베스턴 B70
'''Besturn B70'''
중국 디이 자동차 산하의 베스턴에서 2006년붙 2세대에 걸쳐 생산하고 있는 D-세그먼트 형태의 중형 차량이다.
마쓰다 아텐자 1세대 차량을 기반으로 하며, 2006년에 출시되었고, 2012년에 페이스리프트를 거쳤다. 안전 장치로는 전면부 에어백, 타이어 압력 모니터링 시스템, ABS, 트랙션 컨트롤 등이 적용되었으며, 편의 사양으로 에어컨이 표준 장착되었고, 네비게이션 시스템과 DVD 플레이어는 선택 사양으로 적용되었다. 수소전지차 변형 차량도 있는데, 이는 2010년 4월에 컨셉트카로 공개되었다. 엔진은 마쓰다 사의 2.0L LF형 I4 엔진과 2.3L L3형 I4엔진이 적용되었다. 2.0L 엔진에는 6단 수동변속기와 5단 자동변속기가 적용되었지만, 2.3L 엔진 차량은 5단 자동변속기만 적용되었다. 페이스리프트가 진행된 후에는 1.8L CA4GD5형 I4 엔진이 장착된 차량이 등장하기도 했다.
2014년 5월 8일에 출시되었다. 마쓰다 아텐자 2세대 차량을 베이스로 하고 있으며, 디자인은 조르제토 주지아로에 의해 만들어졌다. 베스턴 B50 처럼 RS 스포츠 트림의 차량이 존재하는 상황이다. 생산은 1세대에 이어 2세대 차량도 중국 창춘에서 진행되고 있다. 엔진은 1.8L CA4GC18T I4형 터보 엔진과 2.0L CA4GD1형 I4 터보 엔진 2가지로 구성되며, 1세대와 같은 전륜구동 차량이며, 변속기는 아이신 사의 6단 수동변속기와 6단 자동변속기가 사용되었다.
1. 개요
중국 디이 자동차 산하의 베스턴에서 2006년붙 2세대에 걸쳐 생산하고 있는 D-세그먼트 형태의 중형 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2006~2014)
마쓰다 아텐자 1세대 차량을 기반으로 하며, 2006년에 출시되었고, 2012년에 페이스리프트를 거쳤다. 안전 장치로는 전면부 에어백, 타이어 압력 모니터링 시스템, ABS, 트랙션 컨트롤 등이 적용되었으며, 편의 사양으로 에어컨이 표준 장착되었고, 네비게이션 시스템과 DVD 플레이어는 선택 사양으로 적용되었다. 수소전지차 변형 차량도 있는데, 이는 2010년 4월에 컨셉트카로 공개되었다. 엔진은 마쓰다 사의 2.0L LF형 I4 엔진과 2.3L L3형 I4엔진이 적용되었다. 2.0L 엔진에는 6단 수동변속기와 5단 자동변속기가 적용되었지만, 2.3L 엔진 차량은 5단 자동변속기만 적용되었다. 페이스리프트가 진행된 후에는 1.8L CA4GD5형 I4 엔진이 장착된 차량이 등장하기도 했다.
2.2. 2세대(2014~현재)
2014년 5월 8일에 출시되었다. 마쓰다 아텐자 2세대 차량을 베이스로 하고 있으며, 디자인은 조르제토 주지아로에 의해 만들어졌다. 베스턴 B50 처럼 RS 스포츠 트림의 차량이 존재하는 상황이다. 생산은 1세대에 이어 2세대 차량도 중국 창춘에서 진행되고 있다. 엔진은 1.8L CA4GC18T I4형 터보 엔진과 2.0L CA4GD1형 I4 터보 엔진 2가지로 구성되며, 1세대와 같은 전륜구동 차량이며, 변속기는 아이신 사의 6단 수동변속기와 6단 자동변속기가 사용되었다.