시사이드 라이너

 


'''JR 큐슈'''
'''快速 シーサイドライナー
쾌속 시사이드 라이너'''
사세보 - 히우 - 다이토 - 하이키 - 하우스텐보스 - 카와타나 - 소노기 - 타케마츠 - 오무라 - 이사하야 - (니시이사하야) - 키키츠 - (이치누노) - (히젠코가) - (우츠츠가와) - 우라카미 - 나가사키
* ()에는 일부 열차만 정차
シーサイドライナー
시사이드 라이너 / Sea Side Liner

[image]
YC1계 동차
'''열차 정보'''
'''운행 지역'''
나가사키현
'''열차 종류'''
쾌속열차, 구간쾌속
'''기점'''
사세보역, 타케마츠역
'''종점'''
나가사키역
'''정차역 수'''
17역
(필수정차 13역, 부분정차 4역)
'''운행개시일'''
1986년 11월 1일
'''운영자'''

'''사용 차량'''
키하 66계 동차, 키하 200계 동차, YC1계 동차
'''노선 제원'''
'''운행거리'''
81.4km
'''궤간'''
1067mm
'''전력 공급'''
비전화[1]
'''최고 속도'''
110km/h, 95km/h (각각 200계, 66계)

전구간 주행영상 (나가사키 → 사세보 방면)
1. 개요
2. 운행 형태
3. 정차역


1. 개요


1986년 11월 1일부터 운행을 시작한 JR 큐슈의 쾌속열차로, 사세보선사세보역에서 오무라선을 경유여 나가사키 본선나가사키역 사이를 잇는다. 본래 이름이 없는 쾌속열차였으나, 1989년 3월 11일 다이어개정으로 '시사이드 라이너'라는 이름이 붙었다.
시사이드 라이너 전용 도색이 된 200계와 66계 열차, 신형 YC1계로 운행하며, 라이너라는 명칭이 붙어있지만 이는 애칭으로, 이 열차가 실제로 등급이 라이너는 아니며 일반적인 쾌속열차이다. 하코다테 라이너 처럼 이름에 라이너는 붙지만 실제로는 그냥 승차권만 갖고 승하차 가능한 열차이다.
YC1계의 자동 방송 성우는 JR 동일본과 동일한 (日)미우라 나오코/(英)크리스텔 치아리이다. 구형 차량은 육성 방송이나 (日)히라야마 요코의 방송을 이용한다.

2. 운행 형태


이른 아침시간대에 타케마츠역-나가사키역를 운행하는 왕복 1편을 제외하고 사세보역-나가사키역을 운행하며 하루에 상행 14회, 하행 16회로 총 30회 운행하고 있다.
사세보-하우스텐보스 구간에서 각역 정차(사세보-하이키간 사세보선 전 역에 정차)하며, 그 뒤에 카와타나-소노기-타케마츠-오무라-이사하야-키키츠-우라카미-나가사키에 정차한다. 또한 이사하야역에서 나가사키 본선에 진입한 후 열차에 따라 정차하는 역이 추가된다.
구간쾌속으로도 운행하고 있으며, 사세보역에서 타케마츠역까지 각 역에 정차하고 나가사키역까지는 쾌속으로 운행한다.

3. 정차역


'''JR 큐슈 쾌속 시사이드 라이너'''
노선
역명
영업 거리
비고




사세보
佐世保
0.0

히우
日宇
3.3

다이토
大塔
6.2

하이키
早岐
8.9





하우스텐보스
ハウステンボス
13.6

카와타나
川棚
25.5

소노기
彼杵
28.5

타케마츠
竹松
41.7
일부 편성 시종착
오무라
大村
45.1

이사하야
諫早
56.5







니시이사하야
西諫早
59.3
아침 4회, 저녁 6회만 정차
키키츠
喜々津
63.0

이치누노
市布
65.5
저녁 4회만 정차
히젠코가
肥前古賀
68.4
우츠츠카와
現川
70.9
아침 2회, 저녁 8회만 정차
우라카미
浦上
79.8

나가사키
長崎
81.4



[1] 사세보역 ~ 하우스텐보스역 구간과 나가사키 본선 구간은 전철화가 되어있지만, 오무라선의 비전화 구간이 대다수여서 디젤동차로 운행중이다.