이베코 S-웨이
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'''Iveco S-Way'''
이탈리아의 상용차 제조사인 이베코에서 생산하고 있는 트럭으로 스트라리스의 후속 차종이다.
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완전히 새로운 디자인으로 바뀌었다. 근데 이 디자인 때문에 유럽 네티즌들에게 욕을 실컷 먹고 있다. 대충 봐도 경쟁 회사 중 하나인 스카니아의 디자인과 너무 닮았기 때문.(...) 생산은 스페인 마드리드에 위치한 이베코 공장에서 이루어진다. 참고로 니콜라의 전기 트럭인 '트레'(Tre)의 원판 차량이기도 하다.
파워트레인은 SCR 배기 가스 처리 시스템을 사용하고 AGR이 탑재되지 않으며, 유로 6d 배기 가스 인증을 받았다. 생산은 FPT에 의해 이루어지는데, 디젤 사양은 243kW~294kW의 출력과 1,400Nm~1,700Nm의 토크를 내는 8.7L 쿠저 9 디젤 I6 엔진, 309kW~353kW의 출력과 2,000Nm~2,300Nm의 토크를 내는 11.1L 쿠저 11 디젤 I6 엔진, 375kW~420kW의 출력과 2,300Nm~2,500Nm의 토크를 내는 12.9L 쿠저 13 디젤 I6 엔진이 있다.
CNG 사양으로는 250kW~294kW의 출력과 1,500Nm~1,700Nm의 토크를 내는 8.7L 쿠저 9NP형 CNG I6 엔진, 338kW의 출력과 2,000Nm의 토크를 내는 12.9L 쿠저 13NP형 CNG I6 엔진이 탑재된다. 이와 함께 하이-트로닉스 12단 자동변속기가 탑재된다.
차량의 전폭은 2,300mm~2,500mm라고 한다.
'''Iveco S-Way'''
1. 개요
이탈리아의 상용차 제조사인 이베코에서 생산하고 있는 트럭으로 스트라리스의 후속 차종이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2019~현재)
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완전히 새로운 디자인으로 바뀌었다. 근데 이 디자인 때문에 유럽 네티즌들에게 욕을 실컷 먹고 있다. 대충 봐도 경쟁 회사 중 하나인 스카니아의 디자인과 너무 닮았기 때문.(...) 생산은 스페인 마드리드에 위치한 이베코 공장에서 이루어진다. 참고로 니콜라의 전기 트럭인 '트레'(Tre)의 원판 차량이기도 하다.
파워트레인은 SCR 배기 가스 처리 시스템을 사용하고 AGR이 탑재되지 않으며, 유로 6d 배기 가스 인증을 받았다. 생산은 FPT에 의해 이루어지는데, 디젤 사양은 243kW~294kW의 출력과 1,400Nm~1,700Nm의 토크를 내는 8.7L 쿠저 9 디젤 I6 엔진, 309kW~353kW의 출력과 2,000Nm~2,300Nm의 토크를 내는 11.1L 쿠저 11 디젤 I6 엔진, 375kW~420kW의 출력과 2,300Nm~2,500Nm의 토크를 내는 12.9L 쿠저 13 디젤 I6 엔진이 있다.
CNG 사양으로는 250kW~294kW의 출력과 1,500Nm~1,700Nm의 토크를 내는 8.7L 쿠저 9NP형 CNG I6 엔진, 338kW의 출력과 2,000Nm의 토크를 내는 12.9L 쿠저 13NP형 CNG I6 엔진이 탑재된다. 이와 함께 하이-트로닉스 12단 자동변속기가 탑재된다.
차량의 전폭은 2,300mm~2,500mm라고 한다.