안성 버스 7
1. 개요
안성시 안성종합버스터미널에서 공도읍과 양성면을 거쳐서 원곡면으로 이어지는 노선.
2. 역사
안성의 백성운수와 평택의 서울고속이 공동으로 운행하던 안성발 공도경유 양성행 노선이 시초다.[1] 하지만 백성운수가 성장하면서 서울고속은 안성시 버스에서 손을 떼게 되었고, 이후 번호가 부여되는 동시에 일부 노선이 체계적으로 정리가 되면서 현재 형태로 이루어졌다.
과거에는 운행 회수가 현재보다 월등히 많았으나, 공도읍의 발전으로 인해 전체 운행편수의 절반정도가 공도발 양성/원곡행 버스인 7-5번과 7-6번으로 전환되었으며, 당연히 운행편수가 감소되었다. 이런 운행편수 감소가 큰 문제는 안 되는 것이, 원곡면은 평택시 생활권이라서 8번이 주로 운행하고, 종점인 양성면에는 22-1번이 안성종합버스터미널까지 다니기 때문에, 읍면 소재지를 잇는 역할보다는 이들 버스가 다니지 않는 지역의 교통 오지를 잇는 역할에 더 충실한 버스다.
7-1,7-8번은 그린시티 고정차량으로 운행하며 나머지는 카운티로 운행한다.[2]
3. 노선 목록
3.1. 7번
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로얄미디.
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카운티.
전체 정류장 목록
안성시는 산이 많은 동네지만, 정작 고갯길을 완전히 넘는 버스노선은 거의 없다. 산세가 험한 금광이나 서운, 혹은 고삼지역을 다니는 버스들이 고갯길 중간까지는 넘나들지만, 7번은 만세고개라고 불리우는, 그야말로 제대로 된 고갯길을 넘어간다. 네이버 거리뷰
그냥 경사가 심한 게 아니라, 양성과 원곡 사이의 양방향이 모두 헤어핀 코스다. 과거에는 해당 도로가 국도였기 때문에 제설작업이 제때 이루어졌지만 현재는 우회도로가 개통되면서 지방도로 격하되었기 때문에, 다른 산간격지 노선에 비해서 폭설 시 결행될 확률이 더 올라갔다. 실제로 과거에도 제설작업이 늦어지면 아예 버스 운행이 중단되는 몇 안 되는 노선이었다고.
신터미널 개통 이전에는 한경대학교에서 약 300미터 정도 떨어진 농협 하나로마트 앞에서 출발하였으나, 현재는 전부 터미널에서 출발한다. 전체적인 경로를 보면 Z자 형태로 이곳 저곳을 훑는 모습을 볼 수 있다. 안성시내에서 원곡으로 가는 가장 빠른 노선이 절대 아니라는 말. 빨리 가기 위해서는 이 버스보다 22-1번을 타고 양성으로 간 다음, 양성에서 8번으로 갈아타자.
3.2. 7-1번
안성 버스 7-1 문서를 참조.
3.3. 7-2번
전체 정류장 목록
'양성 - 원곡' 구간은 8번이 있어 굳이 모든 시간대에 원곡까지 갈 필요가 없다. 그래서 일부 시간대에는 양성까지만 가는데, 이 노선이 7-2번이다. 과거에는 7번과 한 묶음으로 취급받았고, 현재도 주민들한테는 7번과 같은 노선으로 취급받는다.
백성운수에서 가장 마지막까지 BM090이 다녔던 노선이다. 현재는 2016년식 뉴카운티나 BS090 F/L이 운행 중이다.
6시 20분 첫차와 21시 막차는 과거부터 꽤 오랫동안 이어졌던 시간대인데, 정작 7번과 7-2번이 나뉘어질 때 저 시간대를 이어받은 것은 7-2번. 그만큼 7번 버스의 원곡 수요가 많지 않다는 말.
3.4. 7-3번
전체 정류장 목록
예전에는 시민자율버스라고 하여, 안성시에서 운영비용을 전면 지급하여 운영하던 노선이었다. 이후 백성운수가 흑자상태가 되었고 수도권 통합요금제가 도입되면서 시민자율버스가 사라졌다. 하지만 있던 노선을 없애면 주민들의 반발이 있기 때문에 노선 자체는 현재까지도 살아있다. 앞의 7번과 7-2번과는 태생이 다르지만, 노선이 유사하여 7번의 지선으로 들어갔다.
시간표상이나 행선지상 종점은 건천리라고 적혀있으나, 실제로는 건천리로 가지 않는다. 안성에서 버스가 들어가지 않는 리는 딱 두 곳이 있는데, 하나가 공도읍 건천리이고 하나가 미양면 후평리[6] 그나마 건천리를 지나가는 버스가 있긴 하나 평택 버스 9고, 안성버스는 아예 근처에도 가질 않는다.
건천리 밑의 중복리도 비슷한 신세다. 버스 종점이 마을에서 멀리 떨어져 있지만, 그나마 종점이 중복리에 속해있다.
실제 이 버스의 종점은 승두리의 신용정으로, 1914년 이전에는 용정리로 불리우던 곳이다. 그리고 이곳과 약 1km 정도 떨어진 구용정 마을이 현재 건천리에 속한 곳이다. 실제 안성에서 건천리로 버스를 타고 방문하는 방법은 평택으로 가서 갈아타는 수밖에 없다. 아니면 양진리에서 택시타고 가거나.
3.5. 7-4번
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전체 정류장 목록
7번과 다르게 22-1번처럼 일단 양성으로 간 다음, 양성에서 반제리를 거쳐 공도로 내려간다. 그리고 반제리까지 다시 돌아온 다음 원곡면사무소를 거쳐 산하리로 들어간다. 아주 돌고 도는 버스지만, 반제리 안으로 진입하는 몇 안 되는 노선이자, 운행거리 하나만큼은 절륜한 노선.
산하리는 안성(상)휴게소 인근에 있는 마을로, 원곡면에 속하지만 진위면과 더 가까운 지역이다. 그래봐야 버스가 눈에 띄게 많이 다니는 동네도 아니지만. 북쪽으로 약 500M 정도 걸어가면 평택시 진위면 은산리가 나오는데, 그쪽에서 평택 마을버스 8번을 탈 수 있다.
3.6. 7-5번
전체 정류장 목록
3.7. 7-6번
전체 정류장 목록
3.8. 7-7번
전체 정류장 목록
하루 한 번 운행하며, 삼암리에는 10시에 도착한다.
3.9. 7-8번
안성 버스 7-8 문서 참조
4. 연계 철도역
없음.
[1] 서울고속이 이 시기에 공동으로 운행하던 노선은 이 노선과 더불어 현재의 20-1번, 20-3번이 있다.[2] 과거에는 7번도 고정차량(로얄미디)으로 운행했다. 현재는 뉴카운티 16년식(8083호)가 운행하거나 그린시티 17년식(8087호)가 운행한다.[3] 경기 78자 8083호 현대 뉴카운티 19년식.[4] 경기 78자 8083호 현대 뉴카운티 19년식(7번과 공동운행)[5] 경기 78자 8000호 현대 뉴카운티 16년식[6] 후평리는 '''부락이 존재하지 않는다'''. 말 그대로 논만 있는 동네. 미양면에 후평마을이있지만 여긴 양지리 소속이다.[7] 경기 78자 8000호 현대 뉴카운티 16년식(7-3번과 공동운행)[8] 경기 78자 8028호 현대 뉴카운티 15년식(7-6번과 공동운행)[9] 경기 78자 8028 현대 뉴카운티 15년식(7-5번과 공동운행)[10] 경기 78자 8028호 현대 뉴카운티 15년식