1. 노선 정보
[image] 서울특별시 마을버스 도봉02번
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기점
| 서울특별시 강북구 우이동(우이동)
| 종점
| 서울특별시 강북구 수유동(수유역)
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종점
행
| 첫차
| 06:00
| 기점
행
| 첫차
| 06:00
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막차
| 23:50
| 막차
| 00:08
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평일배차
| 3~10분
| 주말배차
| 6~10분
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운수사명
| 청록운수
| 인가대수
| 10대(예비 1대)
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노선
| 우이동 - 우이성당 - 덕성여대후문·효문중고교 - 쌍문1치안센터 - 쌍문초등학교 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순
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[image] 서울특별시 마을버스 도봉03번
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기점
| 서울특별시 도봉구 쌍문동(꽃동네)
| 종점
| 서울특별시 강북구 수유동(수유역)
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종점
행
| 첫차
| 05:30(평일) / 06:00(공휴일)
| 기점
행
| 첫차
| 05:38(평일) / 06:08(공휴일)
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막차
| 23:52
| 막차
| 00:08
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평일배차
| 10~15분
| 주말배차
| 15~25분
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운수사명
| 청록운수
| 인가대수
| 4대(예비 0대)
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노선
| 꽃동네 - 쌍문1동현대아파트 - 쌍문초등학교 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순
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[image] 서울특별시 마을버스 도봉04번
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기점
| 서울특별시 도봉구 쌍문동(동익아파트)
| 종점
| 서울특별시 강북구 수유동(수유역)
|
종점
행
| 첫차
| 06:00
| 기점
행
| 첫차
| 06:07
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막차
| 23:56
| 막차
| 00:08
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평일배차
| 10~15분
| 주말배차
| 15~25분
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운수사명
| 청록운수
| 인가대수
| 3대(예비 0대)
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노선
| 동익아파트 - 사거리슈퍼 - 쌍문1동주민센터 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순
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2. 개요
청록운수에서 운행하는 마을버스 노선으로 왕복 운행거리는 4.5km(도봉02번), 3.5km(도봉03번), 3.4km(도봉04번)다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (
도봉02번,
도봉03번,
도봉04번)
3. 역사
4. 특징
- 수유역 공통 회차다. 양진텔레콤도 같이 쓴다.
- 배차간격이 잘 지켜지지 않는 편이다. 3대씩 몰려서 오는 경우도 있다. 7~9시에는 예비차까지 투입되는지라 그나마 나은 편.
- 예비차가 부족한지,[1]
실제로 3161호가 청록운수 공동예비다. 이거 딱 1대.
- 주말 12~14시에는 운행사원 식사, 버스 가스충전 시간대이기 때문에 배차간격이 길어진다.[2]
도봉02번을 예로 들면 우이동 내부까지 타는 승객이 없으면 공차로 운행후 앞에 가스충전차량 종이를 끼우고 충전소로 원정을 간다.
4.2. 도봉02번
- 청록운수 소속 노선들 중 가장 수요가 많다. 그 중에서 덕성여대 통학 수요가 가장 많다. 그래서 배차간격이 청록운수 노선들 중에서 가장 좋다.
- 2016~2018년식 디젤 그린시티, 2018~2019년식 CNG 그린시티[3]
18년식은 청록운수가 3년만에 다시 뽑은 CNG차량이다.
(실제로 버스가 멈추고 나중에 타려고 하면 문을 열지
않는 경우가 있으니 주의.)
- 카트라이더 실사판. 물론 기사에 따라 다르지만 심할때는 손잡이 를 잡아도 소용없으니 되도록이면 자리에 앉도록 하자.
- 인도봉 노선이다. 기점과 회차지가 모두 강북구이고, 중간 경유지가 대부분 도봉구이기 때문이다.
4.3. 도봉03번
- 꽃동네 쪽에 눈이 오면 환승장까지만 운행한다.
4.4. 도봉04번
- 청록운수 노선들 중 신차의 비중이 가장 높다. 2016년 기준으로, 가장 오래된 차가 14년식 그린시티다.
- 청록운수 노선들 중 유일하게 현대차만 운행되는 노선. 현재는 도봉01번에 현대 그린시티가 들어갔다. 디젤차는 1대 있다.
4.5. 일평균 승차인원
서울특별시 마을버스 도봉02번
|
<rowcolor=#ffffff> 연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
|
2013년
| 8,375명
| -
|
2014년
| 8,127명
| ▽ 248
|
2015년
| 8,065명
| ▽ 62
|
2016년
| 7,867명
| ▽ 198
|
2017년
| 7,239명
| ▽ 628
|
2018년
| 6,313명
| ▽ 926
|
2019년
| 6,316명
| △ 3
|
2020년
| 4,032명
| ▽ 2,284
|
※ 하차 인원 미포함
|
서울특별시 마을버스 도봉03번
|
<rowcolor=#ffffff> 연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
|
2013년
| 3,201명
| -
|
2014년
| 3,123명
| ▽ 78
|
2015년
| 3,170명
| △ 47
|
2016년
| 3,075명
| ▽ 95
|
2017년
| 3,086명
| △ 11
|
2018년
| 2,974명
| ▽ 112
|
2019년
| 2,949명
| ▽ 25
|
2020년
| 2,433명
| ▽ 516
|
※ 하차 인원 미포함
|
서울특별시 마을버스 도봉04번
|
<rowcolor=#ffffff> 연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
|
2013년
| 2,567명
| -
|
2014년
| 2,518명
| ▽ 49
|
2015년
| 2,496명
| ▽ 22
|
2016년
| 2,433명
| ▽ 63
|
2017년
| 2,339명
| ▽ 94
|
2018년
| 2,247명
| ▽ 92
|
2019년
| 2,222명
| ▽ 25
|
2020년
| 1,762명
| ▽ 460
|
※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역