세이부 세이부엔선
1. 개요
세이부 철도의 노선 중 하나로, 히가시무라야마역과 세이부엔역을 잇는다. 전 노선이 도쿄도 히가시무라야마시 내에 위치한다.
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 세이부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 히가시무라야마~세이부엔 2.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 2
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS
- 열차종합관리시스템 : SEMTRAC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
1915년에 계획된 하코네가사키선(箱根ヶ崎線)이 모태로, 계획만 세워놓고 흐지부지 될뻔 하다가 타마호(多摩湖)의 관광지 개발로 인해 세이부가 무라야마선(村山線)[1]을 연장하는 형태로 히가시무라야마~무라야마쵸스이치 간을 개통했다. 1943년에 전쟁으로 인한 관광수요 감소로 노선이 폐지되었다가 1948년에 세이부가 타마호에 유원지 건설 계획을 세우면서 운행이 재개되었다. 이 과정에서 유원지 계획에 경륜장이 추가되어 교통 편의를 위해 1950년에 지선의 형태로 세이부엔역을 개업했다. 1951년에는 유원지 안에 본선역, 지선역이 각각 있는 것은 비용과 배차간격 면에서 낭비라는 회사와 지역주민의 이해가 일치하여 무라야마쵸스이치 방면 본선을 폐선하고 현재의 형태로 운행하게 되었다. 1952년에는 무라야마선이 신주쿠선으로 명칭을 바꾼 것과 동시에 히가시무라야마~세이부엔 구간이 따로 떨어져 나가 세이부엔선이 되었다.
3. 운행 형태
2018년 3월 10일부터는 거의 모든 열차가 히가시무라야마~세이부엔 구간을 왕복하나 매일 2~4편성이 세이부 코쿠분지선 코쿠분지역까지 직통왕복한다.
2018년 3월 이전에는 코쿠분지선과의 직통이 수시로 이루어졌으나 연결역인 히가시무라야마역이 2024년까지 고가화 공사가 진행중인 관계로 선로가 줄었기 때문에 직통편성이 확 줄었다. 또한 2012년 상반기까지는 세이부 신주쿠선과도 직통했다.