오다큐 전철
小田急電鉄 / Odakyu Electric Railway
1. 개요
일본의 철도 회사. 대형 사철로 분류된다.
1923년에 설립된 비교적 오래된 사철 회사로, 교통의 중심지인 도쿄 신주쿠(新宿)에서, 하코네산으로 알려진 관광명소를 끼고 있는 오다와라시(小田原)를 잇는 철도로 시작하였다. 오다큐라는 이름은 '''小田'''原 + '''急'''行鉄道(급행철도)의 앞글자를 딴것.[1]
가나가와현의 서부에는 하코네, 에노시마 등의 관광지가 많고, 그로 인해 관광 수요가 많아짐에 따라 건설된 철도이다. 오다와라선(小田原線) 외에도, 수도권에서 가까운 해수욕장으로 인기가 있는 에노시마의 카타세에노시마(片瀬江ノ島)역까지 통하는 에노시마선(江ノ島線)이 신설되었고, 현재는 도쿄 서부의 타마 지역까지 운행하는 타마선(多摩線)까지 3개의 노선이 있다. 오다와라선과 에노시마선의 분기점은 도쿄와 가나가와의 경계점인 사가미오노.
1981년 당시의 연선 풍경.
CM송도 있다.
친절하게 일부 노선은 역명판에 한글을 표기하고 있으며, 특급열차인 로망스카의 경우 차내에서 한국어 안내방송까지 해 주고 있다[2].
2014년 1월부터 역번호를 도입한다. 하코네 등산철도, 하코네 로프웨이, 하코네 관광선(하코네 해적선)과 연동하여 역번호를 부여하는데, 다음과 같이 이니셜이 부여된다.
- 오다와라선 - OH(Odakyu Hakone, 신주쿠역이 OH-01)
- 에노시마선 - OE(Odakyu Enoshima, 히가시린칸역이 OE-01)
- 타마선 - OT(Odakyu Tama, 사츠키다이역이 OT-01)
다른 사철과는 다르게 자동매표기에서도 신용카드를 받는데, JR과는 다르게 일본 국외 카드여도 비밀번호 입력으로 결제할 수 있다. 금액이 적힌 승차권이나 회수권, 정기권, 프리패스까지는 카드가 되는데 타사연락 승차권을 카드로 사려면 창구로 가야된다.
2. 노선 정보
[image]
2.1. 타사 직결운행
2018년 3월 17일 기준으로 조반 완행선이나 치요다선에서 출발하는 열차는 주로 세이죠가쿠엔마에행, 무코가오카유엔행, 사가미오노행, 혼아츠기행, 이세하라행으로 나뉘어지며[3] 드물게 타마선 직통 카라키다행으로 운행되기도 한다.[4] 주로 세이죠가쿠엔마에행은 무조건 준급 이하 등급으로만 운행하며, 장거리인 무코가오카유엔이나 이세하라행은 급행/준급을 섞어서 운행한다. 이세하라행은 급행이 대다수다 가끔가다 세이죠가쿠엔마에행으로 각역정차로 운행되는 경우도 있다.
특급 로망스카의 후지산은 JR 도카이 고텐바선과 직결운행하며, 사철 회사 중에서는 드물게 JR 2개사(JR 도카이, 치요다선 경유 JR 히가시니혼)와 직결운행을 하고 있다.
3. 전동차 목록
(항목이 존재하는 것 위주로 기재)
- 오다큐 1000형 전동차
- 오다큐 2000형 전동차
- 오다큐 3000형 전동차[5]
- 오다큐 4000형 전동차(2대)
- 오다큐 5000형 전동차(2대)
- 오다큐 8000형 전동차
- (2018년 7월 10일 운행종료)
- 오다큐 30000형 전동차 - EXE
- 오다큐 50000형 전동차 - VSE
- 오다큐 60000형 전동차 - MSE
- 오다큐 70000형 전동차 - GSE
4. 관련 문서
- 일본 철도 정보
- 대형 사철
- 오다큐 로망스카
- 가나가와 중앙 교통
- 도카이 자동차 - 영업구역은 시즈오카 이즈지방이다.
[1] 즉 '오다와라까지 빨리 잇는 급행철도'라는 말이다. 현실은 무료급행중 최속달등급인 쾌속급행조차 쇼난신주쿠라인한테 시간으로 따인다...[2] 아마 하코네의 관광객들을 위해서인듯. 애초에 오다와라선 자체가 도쿄 관광책에서 하코네 온천 언급하면 99% 이상 확률로 딸려나온다.[3] 주로 세이죠가쿠엔마에, 무코가오카유엔, 이세하라행의 비중이 높다.[4] 다이어 개정 이전에는 주로 카라키다행의 비율이 높았었으나 지금은 반대가 되었다.[5] 초대 3000형은 1957년부터 1992까지 운용된 특급형 전동차이며, 1958년 제 1회 블루리본상 수상. 하지만 2대째의 3000형 전동차는 2001년부터 생산된 통근형 전동차다