있었기에 씻기지 않았다. 다음에는 도로 전체에 대량의 세제를 풀어서 닦아내려 했다. 그러나 도로에서 계속 스며나오는 것을 세제 좀 쓴다고 없어질리가 있겠는가. 당연히 효과는 없었다. 정부는 고속도로 아스팔트를 몇번이고 재포장했다. 하지만 계속해서 어딘가에서 스며나와서 베네수엘라 정부를 두 손 두 발 다 들게 만들었다.
현재는 저질 아스팔트에서 스며 나오는 물질이라는 설이 정설로 받아들여진다. 실제로 1996년에 전면적인 고속도로 재포장 공사를 했을때는 일시적으로나마 이 물질이 전혀 나오지 않았던 적도 있었다. 그러다 예산 부족의 이유를 들어 라 만차 네그로 제거 사업을 흐지부지하게 끝내버렸다는 점이 문제지만...
이 외에도 아스팔트 제작을 담당한 해외 회사가 베네수엘라 특유의 기후를 전혀 고려하지 않았기 때문이라는 주장도 있다. 또는 베네수엘라 고속도로의 수많은 차량들 때문이라고도 한다. 베네수엘라 도로를 가득 메운 차량들은 대개 연식이 오래 된 경우가 많고, 그 차량들에서 흘러 떨어지는 기름들이 먼지와 섞이면서 형성된다는 것이다. 또한, 인근 슬럼가에서 내려오는 오물과 하수가 도로에 고이면서 생기는 물질이라는 생각도 있다.
현재는 '''"그토록 돈을 쏟아부었는데도 아직까지 아무것도 모른다는 사실이야말로 진짜 미스터리"''' 라면서 정부를 강하게 비판하는 반응이 대부분이다. 여기에 더해 "도대체 얼마나들 해 쳐먹었을까" 와 같은 자조섞인 반응은 옵션이다. 현지 운전자들은 외지인을 태우고 이 근방을 지나갈 때마다 얼룩들에 대고 삿대질을 하면서 정부 욕을 바가지로 한다는 모양이다.
라 만차 제거 사업이 졸속으로 끝나고 2001년에는 카라카스뿐만 아니라 지방 소도시에도 이 물질이 나온다고 한다. 그 대안으로 마라카예보나 카리보보같은 지방대도시와 미란다처럼 카라카스 인근 지역에도 지하철과 경전철이 들어서고[2], 서카라카스에서도 빈민층을 위한 대중교통용 케이블카가 들어서는 대중교통 인프라가 대대적으로 확충되는 계기가 되기는 했다.
그러나 2017년 8월에 올라온 이 영상에 의하면 실제론 90년대 후반에 들어서 아예 '''아스팔트를 통채로 뜯어내고 다시 까는''' 작업을 반복한 결과 대부분 사라졌다고 한다.
영어 : The Black Stain
1. 소개
베네수엘라의 수도 카라카스 지역의 고속도로 일대에서 나오는 검은 물질을 일컫는 말이다.
최초로 발견된 해는 1986년이다. 유성의 광택을 갖고 있는 짙은 검은색 물질로, 고속도로 아스팔트 위에서 빈번하게 나타나서 운전자들을 위협하고 있다. 때로 이 물질은 고속도로 외에도 시몬 볼리바르 공항 활주로에도 나타난다고 한다.
베네수엘라 정부는 '''저 물질의 정체를 아직도 명확하게 규명하지도, 해결하지도 못했다.''' 처음 이 물질이 발견된 이후로 5년, 즉 1987년에서 1992년까지의 기간 동안 이 물질로 인한 교통사고로 '''운전자 1,800여 명이 사망'''했을 정도로 심각한 현상인데도 말이다.
2. 특징
문제의 이 물질은 몇 가지 특징을 갖고 있었는데, 정부 당국의 조사와 시민들의 제보에 따르면 대략 다음과 같다.
- 처음 발견된 이래로, 이 물질은 양이 줄어들지 않았으며, 꾸준히 양이 증가하고 있다. 이제는 검은 얼룩으로 곳곳이 뒤덮인 고속도로는 시민들의 새로운 일상이 되어가고 있다.
- 날씨의 영향으로 외관이 변화하는 특징이 있다. 덥고 습한 날에는 팽창하다가 액체가 되어 온 도로에 흐르고, 춥고 건조한 날에는 수축해서 푸딩 내지는 츄잉껌 같은 조각들로 변한다.
- 질감이나 화학적 특징으로 꼽을 만한 것으로서, 극도로 미끌거린다. 바로 수많은 교통사고를 일으킨 주 원인이기도 하다.
3. 정부의 대응
일이 이렇게 되자 정부로서도 손 놓고 있을 수가 없었다. 1994년 베네수엘라 정부는 이 사태에 대해 대책 마련을 위해서 수백만 달러 정도의 예산을 쏟아부었다. 처음에는 고압의 물을 활용해서 씻어내려 했다.[1] 그러나 이 물질은 끊임없이 도로에서 스며나오고 있었기에 씻기지 않았다. 다음에는 도로 전체에 대량의 세제를 풀어서 닦아내려 했다. 그러나 도로에서 계속 스며나오는 것을 세제 좀 쓴다고 없어질리가 있겠는가. 당연히 효과는 없었다. 정부는 고속도로 아스팔트를 몇번이고 재포장했다. 하지만 계속해서 어딘가에서 스며나와서 베네수엘라 정부를 두 손 두 발 다 들게 만들었다.
4. 물질의 정체?
현재는 저질 아스팔트에서 스며 나오는 물질이라는 설이 정설로 받아들여진다. 실제로 1996년에 전면적인 고속도로 재포장 공사를 했을때는 일시적으로나마 이 물질이 전혀 나오지 않았던 적도 있었다. 그러다 예산 부족의 이유를 들어 라 만차 네그로 제거 사업을 흐지부지하게 끝내버렸다는 점이 문제지만...
이 외에도 아스팔트 제작을 담당한 해외 회사가 베네수엘라 특유의 기후를 전혀 고려하지 않았기 때문이라는 주장도 있다. 또는 베네수엘라 고속도로의 수많은 차량들 때문이라고도 한다. 베네수엘라 도로를 가득 메운 차량들은 대개 연식이 오래 된 경우가 많고, 그 차량들에서 흘러 떨어지는 기름들이 먼지와 섞이면서 형성된다는 것이다. 또한, 인근 슬럼가에서 내려오는 오물과 하수가 도로에 고이면서 생기는 물질이라는 생각도 있다.
5. 근황
현재는 '''"그토록 돈을 쏟아부었는데도 아직까지 아무것도 모른다는 사실이야말로 진짜 미스터리"''' 라면서 정부를 강하게 비판하는 반응이 대부분이다. 여기에 더해 "도대체 얼마나들 해 쳐먹었을까" 와 같은 자조섞인 반응은 옵션이다. 현지 운전자들은 외지인을 태우고 이 근방을 지나갈 때마다 얼룩들에 대고 삿대질을 하면서 정부 욕을 바가지로 한다는 모양이다.
라 만차 제거 사업이 졸속으로 끝나고 2001년에는 카라카스뿐만 아니라 지방 소도시에도 이 물질이 나온다고 한다. 그 대안으로 마라카예보나 카리보보같은 지방대도시와 미란다처럼 카라카스 인근 지역에도 지하철과 경전철이 들어서고[2], 서카라카스에서도 빈민층을 위한 대중교통용 케이블카가 들어서는 대중교통 인프라가 대대적으로 확충되는 계기가 되기는 했다.
그러나 2017년 8월에 올라온 이 영상에 의하면 실제론 90년대 후반에 들어서 아예 '''아스팔트를 통채로 뜯어내고 다시 까는''' 작업을 반복한 결과 대부분 사라졌다고 한다.
[1] 조사가 이루워진 시점이 대략 1991년으로 당시 베네수엘라의 경제상황이 카라카소라는 대규모 소요사태가 벌어질 정도로 안 좋았는데 이런 상황에서도 거금을 들일정도면 상황이 심각했다는 말이다. 물론 그렇게 어려운 시기에도 돈을 쏟아부은것이 무색하게도 현재까지도 해결되지 않았지만(...) [2] 2000년대 초반까지는 베네수엘라에서 지하철이 있던 도시는 카라카스뿐이었다. 마라카이보나 카리보보같은 지방 대도시들도 난개발로 인해 도로가 좁아 어느정도 수요가 있을것이라고 예측은 되기는 했지만 지하철이나 전철을 깔 돈 자체가 없었기에 말 그대로 공상 정도에 그쳤던 것이다.