1. 개요
진에어의 보유 기종을 정리한 문서이다.
※ 2021년 2월 기준
협동체기 '''B737-800''' 20대와
광동체기 '''B777-200ER''' 4대 등 합계: 24대를 보유하고 있다.
[image]'''BOEING 737-8SH, HL8017'''
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 제작일자
| 좌석
|
HL7558
| 보잉
| B737-86N
| 28625
| 00.05.27
| 189
|
HL7561
| B737-8B5
| 29982
| 00.08.28
|
HL7562
| B737-8B5
| 29983
| 00.09.15
|
HL7565
| B737-8B5
| 29984
| 01.04.26
|
HL7757
| B737-8GQ
| 35790
| 06.11.08
|
HL7786
| B737-8Q8
| 37163
| 09.06.29
|
HL8012
| B737-8SH
| 41348
| 15.07.14
|
HL8013
| B737-8SH
| 41346
| 15.08.31
|
HL8014
| B737-8SH
| 42051
| 15.10.12
|
HL8015
| B737-8SH
| 42061
| 15.09.30
|
HL8016
| B737-8SH
| 41341
| 16.02.10
|
HL8017
| B737-8SH
| 42055
| 16.06.19
|
HL8224
| B737-8Q8
| 38822
| 11.06.17
|
HL8225
| B737-8Q8
| 38823
| 11.10.07
|
HL8242
| B737-8Q8
| 38824
| 12.01.17
|
HL8243
| B737-8Q8
| 38825
| 12.01.23
|
HL8244
| B737-8Q8
| 38826
| 12.02.03
|
HL8245
| B737-8Q8
| 38827
| 12.03.02
|
HL8246
| B737-8SH
| 41299
| 12.05.17
|
HL8247
| B737-8SH
| 41300
| 12.10.01
|
진에어는 대한항공과 마찬가지로 비교적 소형 기종인 B737 착륙 등급을 극대화해서 짙은 안개가 끼인 날도 어지간하면 착륙할 수 있는 능력을 갖추고 있다. (
진에어, 한치 앞 짙은 안개 속에서도 착륙한다)
그 중에서 HL7558의 경우 28열에 벽이 없어서 비상구열로 이용되고 나머지는 28열에 벽이 있어 혼동방지 차원에서 28열은 사전에 좌석구매를 할 수 없었으나 2월 3일부터는 가능해졌다.
[image]'''BOEING 777-2B5/ER, HL7750'''
이 항공기들은 대한민국 국적 저가 항공사에 속한 유일한 광동체 항공기이다.
[1] 에어부산이 아시아나항공으로 부터 A330을 물려받는 방식으로 A330도입을 시도하였으나 무산
하지만 티웨이가 곧 A330-300을 도입하면 이 타이틀은 깨지게 된다
HL7750 이외에는 전량 리스.
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 제작일자
| 좌석
|
HL7733
| 보잉
| 777-2B5/ER
| 34206
| 05.05.09
| 393
|
HL7734
| 34207
| 05.07.06
|
HL7743
| 34208
| 06.08.18
|
HL7750
| 34209
| 07.05.01
|
해당 항공기는
대한항공에서는 3-3-3 배열로 운항되었으나, 진에어로 넘어오면서 좌석이 모두 3-4-3 배열로 변경되어 좌석 수가 '''243석에서 393석'''으로 늘어났다. 물론 세계적으로 3-4-3이 추세임을 고려했을 때 저가 항공사가 3-3-3으로 운영할 가능성은 없다시피하긴 했으나, 대한항공의 A380-800이 407석임을 고려하면
[3] 단 대한항공의 A380은 전 세계의 380 중 가장 적은 좌석 수를 가지고 있는 기체이다.
확실히 국내 기준으로는 무시무시한 닭장수송이다. 대한항공에서 넘어간 이후 한동안은 3-3-3 배열에 좌석간격 34인치를 그대로 유지하여 혜자스럽게 운영하였으나 어느순간 좌석에 대한 닭장형 개편을 전면적으로 단행하였다.
현재 유나이티드 항공 328 엔진폭발 사고로 인하여 PW4000 엔진이 달린 B777-200ER 항공기의 운항이 전면 중단되었다
3. 이전 보유기종
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 제작일자
| 퇴역일자
| 좌석
|
HL7567[4] 이스타항공으로 송출 후 2020년 10월 기체 반납
| 보잉
| B737-86N
| 28647
| 01.06.03
| 20.10.20
| 183
|
HL7798
| B737-8Q8
| 28236
| 01.01.16
| 19.04.16
|
HL7555[5] 2021년 1월 28일 LJ913편으로 기체 반납
| B737-86N
| 30230
| 99.12.09
| 21.01.28
| 189
|
HL7556[6] 2021년 2월 16일 LJ961편으로 기체 반납
| B737-86N
| 28615
| 00.01.14
| 21.02.16
|
HL7557[7] 2020년 6월 6일 LJ901편으로 기체 반납
| B737-86N
| 28622
| 00.04.25
| 20.06.06
|
HL7559[8] 2020년 7월 11일 LJ981편으로 기체 반납
| B737-86N
| 28626
| 00.06.23
| 20.07.11
|
HL7563[9] 2021년 1월 21일 LJ961편으로 기체 반납
| B737-86N
| 28636
| 01.01.02
| 21.01.21
|
HL7564[10] 2021년 2월 5일 LJ961편으로 기체 반납
| B737-86N
| 28638
| 01.01.13
| 21.02.05
|