소테츠 이즈미노선

사가미 철도
		<color=#373a3c>	'''いずみ野線(いずみのせん''' Izumino Line 이즈미노선	}}}
소테츠 20000계 전동차
'''노선 정보'''
'''분류'''	간선
'''기점'''	후타마타가와역
'''종점'''	쇼난다이역
'''역 수'''	8
'''노선기호'''	'''SO'''
'''개업일'''	1976년 4월 8일
'''소유자'''
'''운영자'''
'''사용차량'''	소테츠 8000계 전동차 소테츠 9000계 전동차 소테츠 10000계 전동차 소테츠 11000계 전동차 소테츠 12000계 전동차 소테츠 20000계 전동차
'''차량기지'''	카시와다이 차량센터
'''노선 제원'''
'''노선연장'''	11.3km
'''궤간'''	1067mm
'''선로구성'''	복선
'''사용전류'''	직류 1500V 가공전차선
'''폐색방식'''	자동폐색식
'''신호장비'''	ATS-P
'''최고속도'''	100km/h

전구간 주행영상

1. 개요

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사가미 철도의 노선 중 하나이다.
원래 이 노선은 카나가와 동부방면선 계획의 일부분을 구성하는 구간이며, 이 중 요코하마시 서쪽 구간이 1970년대에 정비 된것이 시초이다. 동시에 연선 대규모 신도시를 조성하여 발전한 노선 중 하나.
2013년 이후 개발정책으로 이즈미노선 연선지역은 신도시 개발 모델지역으로 지정되었다.
아주 드물게 JR차량이 입선하기도한다.

1.1. 노선 데이터

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• 관활 : 사가미 철도 (제1종 철도사업자)
• 구간 : 후타마타가와~쇼난다이 11.3km
• 궤간 : 1067mm
• 역 수 : 8
• 복선구간 : 전구간
• 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 자동폐색식
• 보안장치 : ATS-P
• 최고속도 : 100km/h
• 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 등급

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이즈미노선을 달리는 등급은 기존에는 '각역정차' 달랑 하나 있었다. 그러나 1999년 쾌속등급이 신설되고, 2014년 4월 27일에 특급이 이즈미노선에서 운행을 시작하였으나, 수요저조로 2019년 11월 30일에 통근특급으로 대체하였다. 특급과의 차이점은 요코하마 방향으로만 편도운행하고, 본선에서 츠루가미네역을 추가로 정차한다.
거의 모든 열차가 본선 요코하마부터 쇼난다이까지 운행하며, 쾌속과 통근급행은 이즈미노선 내에서는 각역정차한다.

3. 역 목록

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• 전구간 가나가와현내 소재.
• 통근급행, 쾌속은 이즈미노선 내에서 각역정차하므로 편의상 표기하지 않았다.

표기	이름
'''通特'''	통근특급
통과하는 열차는 '''연회색'''으로 표기되어 있다.

'''소테츠 이즈미노선'''
km	번호	역명	우등	환승노선	위치
↑	'''전 열차''' : 본선 요코하마까지 직통
0.0	SO10	후타마타가와 (二俣川)	'''通特'''	¶사가미 철도 본선 '''(직통운행)'''	요코하마시 아사히구
1.6	SO31	미나미마키가하라 (南万騎が原)	'''通特'''
3.1	SO32	료쿠엔토시 (緑園都市)	'''通特'''		요코하마시 이즈미구
4.9	SO33	야요이다이 (弥生台)	'''通特'''
6.0	SO34	이즈미노 (いずみ野)	'''通特'''
8.2	SO35	이즈미츄오 (いずみ中央)	'''通特'''
9.3	SO36	유메가오카 (ゆめが丘)	'''通特'''
11.3	SO37	쇼난다이 (湘南台) <지하역>	'''通特'''	¶오다큐 전철 에노시마선 (OE09) ¶요코하마 시영 지하철 블루라인 (B01)	후지사와시