소테츠 20000계 전동차

 

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'''소테츠 20000계 전동차'''
Sotetsu 20000 series
相鉄 20000系 電車
}}}
[image]
'''차량 정보'''
'''열차 형식'''
도시철도 입선용 통근형 전동차
'''구동방식'''
전기 동력분산식 열차
'''편성'''
10량 1편성[1]
'''운행노선(현재)'''
사가미 철도
[image] 본선, 이즈미노선, 신요코하마선
'''운행노선(예정)'''
도큐 전철
도큐 신요코하마선, 메구로선 '''직통운전'''
도쿄메트로
난보쿠선 '''직통운전'''
사이타마 고속철도
사이타마 고속철도선 '''직통운전'''
도영 지하철
미타선 '''직통운전'''
'''도입년도'''
2017년 ~
'''제작회사'''
히타치 제작소
'''소유기관'''

'''운영기관'''
'''운행시기'''
2018년 ~ 현재
'''차량 제원'''
[ 펼치기 · 접기 ]
'''전장'''
선두차 20,470mm
중간차 20,000mm
'''전폭'''
2,787㎜
'''전고'''
4,080㎜
'''궤간'''
1,067㎜
'''차중'''
26.9 - 31.7t
'''급전방식'''
직류 1500V 가공전차선 방식
'''운전보안장치'''
ATS-P[2]
'''제어방식'''
히타치제 VVVF-Hybrid SiC
'''동력장치'''
3상 농형 유도전동기
'''제동방식'''
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[3]
'''최고속도'''
영업
-㎞/h
설계
120km/h
'''가속도'''
3.3km/s, 3.0km/s (절전식)
'''감속도'''
상용: 3.5㎞/h/s
비상: 4.5㎞/h/s
'''MT 비'''
5M5T

1. 설명
2. 이야깃거리
3. 관련 문서

[clearfix]

1. 설명

사가미 철도가 2017년부터 도입, 2018년 2월 11일부터 운행하기 시작한 직류 통근형 전동차로, 도큐 전철과의 직결운전에 대비하기 위해 만들어졌다. 현재 7편성까지 도입 되었다.

2. 이야깃거리

  • 9000계 갱신차량과 12000계처럼 '소테츠 디자인 브랜드업 프로젝트'의 일환으로 개발 컨셉트를 '안전x안심x엘레강트'로 내걸었으며, 디자인 설계도 주식회사 'PRODUCT DESIGN CENTER'에서 9000계 갱신차량 및 12000계와 동일하게 설계되었다. 스테인리스제에 sustina를 기반으로 제작된 12000계와 달리 20000계는 알루미늄제에 A-train 기반이다.
  • 2016년 9000계 갱신차량에 이어서 2017년에 굿디자인 어워드를 수상하였다. 이듬해에는 12000계도 수상하여 사가미 철도의 차량으로서 3연속 수상을 달성하였다.

3. 관련 문서


[1] 8량 편성도 도입 예정

분류