타타 매직 아이리스
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CNG 사양의 매직 아이리스
'''Tata Magic Iris'''
인도의 자동차 제조사인 타타자동차에서 생산하고 있는 4~5인승 경형 캡오버 방식의 밴이다.
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2010년에 출시되었으며, 오토릭샤들을 타깃으로 삼고 개발된 차량이다. 그로 인해 엔진은 600cc의 배기량의 11마력 31Nm의 최대 출력과 토크를 내며 변속기는 4단 TA59형 수동변속기가 적용된다. 그로 인해 차량의 최대 속도는 시속 55km/h(...)이다. 차량의 차체와 프레임은 모두 철로 이루어져 있으며, 바닥 부분은 리버스 햇 섹션 부분을 강화했으며, 레일과 빔을 용접한 형태로 되어 있다.
서스펜션은 코일 스프링 방식 일체형이 적용되나 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부에는 세미 트레일링 암 서스펜션이 적용되었다. 후륜구동 방식에 캡오버 타입으로 구성되어 있으며, 1957년에 생산된 피아트 500보다 1cm 정도 짧아 세계에서 가장 길이가 짧은 4인승 차량으로 기록되었다. 그러나 느린 차량의 속도 때문에 대부분의 국가에서는 자동차로 등록하는 것을 금지하고 있다. 생산은 인도 푸네와 우타라칸드 타타자동차 공장에서 이루어진다.
차량의 전장은 2,960mm이며, 전폭은 1,512mm, 전고는 1,800mm이다. 차량의 휠베이스는 1,650mm이며 차량의 공차중량은 685kg~1,110kg 사이이다.
CNG 사양의 매직 아이리스
'''Tata Magic Iris'''
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 타타자동차에서 생산하고 있는 4~5인승 경형 캡오버 방식의 밴이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2010~현재)
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2010년에 출시되었으며, 오토릭샤들을 타깃으로 삼고 개발된 차량이다. 그로 인해 엔진은 600cc의 배기량의 11마력 31Nm의 최대 출력과 토크를 내며 변속기는 4단 TA59형 수동변속기가 적용된다. 그로 인해 차량의 최대 속도는 시속 55km/h(...)이다. 차량의 차체와 프레임은 모두 철로 이루어져 있으며, 바닥 부분은 리버스 햇 섹션 부분을 강화했으며, 레일과 빔을 용접한 형태로 되어 있다.
서스펜션은 코일 스프링 방식 일체형이 적용되나 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부에는 세미 트레일링 암 서스펜션이 적용되었다. 후륜구동 방식에 캡오버 타입으로 구성되어 있으며, 1957년에 생산된 피아트 500보다 1cm 정도 짧아 세계에서 가장 길이가 짧은 4인승 차량으로 기록되었다. 그러나 느린 차량의 속도 때문에 대부분의 국가에서는 자동차로 등록하는 것을 금지하고 있다. 생산은 인도 푸네와 우타라칸드 타타자동차 공장에서 이루어진다.
차량의 전장은 2,960mm이며, 전폭은 1,512mm, 전고는 1,800mm이다. 차량의 휠베이스는 1,650mm이며 차량의 공차중량은 685kg~1,110kg 사이이다.