포드 카

 

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1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(1996~2013)
2.2. 2세대(2008~2016)
2.3. 3세대(2016~현재)
3. 미디어에서
4. 둘러보기

'''Ford Ka'''

1. 개요

미국 포드 모터 컴퍼니 사의 유럽 지부에서 판매하고 있는 시티카 차량이었으나 현재는 B세그먼트 형태의 소형차로 탈바꿈된 차량이다.

2. 상세


2.1. 1세대(1996~2013)

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'''포드 카 (1세대)'''
출시일자
1996년
엔진
직렬 4기통 엔듀라E (브라질)/듀라텍/제트텍
배기량
엔듀라E 999cc, 1,297cc /듀라텍 1,297cc /제트텍
구동방식
앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
출력
53ps,60ps
전장
3,620~3,836mm
전폭
1,631~1,695mm
전고
1,368~1,420mm
축거
2,452mm
공차중량
820~962kg
변속기
수동 5단
1996년 9월 11일에 출시되었고, 그 해 10월 파리 모터쇼에서 전시되었다. 피에스타의 플랫폼을 활용해, 당시 포드가 제창한 뉴 엣지 디자인에 의한 참신한 차량 외부의 스타일링을 채용했다. 엔진은 1958년에 개발된 켄트 엔진을 35년 이상 걸쳐 개량한 구식 OHV 유닛 엔듀라 E 엔진의 1.3L 버전을 탑재하였다. 1997년에는 브라질에서 상베르나르두두캄푸에서 남아메리카 현지 생산이 개시되었는데, 유럽 사양과는 달리 비용 절감을 이유로 외관을 약간 다듬었고, 방음 기능이 감소되었다. 또한 1.6L 제텍 엔진이 탑재되었다. 2002년에는 SOHC 방식의 듀라 테크 엔진으로 교체되었다. 출시 초기에는 해치백과 화물 밴 사양만 있었지만, 2003년에 피닌파리나의 합작품이자 1.6L 엔진을 탑재한 고성능 사양인 스포트카와 로드스터인 스트릿카가 추가되었다. 또한 3세대 피에스타가 대체되기 전까지 랠리 카로도 사용되었다. 유럽에서는 2008년 8월에 2세대가 출시되면서 단종되었으나, 남아메리카 사양은 2013년까지 연장 생산 및 판매되었다.

2.2. 2세대(2008~2016)

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'''포드 카 (2세대)'''
출시일자
2008년
엔진
직렬 4기통 듀라텍, 듀라토크(디젤)
배기량
듀라텍 1.2L, 듀라토크1.3L
구동방식
앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
출력
69ps,75ps
전장
3,620mm
전폭
1,658mm
전고
1,505mm
축거
2,301mm
공차중량
870kg
변속기
수동 5단
2008년 7월 18일에 출시되었다. 피아트와 공동 개발하였으며, 비용 절감을 위해 메커니즘의 대부분과 외장의 일부 부품을 경쟁 차종인 500과 공유하였다. 또한 1세대에 있었던 로드스터와 화물 밴이 없어져 바디 타입은 해치백만 남았다. 엔진은 1.2L 가솔린과 1.3L 디젤이 제공되었으며, 피아트 500과 함께 폴란드 티히에 있는 공장에서 현지 생산되었다. 2014년 7월에 3세대가 출시된 이후에도 계속 생산되다가 2016년 5월 20일에 단종되었다.

2.3. 3세대(2016~현재)

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'''포드 카 (3세대)'''
출시일자
2016년
엔진
직렬 3기통 에코 부스트, 4기통 피아트 파이어, 듀라텍, 듀라토크(디젤)
배기량
에코부스트 1.0L, 피아트 파이어1.2L, 듀라텍1.5L, 듀라토크1.5L
구동방식
앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
전장
3,886~4,254mm
전폭
1,695mm
전고
1,525mm
축거
2,491mm
공차중량
1,007~1,048kg
변속기
수동 5단, 자동 6단
2014년 7월에 남아메리카 현지 전략 차종인 피고의 유럽 사양으로 출시되었는데, +(플러스)라는 서브 네임이 더해져 카+(카 플러스)가 되었다. 카+는 2019년 9월부터 유럽에서는 단종되었다. 차체 크기가 소형차 수준으로 커지고 무거워졌다.

3. 미디어에서

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