부산 버스 사상1(폐선)
1. 노선 정보
2. 개요
사상구 마을버스 노선 중 하나였으며, 총 운행거리는 8km였다.
3. 역사
- 운행초기에는 자체도색을 하고 다녔었다.#
- 대학교 노선임에도 등하교 시간대 배차간격이 좋지 못해 신라대학교 측에서 배차간격 개선을 요청했으나 업체 사정으로 반영되지 못했고 결국 학교에서 자체적으로 사상역으로 가는 통학 노선을 만들었다. 당시 차량들은 일반면허의 현대 에어로 스페이스 LS. 학교에서 자체적으로 마련한 차량들과 전세버스들로 운행했으며 신라대 자체차량들로만 운행해도 등하교시간대에는 4~5분간격으로 운행이 가능해지면서 사상1번은 순식간에 파리 날리는 노선으로 전락되고 말았다. 그렇게 존재감 없이 다니다가 2008년도에 운행이 중단되었다.
- 그러다가 2011년도 하반기쯤에 다시 부활하기도 했다. 단 주말이나 공휴일에는 운행을 하지 않았다. 그러나 이미 62번에게 통학 수요를 모두 빼앗긴 지 오래여서 수요확보에 큰 어려움을 겪었으며 더군다나 예전에 운행했던거와는 달리 로얄미디가 아닌 소형차량 카운티가 투입되어 정작 신라대를 목적으로 운행하는 노선임에도 불구하고 신라대학교 학생들 8할 이상이 이 노선의 존재자체를 모르고 있을 정도였고 오히려 덕상로 연선주민들이나 오양/남영아파트주민들이 사상1-1번과 혼동하는 경우가 발생하였다.
- 운행 재개 당시에는 1386호 1대에 60분 배차간격으로 운행되었다가 나중에 1389호까지 증차 투입하여 배차간격이 25분으로 줄어들었다. 그러다가 가장 처음 투입된 1386호는 나중에 1-1번의 예비차량이였던 1388호로 맞트레이드 되었다. 그러나 적자가 너무 심했고 신라대 학생들에게도 철저히 외면받았던 탓에 운행이 재개된지 몇 개월 되지도 않았는데 2012년도 2학기가 끝난 약 1년만에 다시 운행이 중단되었다.
- 2015년 초부터 신라버스 차고지에 사상1번 전광판과 행선지 스티킹을 해놓은 신도색 차량이 주차되어있었는데 7월이 다 되어가는 시점에도 운행하지 않았다.
- 사상구청에 인터넷 문의를 낸 결과 운행중단 기간은 2015년 3월말까지로 끝났으며 사상1번은 2월부터 운행개시에 들어갔다고 한다. 다만 사상1-1번과 통합하는걸로 협의 중이라 밝혔다. 그러나 사상1번은 위에 서술한대로 조치했을 뿐 실제로 운행한 적은 전혀 없었다. 사실상 운행하자니 적자만 심하게 날 거 같아서 간간히 사상1-1번 예비차 운행에 투입시키면서 구청에는 사상1번이 운행하는걸로 조작한 것으로 보이며 이후 구청에서 대책안이 나온 6월부로 1388호가 사상1-1번에 투입하여 운행 중에 있다.
- 운행신고는 2월에 했으며 2015년 4월부터 실제 운행에 들어가야하는데 현재 업체임의로 운행을 하지 않고 있었다. 그리고 2015년 8월 23일에 정식으로 사상1-1번과 통합되었고 사상1-1번이 경동.청구아파트(맞은편 북부산한전)를 경유하게 되었다. 신라대학교 구간은 대체할 수 없게 되었지만 그래도 청구아파트 인근에 신라중학교가 있어서 신라중의 통학수요가 상당히 늘었다. 고로 사상1번은 2008년 운행중단 이후 7년 만에 정식으로 폐선 된 셈이다.
4. 특징
- 신라대와 르네시떼, 서부터미널, 사상역을 오가는 단거리 노선이었다.
- 폐선되었음에도 경부선 사상역 정류장에는 1번 표시가 남아 있다.
- 대체 노선은 사상1-1번, 62번, 그리고 학교에서 자체적으로 운행하는 순환셔틀버스 노선(신라대 → 덕포역(1번출구) → 서부터미널 → 사상역(3번출구) → 삼락체육공원 → 덕포초등학교 → 신라대)이 있다.
5. 연계 철도역
[1] 모라방향 한정. 좌회전이 막혀 있기 때문이다.