코미나토 철도선

 


'''小湊鉄道線(こみなとてつどうせん'''
Kominato Line | 코미나토 철도선

[image]

코미나토 철도 키하 200형 동차
'''노선 정보'''
'''기점'''
고이역
'''종점'''
카즈사나카노역
'''역 수'''
18
'''개업일'''
1925년 3월 7일
'''소유자'''

'''운영자'''
'''사용차량'''
코미나토 철도 키하 200형 동차
'''차량기지'''
고이 기관구
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
39.1km
'''궤간'''
1067mm
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
비전화
'''폐색방식'''
자동폐색식, 표권폐색식, 통표폐색식
'''최고속도'''
65km/h

전구간 주행영상
철도영상 전문 유튜버가 아닌 '''코미나토 철도 본사에서 직접 올린 영상이다.'''

1. 개요
2. 역 목록


1. 개요


코미나토 철도의 유일한 노선으로, 치바현 이치하라시의 고이역과 이스미군 오타키정의 카즈사나카노역을 잇는다. 수도권에 있으면서도 비전화, 단선 등 근대화 이전의 모습을 볼 수 있는 노선으로 알려져 있어, TV광고, 드라마, 가라오케 등의 배경이 되는 곳으로도 유명하다.
1917년 회사가 설립되고 나서 1925년 노선을 개업하였으며, 그 후 폐지 구간이 좀 많다. 2006년에는 심야 열차 운행을 단축시켰고, 그 해 4월에는 집중호우 때문에 토사가 유실되어 1달간 운휴되는 안습한 일까지 있었다.
모든 열차가 전 구간을 운행하며, 러시아워 시간대에는 1시간에 2~3편 정도 운행한다. 국토교통성 간토운수국의 업무감사보고서에 따르면 차후 1인 승무를 실시할 예정이나, 그 시기는 아직 미정이다. 여성을 적극적으로 채용한 것으로도 알려져 있으며 2007년 첫 여성 기관사가 탄생하였다.
2019년 9월 파사이로 인해 신호 체계용 통신선 및 전력선이 파손되었으나, 호쿠신 급행전철[1]의 지원[2]으로 조기 복구에 성공했다. 이후 양사 간 헤드마크 교환이 이루어지기도 했다.

2. 역 목록


표기
이름
'''里'''
토롯코열차 '사토야마 토롯코'
통과하는 열차는 '''연회색'''으로 표기되어 있다.
'''코미나토 철도선'''
역명
km
우등
환승노선
소재지
고이
(五井)
0.0
''''''
JR 히가시니혼 우치보선
이치하라시
카즈사무라카미
(上総村上)
2.5
''''''

아마아리키
(海士有木)
5.4
''''''

카즈사미츠마타
(上総三又)
7.2
''''''

카즈사야마다
(上総山田)
8.6
''''''

코후다이
(光風台)
10.6
''''''

우마타테
(馬立)
12.4
''''''

카즈사우시쿠
(上総牛久)
16.4
''''''

카즈사카와마
(上総川間)
18.5
''''''

카즈사츠루마이
(上総鶴舞)
20.0
''''''

카즈사쿠보
(上総久保)
22.0
''''''

타카타키
(高滝)
23.8
''''''

사토미
(里見)
25.7
''''''

이타부
(飯給)
27.5
''''''

츠키자키
(月崎)
29.8
''''''

카즈사오쿠보
(上総大久保)
32.3
''''''

요로계곡
(養老渓谷)
34.9
''''''

카즈사나카노
(上総中野)
39.1

이스미 철도 이스미선
이스미군
오타키정


[1] 2020년 폐업[2] 코미나토 철도의 직원이 호쿠신 급행전철의 SNS 담당자 '데네브'와 명함을 교환한 적이 있었는데, 복구 지원은 그 명함을 통해 이루어졌다.