베이징 지하철 15호선

 


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'''北京地铁''' '''15号线'''
Beijing Subway Line 15
베이징 지하철 15호선

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[image]

베이징시 지하철 운영 DKZ31형 전동차
'''노선 정보'''
'''분류'''
지하철
'''기점'''
칭화둥루시커우역
'''종점'''
펑보역
'''역 수'''
20
'''노선기호'''
'''15号线'''
'''노선번호'''
15호선
'''개업일'''
2010년 12월 30일
'''소유자'''

'''운영자'''

'''차량기지'''
펑보차량사업소, 마취안잉차량사업소
'''사용차량'''
베이징시 지하철 운영 DKZ31형 전동차
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
41.4 km
'''궤간'''
1435mm
'''선로구성'''
전구간 복선
'''사용전류'''
직류 750V 제3궤조집전식
'''폐색방식'''

'''보안장비'''
Nippon Signal RF-CBTC SPARCS
'''최고속도'''
100km/h
1. 개요
2. 노선

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1. 개요


베이징 지하철의 한 노선으로 베이징 지하철 15호선은 베이징시중심구와 순이 신청(顺义新城), 더 나아가서 베이징 동북부지역을 연결하는 핵심노선으로, 동쪽으로 청화대학을 시작하여 서쪽으로 난차이주퇀(南彩组团)까지다. 2013년 현재 베이징 올림픽중심구(奥运中心区), 왕징(望京), 순이(顺义)구역을 통과한다. 한국기업들이 밀집해 있는 순이구(顺义区)와 한인밀집지역인 왕징(望京)을 지나가는 노선이다.
한국 사람이 많이 사는 왕징에 위치한 세 역(왕징역, 왕징서역, 왕징동역)을 전부 지나가는 노선. 왕징 사는 사람이 지하철을 타고 시내에 나가려 할 때 자주 이용하게 되는 노선 중 하나.

그러나 선 자체는 시내 노선으로 분류되기 뭐할 정도로 시외에 뻗어있다. 사실 왕징동역 이후인 추이거좡(崔各庄) 역부터는 말 그대로 황량한 외곽이며 배차 간격도 10분 가량 된다(…). 하지만 사실 그쪽에 사는 사람들에겐 시내로 나올 몇 안되는 방법[1]이라 이용객은 그럭저럭 있는 편이다.

왕징동역과 추이거좡역 사이가 꽤 되며 마취안잉역 인근에서[2] 거의 직각으로 꺾어지는 드리프트(…)를 감상할 수 있다.[3] 게다가 차량칸 사이가 문으로 막혀있지 않기 때문에 차량이 꺾어지는 모습이 아주 잘 보인다. 그리고 쑨허(孙河)역부터는 지상에서 운행한다.

2. 노선


[image]
번호
한국어 역명
중국어 역명
승강장
환승노선
1520
칭화둥루시커우
清华东路西口站


1519
류다오커우
六道口站


1518
베이사탄
北沙滩站


1517
올림픽공원
奥林匹克公园站

8호선
1516
안리루
安立路站


1515
다툰루둥
大屯路东站

5호선
1514
관 좡
关庄站


1513
왕징시
望京西站

13호선

1512
왕 징
望京站

14호선
1511
왕징둥
望京东站


1510
추이거좡
崔各庄站


1509
마취안잉
马泉营站


1508
쑨 허
孙河站


1507
궈 잔
国展站


1506
화리칸
花梨坎站


1505
허우사위
后沙峪站


1504
난파신
南法信站


1503
스 먼
石门站


1502
순 이
顺义站


1501
펑 보
俸伯站



[1] 버스로 시내를 가는 방법도 있지만, 출퇴근시간에는 추이거좡역에서 왕징역 가는 도로에 있는 2차선 Y형 삼거리 주변에서 차가 못 움직일 정도의 교통 체증이 발생한다. 그 삼거리에 신호등이 없는게 원인이라고 카더라.[2] 순이/펑보행은 마취안잉역 도착 직전에, 칭화동루시커우행은 마취안잉 발차 직후 드리프트 구간을 통과한다.[3] 정작 마취안잉역은 '''직선이다.'''