포드 I-MAX
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2010년형 기아(Ghia) 사양
'''Ford I-MAX'''
미국의 자동차 제조사인 포드에서 생산했던 대만 시장 전략 MPV 차량이다.
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2007년 7월에 출시되었으며 포드의 대만 지사인 리오 호 모터스(Lio Ho Motors)에서 2005년에 단종된 포드 익시온의 후속 차종으로 개발하였다. 플랫폼은 마쓰다 프레마시의 포드 C1 플랫폼을 사용했으나, 전면부에는 포드의 당시 디자인 언어였던 '키네틱 디자인'을 적용했다는 점에서 차이가 있었다. 또한 수평형 테일램프, S-MAX에서 영감을 받은 듯한 측면 에어 밴트 등이 적용되었다.
파워트레인으로는 2.0L 듀라텍 HE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되어 148마력의 최고 출력과 188Nm의 최고 토크를 냈다. 이와 함께 순차적 스포츠 시프트 4단 자동변속기가 탑재되었다. 연비는 도심 8.9km/L, 고속도로 13.8km/L, 복합 11.5km/L였다. 전륜구동 차량이며, 전장은 4,630mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,640mm, 휠베이스는 2,750mm, 공차중량은 1,475kg~1,535kg이었다.
기본형 차량인 5인승 사양인 GLX의 시작가는 699,000 신 타이완 달러[1]였으며 전면 이중 에어백, ABS, 전자식 브레이크 힘 분산 장치, 응급 제동 보조 장치, HID 헤드램프 등이 탑재되었다. 이외에도 7인승 기아[2] 사양은 779,000 신 타이완 달러[3], 7인승 기아-X 사양은 820,000 신 타이완 달러[4], 6인승 기아 리미티드 사양이 879,000 신 타이완 달러[5]에 판매되었다.
2010년에 페이스리프트가 이루어져 추가적인 후면 안개등이나 어두운 색의 헤드램프, 붉은색 테일램프 렌즈가 적용되었고 1년 여 가량을 더 판매하다가 단종되었다.
2010년형 기아(Ghia) 사양
'''Ford I-MAX'''
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드에서 생산했던 대만 시장 전략 MPV 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~2011)
[image]
2007년 7월에 출시되었으며 포드의 대만 지사인 리오 호 모터스(Lio Ho Motors)에서 2005년에 단종된 포드 익시온의 후속 차종으로 개발하였다. 플랫폼은 마쓰다 프레마시의 포드 C1 플랫폼을 사용했으나, 전면부에는 포드의 당시 디자인 언어였던 '키네틱 디자인'을 적용했다는 점에서 차이가 있었다. 또한 수평형 테일램프, S-MAX에서 영감을 받은 듯한 측면 에어 밴트 등이 적용되었다.
파워트레인으로는 2.0L 듀라텍 HE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되어 148마력의 최고 출력과 188Nm의 최고 토크를 냈다. 이와 함께 순차적 스포츠 시프트 4단 자동변속기가 탑재되었다. 연비는 도심 8.9km/L, 고속도로 13.8km/L, 복합 11.5km/L였다. 전륜구동 차량이며, 전장은 4,630mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,640mm, 휠베이스는 2,750mm, 공차중량은 1,475kg~1,535kg이었다.
기본형 차량인 5인승 사양인 GLX의 시작가는 699,000 신 타이완 달러[1]였으며 전면 이중 에어백, ABS, 전자식 브레이크 힘 분산 장치, 응급 제동 보조 장치, HID 헤드램프 등이 탑재되었다. 이외에도 7인승 기아[2] 사양은 779,000 신 타이완 달러[3], 7인승 기아-X 사양은 820,000 신 타이완 달러[4], 6인승 기아 리미티드 사양이 879,000 신 타이완 달러[5]에 판매되었다.
2010년에 페이스리프트가 이루어져 추가적인 후면 안개등이나 어두운 색의 헤드램프, 붉은색 테일램프 렌즈가 적용되었고 1년 여 가량을 더 판매하다가 단종되었다.