쿠로베 협곡철도 본선

 


黒部峡谷鉄道本線 / Kurobe Gorge Railway Line
黒部峡谷鉄道本線
Kurobe Gorge Railway Line / 쿠로베 협곡철도 본선

운영기관
쿠로베 협곡철도
영업거리
20.1km(전구간 단선)
궤간
762㎜
역수
10
전기
직류 600V 가공전차선 방식
폐색방식
자동폐색식(ATS)
개업
1926년 10월 23일(전용철도)
1937년 6월 30일(완공)
1953년 11월 16일(쿠로베협곡철도)
[image]
(출처)
1. 개요
2. 역사
3. 노선


1. 개요


쿠로베 협곡철도의 유일한 노선으로, 도야마현 쿠로베시우나즈키역케야키다이라역을 잇는다. 쿠로베 루트의 일부이며 전체적으로 쿠로베가와를 따라 달리며 관광철도로서 인기가 높다. 1926년 개업 당시에는 일본전력이 전원(電源)개발을 위해 부설한 전용노선이었으나 그 때도 등산객 등의 여객수송을 맡았다. 역은 열 개나 되지만 여객열차는 네 곳 밖에 정차하지 않으며, 나머지는 전부 전용역이다.
차량 편성은 13량인데 현재 사철 중 량 수가 가장 많다.

2. 역사


  • 1923년 : 우나즈키 ~ 네코마타(11.8km) 궤도부설 공사
  • 1926년 10월 23일 : 우나즈키 ~ 네코마타 운행 개시
  • 1929년 12월 26일 : 네코마타 ~ 코야다이라 운행 개시
  • 1931년 7월 30일 : 코야다이라 ~ 코쿠로베 운행 개시
  • 1937년 6월 30일 : 코쿠로베 ~ 케야키다이라 운행 개시
  • 1941년 10월 1일 : 일본전력이 일본발송전[1]에게 양도
  • 1951년 5월 1일 : 일본발송전이 간사이전력에게 양도
  • 1953년 11월 5일 : 승객 요구에 따른 지방철도법 허가 취득
  • 1953년 11월 16일 : 쿠로베철도로 정식 운행개시[2]
  • 1971년 5월 4일 : 간사이전력에서 자회사인 쿠로베협곡철도로 인계

3. 노선


  • 여객열차 정차역은 볼드체로 처리하였다.
'''쿠로베 협곡철도 본선'''
역명
km
승강장
환승노선
'''우나즈키
宇奈月'''
0.0
섬식
도야마 지방철도 본선(우나즈키온천)
야나기바시
柳橋
2.1
섬식


?
-

모리이시
森石
5.1
섬식

'''쿠로나기
黒薙'''
6.5
단선
간사이전력 쿠로베 전용철도 쿠로나기 지선
사사다이라
笹平
7.0
단선

다시다이라
出平
9.1
섬식

네코마타
猫又
11.8
섬식

'''카네츠리
鐘釣'''
14.3
상대식


?
-

코야다이라
小屋平
17.5
섬식

'''케야키다이라
欅平'''
20.1
단선
간사이전력 쿠로베 전용철도 본선
[1] 일본발송전주식회사[2] 이전까지의 승객수송은 안전상 문제가 생겨도 보상 등은 없었다. 단순히 화물철도로 운송하다 승객들의 요구로 여객을 운송한 것