현대 i10
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'''HYUNDAI i10 / Grand i10 / Grand i[1]'''
'''DODGE i10'''
'''Inokom i10'''
현대자동차의 유럽/인도/동남아 지역 전략형 경차. 아토스의 후속모델이나, 한국에서는 판매하지 않고 기아자동차한테 경차 시장을 맡기고 있다.
선대 모델인 아토스의 변형 모델인 상트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 국내시장에서는 시원찮은 판매량이었음에도 후속모델 계획을 세웠고, 이 과정에서 대한민국 시장을 배제한 인도와 유럽지역에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발하였다. 기아 모닝의 플랫폼을 공유하며 1.1리터 카파엔진을 탑재하였고, 수동 5단/자동 4단 파워텍 미션을 채용하였다.
2008년 8월에 상트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시하였고, 1세대는 현대자동차 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산하며 2세대는 터키에서도 생산한다. 인도 시장과 유럽 지역에 판매 중이다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 이전 모델인 아토스(상트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정되었다. 현대자동차의 인도시장 점유율 장악에 지대한 공헌을 하고 있는 모델이다.
대한민국에서 판매하지 않았지만 대신 1세대 후기형을 기반으로 만든 전기차 블루온이 국내에 관용차량으로 납품되었기 때문에 아예 볼 수 없는 것은 아니다.
일부 해외 시장에서는 '닷지 i10'으로, 말레이시아에서는 Inokom 엠블럼을 달고 판매가 되었다.
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2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개되었다. 생산지는 터키. 1세대와 달리 국내 경차규격을 초과하는 크기 제원으로 설계되었기에 국내 출시에 대한 떡밥은 자동 소멸(...)[2]
인도시장에는 전고를 더 높게 설계한 '그랜드 i10'이라는 모델을 별도로 생산, 판매한다.
또한 XCENT라는 이름으로 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 버전도 출시되었다. 이렇게 보면 i10 자체가 많은 파생모델을 보유한 셈.
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2017년형 페이스리프트 모델이 공개되었다.
2019년 8월 7일에 인도/동남아 시장 모델인 그랜드 i10의 후속 모델인 '그랜드 i10 NIOS'가 먼저 공개되었다. 8인치 인포테인먼트 시스템, 자동 실내 온도 조절 시스템, 키리스 엔트리, 아카미스 사운드 시스템 등 인도용 저가형 컴팩트카라고는 믿을 수 없을 정도의 고급 옵션들을 탑재하였다. 현지 반응도 꽤 좋은 편. 외관 디자인은 더 곡선적이고 스포티해진 듯하며, 실내는 투톤 컬러를 채용하고 계기판과 중앙 디스플레이가 이어지는 듯한 디자인을 채택해 고급감을 높이는 데 주력하였다.
9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽형 i10과 i10 N Line이 공개되었다. i10 니오스와는 외관 디자인에서 약간의 차이가 있다. 기본 모델에는 1.2L MPI 가솔린 엔진이 탑재되지만, N 라인에는 1.0L T-GDi 엔진이 탑재된다. 나름 스테디셀러 중 하나라 경쟁자들이 힘을 잃어가는 A 세그먼트 시장에서 인기를 얻을 것으로 예상되고 있다. 영국 시장 판매 가격은 12,495파운드부터 시작.
'''HYUNDAI i10 / Grand i10 / Grand i[1]'''
'''DODGE i10'''
'''Inokom i10'''
1. 개요
현대자동차의 유럽/인도/동남아 지역 전략형 경차. 아토스의 후속모델이나, 한국에서는 판매하지 않고 기아자동차한테 경차 시장을 맡기고 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (PA, 2008~2013)
선대 모델인 아토스의 변형 모델인 상트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 국내시장에서는 시원찮은 판매량이었음에도 후속모델 계획을 세웠고, 이 과정에서 대한민국 시장을 배제한 인도와 유럽지역에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발하였다. 기아 모닝의 플랫폼을 공유하며 1.1리터 카파엔진을 탑재하였고, 수동 5단/자동 4단 파워텍 미션을 채용하였다.
2008년 8월에 상트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시하였고, 1세대는 현대자동차 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산하며 2세대는 터키에서도 생산한다. 인도 시장과 유럽 지역에 판매 중이다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 이전 모델인 아토스(상트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정되었다. 현대자동차의 인도시장 점유율 장악에 지대한 공헌을 하고 있는 모델이다.
대한민국에서 판매하지 않았지만 대신 1세대 후기형을 기반으로 만든 전기차 블루온이 국내에 관용차량으로 납품되었기 때문에 아예 볼 수 없는 것은 아니다.
일부 해외 시장에서는 '닷지 i10'으로, 말레이시아에서는 Inokom 엠블럼을 달고 판매가 되었다.
2.2. 2세대 (BA/IA, 2013~2019)
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2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개되었다. 생산지는 터키. 1세대와 달리 국내 경차규격을 초과하는 크기 제원으로 설계되었기에 국내 출시에 대한 떡밥은 자동 소멸(...)[2]
인도시장에는 전고를 더 높게 설계한 '그랜드 i10'이라는 모델을 별도로 생산, 판매한다.
또한 XCENT라는 이름으로 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 버전도 출시되었다. 이렇게 보면 i10 자체가 많은 파생모델을 보유한 셈.
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2017년형 페이스리프트 모델이 공개되었다.
2.3. 3세대 (AC3/AI3, 2019~현재)
2019년 8월 7일에 인도/동남아 시장 모델인 그랜드 i10의 후속 모델인 '그랜드 i10 NIOS'가 먼저 공개되었다. 8인치 인포테인먼트 시스템, 자동 실내 온도 조절 시스템, 키리스 엔트리, 아카미스 사운드 시스템 등 인도용 저가형 컴팩트카라고는 믿을 수 없을 정도의 고급 옵션들을 탑재하였다. 현지 반응도 꽤 좋은 편. 외관 디자인은 더 곡선적이고 스포티해진 듯하며, 실내는 투톤 컬러를 채용하고 계기판과 중앙 디스플레이가 이어지는 듯한 디자인을 채택해 고급감을 높이는 데 주력하였다.
9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽형 i10과 i10 N Line이 공개되었다. i10 니오스와는 외관 디자인에서 약간의 차이가 있다. 기본 모델에는 1.2L MPI 가솔린 엔진이 탑재되지만, N 라인에는 1.0L T-GDi 엔진이 탑재된다. 나름 스테디셀러 중 하나라 경쟁자들이 힘을 잃어가는 A 세그먼트 시장에서 인기를 얻을 것으로 예상되고 있다. 영국 시장 판매 가격은 12,495파운드부터 시작.