트윈 링 모테기

'''트윈 링 모테기'''
'''Twin Ring Motegi(ツインリンクもてぎ)'''
'''서킷 정보'''
'''위치'''	일본 도치기현 하가 군 모테기 정
'''수용능력'''	68,156명
'''개장'''	1997년 8월
'''건설비'''	50억 엔
'''개최 경기'''	모토 GP, 슈퍼GT, 슈퍼 포뮬러
'''길이'''	4.8km(로드 코스) 2.493km(슈퍼 스피드웨이)
'''코너'''	14개(로드 코스) 4개(슈퍼 스피드웨이)
'''랩레코드'''	1:32.839 (나카지마 카즈키, TOM'S, 2013, 슈퍼 포뮬러)(로드 코스) 0:26.425(토니 카난, 모 넌 레이싱, 2002, 챔프카)(슈퍼 스피드웨이)

로드 코스 레이아웃 주행		슈퍼스피드웨이 레이아웃 주행

도치기현 남동부의 하가 군 모테기 정에 위치한 일본의 레이스 트랙. 도쿄에서 차로 2시간 30분 정도를 달리면 나온다.

1. 개요

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1997년 개장. 국제규격이지만 주로 일본 국내 경기의 무대가 되며, 트랙 뿐 아니라 대규모의 산업 테마파크가 있어서 가족 단위 관람객들이 평소 자주 찾는 곳이기도 하다. 이러한 트랙과 테마파크 모두 혼다의 지휘 아래 지어진 것. 근처에 혼다 공장도 있다. 엄밀히 이야기하면 이 곳은 '혼다 테마파크'인 것이다. 역시 혼다가 주도해서 세운 스즈카 서킷과 운영주체가 같으며, 이 회사 소유주도 혼다이다.
트윈 링이라는 이름에서도 대략 알 수 있지만 이 서킷은 로드 코스와 오벌 트랙이라는 독립된 트랙이 2가지 존재하고, 로드코스도 상황에 맞게 3가지 레이아웃으로 활용할 수 있기 때문에 다양한 방면에서의 레이스가 가능하다. 특히 오벌 트랙은 차량의 고속 테스트가 이루어진 적도 있고, 아시아에서는 거의 유일하게 인디카가 열리기도 했기 때문에 제법 유명하다.

2. 슈퍼 스피드웨이

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어떻게 보면 로드 코스보다도 더욱 모테기의 특징이라 볼 수 있는 레이아웃. 총길이 2.5km에 지름이 조금 차이가 나는, 뱅크각 약 10도의 반원 코너가 2개인 전형적인 오벌 트랙의 형태이다. 97년 개장 후 98년에 곧바로 CART[1]를 성공적으로 개최, 2003년 혼다가 인디 레이싱 리그[2]에 본격적으로 참전하면서부터는 IRL의 레이스 스케줄에 공식적으로 포함되었다.
2004년에는 댄 웰던이 혼다의 엔진을 얹은 레이스카로 이곳에서 우승을 차지했고, 여성 드라이버인 대니카 패트릭도 2008년 이 곳에서 우승한 경험이 있다. 이후에는 2011년까지 무난하게 개최되다가 토호쿠 대지진으로 인해 큰 피해를 입게 되어 일본에서의 경기는 일시적으로 캘린더에서 내려가게 된다. 그 후 사실상 방치되어 현재는 균열로 사용조차 불가능하다.
은근히 알려지지는 않았지만 나스카도 초기 몇 차례 개최했었다고 한다.

3. 로드 코스

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로드 코스는 슈퍼 스피드웨이와는 별개의 트랙으로, 구간을 나눠서 동쪽 숏코스, 서쪽 숏코스로 따로 운용이 가능하도록 되어있다.

[1] 현재 인디카 시리즈의 전신

[2] IRL(Indy Racing League). 역시 인디카의 전신, 현재 열리는 인디카 시리즈는 CART와 IRL이 통합함으로써 생겨난 선수권 대회이다.