서울 버스 성북14-1, 14-2

 


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성북14-1번.
성북14-2번.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 서울특별시 마을버스 성북14-1번
기점
서울특별시 성북구 장위동(북서울꿈의숲)
종점
서울특별시 성북구 석관동(석계역문화공원)
종점

첫차
05:40
기점

첫차
05:50
막차
00:16
막차
00:26
평일배차
10~15분
주말배차
10~15분
운수사명
석계운수
인가대수
3대[1](예비 2대[2])
노선
북서울꿈의숲 - (→ 꿈의숲대명루첸아파트(월계로) →/← 꿈의숲코오롱하늘채아파트 ← 꿈의숲대명루첸아파트(월계로36길) ← 꿈의숲동문앞 ←) - 장월초교·참누리아파트 - 장석교회 - 광운중학교·광운전자공업고등학교 - 장위3동주민센터 - 석관동주민센터 - 석계역문화공원
[image] 서울특별시 마을버스 성북14-2번
기점
서울특별시 성북구 장위동(장곡시장)
종점
서울특별시 성북구 석관동(석계역)
종점

첫차
05:40
기점

첫차
05:46
막차
00:20
막차
00:26
평일배차
15~20분
주말배차
15~20분
운수사명
석계운수
인가대수
2대
노선
장곡시장 - (→ 장곡초교사거리 →/← 꿈의숲대명루첸아파트 ← 래미안장위퍼스트하이아파트 ←) - 장위래미안아파트 - 장위3동주민센터 - 석관동주민센터 - 석계역

2. 개요


석계운수에서 운행하는 성북구 마을버스 노선이다. 성북14-1번 정류장 목록, 성북14-2번 정류장 목록

3. 역사


  • 2004년 개편 이전에는 12-2번 마을버스였다. 이 때는 드림랜드에서 석계역까지 가는 노선이었다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 성북14번으로 변경되었다.
  • 과거에는 성북12, 13번과 같이 장위동길로 들어가 수진약국에서 돌곶이길로 꺾어져 나와 운행했으나, 노선 중복을 이유로 현재와 같이 변경되었다.
  • 북서울꿈의숲 조성 공사로 인해 2008년 9월 6일에 장월초교까지 연장되었다.
  • 장위뉴타운 재개발공사로 인해 2017년 1월 3일에 '북서울꿈의숲 - 장곡초교 - 장위3동지구대 - 장위3동주민센터' 구간이 '북서울꿈의숲 - 장월초교.참누리아파트 - 장석교회 - 광운중학교 - 장위3동주민센터' 구간으로 변경되었다. 또한 기점이 북서울꿈의숲으로 변경되었으며, 기점 구간은 루프 형식으로 운행하게 되었다. 관련 보고서 관련 게시물
  • 2017년 9월 16일에 성북14번이 번호만 성북14-1번으로 변경되었으며, 변경 전 노선의 일부를 따와 성북14-2번을 분리신설했다. 관련 보고서. 순수증차하지 못한 탓에 배차간격이 많이 벌어졌다.

4. 특징


  • 2010년까지는 후기형 파워콤비[3]으로 다녔고, 한 때는 그린시티도 운행했으나, 그린시티는 태현교통과 12번으로 보내고 현재는 소형차량인 카운티레스타로 운행 중이다. 노선상 롯데캐슬루나아파트에서 U턴함으로 중형차량을 운행하기 어려울 수도 있다.
  • 노선 변경 이후 무려 3개 자치구를 지나가는 노선이 되었다.[4]
  • 석계운수 소속 노선들 중 돌곶이길, 장위동고개를 경유하지 않는 유일한 노선이다.
  • 성북14-2번은 다섯 정거장만 경유하는 단거리 노선이다. 스타렉스로 운행하는 단거리 노선인 성북05번과 같은 정류장 수.
  • 위에서 말했다시피 차가 한대가 지나가면 정말 안온다. 정말 심할때는 도착안내판에 24분후 도착도 봤었다.

4.1. 일평균 승차인원


서울특별시 마을버스 성북14번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
2,438명
-
2014년
2,378명
▽ 60
2015년
2,198명
▽ 180
2016년
1,988명
▽ 210
2017년
1,668명
▽ 320
2018년
1,649명
▽ 19
2019년
1,613명
▽ 36
2020년
1,188명
▽ 425
서울특별시 마을버스 성북14-2번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2017년
291명
-
2018년
356명
△ 65
2019년
455명
△ 99
2020년
514명
△ 59
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 출퇴근시간 예비차 1대 추가 운행[2] 측면 스티킹을 바꿔가며 성북 12번과 공용 예비차 사용[3] 카운티 엔진 탑재. 기아자동차 생산분.[4] 강북구, 노원구, 성북구. 다만 강북구는 관할 정류장도 오현초 정류장 하나밖에 없는데다 거의 스쳐가는 수준이다. 실질적으로 아웃강북.