이스즈 리치
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'''Isuzu Reach/いすゞ・リーチ'''
일본의 자동차 제조사인 이스즈에서 2011년에 북미 시장 공략을 위해 출시한 스텝밴 차량이다.
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페덱스 배송차량 버전
2011년 3월 8일 National Truck Equipment Association (NTEA)의 주관 하에 펼쳐진 '월드 트럭쇼'에서 최초로 공개했으며, 같은 해 10월 25일부터 판매를 시작하였다. 이스즈 NPR ECO-MAX의 플랫폼을 미국 인디애나주에 위치한 유틸리티 마스터 사에서 차체를 설계하고, 조립하고 있으며, 인디애나주 와카루사 지역에서 생산된다. 파워트레인은 3.0L 직렬 4기통 4JJ1-TC형 엔진이 적용되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 적용되었다. 라인업으로는 '12피트'[1] 사양과 '14피트'[2] 사양이 있으며, 휠베이스는 같다. 화물 적재 공간의 경우, '12인치' 사양은 15.3m³, '14인치' 사양은 17.8m³ 정도를 사용할 수 있다.
2012년에는 '월드 트럭' 잡지에서 올해의 중형 화물차에 선정되기도 했으며, 2015년 월드 트럭쇼에서는 'XL 하이브리드' 사에서 개발한 디젤 하이브리드 사양이 공개되기도 했다. 미국의 UPS와 페덱스에서는 이 차를 이용해 배달 업무를 보는 차량으로 이용하고 있다.
'''Isuzu Reach/いすゞ・リーチ'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 이스즈에서 2011년에 북미 시장 공략을 위해 출시한 스텝밴 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2011~현재)
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페덱스 배송차량 버전
2011년 3월 8일 National Truck Equipment Association (NTEA)의 주관 하에 펼쳐진 '월드 트럭쇼'에서 최초로 공개했으며, 같은 해 10월 25일부터 판매를 시작하였다. 이스즈 NPR ECO-MAX의 플랫폼을 미국 인디애나주에 위치한 유틸리티 마스터 사에서 차체를 설계하고, 조립하고 있으며, 인디애나주 와카루사 지역에서 생산된다. 파워트레인은 3.0L 직렬 4기통 4JJ1-TC형 엔진이 적용되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 적용되었다. 라인업으로는 '12피트'[1] 사양과 '14피트'[2] 사양이 있으며, 휠베이스는 같다. 화물 적재 공간의 경우, '12인치' 사양은 15.3m³, '14인치' 사양은 17.8m³ 정도를 사용할 수 있다.
2012년에는 '월드 트럭' 잡지에서 올해의 중형 화물차에 선정되기도 했으며, 2015년 월드 트럭쇼에서는 'XL 하이브리드' 사에서 개발한 디젤 하이브리드 사양이 공개되기도 했다. 미국의 UPS와 페덱스에서는 이 차를 이용해 배달 업무를 보는 차량으로 이용하고 있다.