파주 버스 끼임 사고
1. 개요
2021년 1월 19일 저녁 8시 30분쯤 경기도 파주시 법원읍의 도로에서 하차를 하던 김모씨(21)의 팔이 버스 출입문에 끼인 상태로 버스가 출발하면서 10m정도 도로에서 끌려간 뒤 발생한 사망사건이다. 기사.
늦은 퇴근 뒤 친구를 만나러 가던길에 버스 출입문에 신체 일부가 끼였지만 운전기사는 이를 모른채 10m가량 주행을하게 되고 결국 김모씨는 버스 뒷바퀴에 짓눌려 사망하게 된다.
현재 경찰은 버스기사를 교통사고 처리법 위반 혐의로 입건하여 조사를 하고 있다.
최초 언론에서 보도될 당시 하차 도중 롱패딩의 옷자락이 문에 끼인 것으로 발표되었으나, 조사 결과 피해자가 하차 후 닫히고 있는 문에 팔을 집어넣었다가 팔이 끼인 것으로 밝혀졌다(뉴스). 또한 언론에서 피해자가 입은 옷을 롱패딩으로 오인하여 흔히 '롱패딩 사고' 등으로 알려져있으나[1], 피해자가 입은 옷은 코트였다.
2. 예고된 사고
사실 이 사고는 이미 오래전부터 예고된 사고였다고 볼수도 있는데 유독 한국의 버스기사들의 상당수는 승객이 타기만 하면 자리를 잡기도 전에 출발해 버리는 위험한 행동이 습관화 되어있어서 이전부터 노약자나 깁스한 환자를 비롯한 승객들이 버스의 급출발에 넘어지거나 심지어 비나 눈이 왔을때도 이러해서 버스 안에서 미끄러지는 등의 사고가 적잖게 일어나왔었고, 그외에도 승객이 내리고 있는데도 버스 뒷문을 닫아버려서 뒷문에 승객이 껴버리는 일도 종종 일어났었다.
사실상 국내 버스 기사들의 고질적인 문제가 해결되지 않다가 터진 사고인 셈이며, 이런 사고가 더 일찍 터졌어도 이상할게 없었다. 관련 뉴스 관련 뉴스 [2] 심지어 이 사고가 터지기 수년전에 이미 국민청원에 이러한 국내 버스 기사들의 고질적인 문제를 확실하게 고쳐달라는 청원글이 올라온 적이 수차례 있었다.
3. 사고 이후의 현실
그러나 이 사고 이후에도 상술한 국내 버스 기사들의 고질적인 문제가 해결되긴 커녕 여전히 승객이 타기만 하면 자리를 잡기도 전에 출발하고, 심지어 승객이 내리고 있는데도 문을 닫는 경우가 끊이지 않고 있다.
해외에서는 상상도 못할 정도의 일임에도 계속 이러한 일이 일어나고 있어 이와 같은 사고가 언제든지 얼마든지 다시 일어날수 있는 상황이다.
4. 여담
숨진 김모씨의 아버지가 버스를 타고 다니는 딸에게 줄 전동 킥보드 선물을 준비한 날 참변을 당했다는 안타까운 사연이 밝혀졌다.
당시 사고가 난 버스는 구형버스로 출입문에 압력 센서가 없었던 것으로 밝혀졌다.[3]
사고가 벌어진 후, 똑같은 사고가 되풀이 되지 않게 해달라는 유족들의 국민 청원이 올라왔다.
사고가 벌어진 후, 국토 교통부에서는 이를 계기로 버스 안전장치 정상 작동 점검을 실시하게 되었다. 관련기사 경기도 또한 버스 하차문 cctv설치 지원을 시작하였다.
관련기사
[1] 이 때문에 해당 문서는 롱패딩 버스 사망 사건으로도 찾아 올 수 있다.[2] 이전에도 이러한 사고는 많았다.[3] 2017년 이후에 나오는 차량은 출입문 센서 장착되어 문을 완전히 닫혀야 출발이 가능하다.