현대 블루온
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'''HYUNDAI BLUEON'''
현대자동차가 최초로 만든 고속 전기차이다. 국산 최초의 고속 전기차이기도 하다. 2010년 9월에 청와대에서 최초로 공개되었다. 현대차, 전기차 '블루온(BlueOn)' 최초 공개 대한민국에 판매되지 않는 유럽 전략 차종인 i10을 기반으로 제작되었다.
국토해양부와 환경부, 지식경제부 등 1단계 정부 기관에 17대를 보급했고, 2011년 3월에는 경기도에 업무용으로 2대[1]를 보급했다. 민간인 판매는 이뤄지지 않았으며 후에 이차의 파워트레인을 그대로 기아 레이에 이식해서 기아 레이는 국내 첫 상용 고속전기차가 되었다.
16.4kWh의 리튬 폴리머 배터리 팩을 탑재했으며, 1회 충전 주행거리는 140km, 최고시속은 130km/h이다. 충전하는 데에 220V 가정용 충전기로는 완충 기준 6시간, 380V 3상 충전기로는 80% 기준 25분이 걸린다. 제로백은 13.1초.
가상 엔진 사운드 시스템(VESS)가 탑재된 것이 가장 큰 특징. 다른 전기차들에 탑재된 것과 마찬가지로 정차 시 가상의 엔진음을 내어 경고하는 역할이다.
i10을 기반으로 만들었지만 i10의 부품을 많이 사용하지 않았다고 한다.
민간인 판매는 이뤄지지 않았지만 내구연한이 다되면 경매를 통해 민간인에게 판매 되는 모양이다.
'''HYUNDAI BLUEON'''
1. 개요
현대자동차가 최초로 만든 고속 전기차이다. 국산 최초의 고속 전기차이기도 하다. 2010년 9월에 청와대에서 최초로 공개되었다. 현대차, 전기차 '블루온(BlueOn)' 최초 공개 대한민국에 판매되지 않는 유럽 전략 차종인 i10을 기반으로 제작되었다.
국토해양부와 환경부, 지식경제부 등 1단계 정부 기관에 17대를 보급했고, 2011년 3월에는 경기도에 업무용으로 2대[1]를 보급했다. 민간인 판매는 이뤄지지 않았으며 후에 이차의 파워트레인을 그대로 기아 레이에 이식해서 기아 레이는 국내 첫 상용 고속전기차가 되었다.
16.4kWh의 리튬 폴리머 배터리 팩을 탑재했으며, 1회 충전 주행거리는 140km, 최고시속은 130km/h이다. 충전하는 데에 220V 가정용 충전기로는 완충 기준 6시간, 380V 3상 충전기로는 80% 기준 25분이 걸린다. 제로백은 13.1초.
가상 엔진 사운드 시스템(VESS)가 탑재된 것이 가장 큰 특징. 다른 전기차들에 탑재된 것과 마찬가지로 정차 시 가상의 엔진음을 내어 경고하는 역할이다.
i10을 기반으로 만들었지만 i10의 부품을 많이 사용하지 않았다고 한다.
민간인 판매는 이뤄지지 않았지만 내구연한이 다되면 경매를 통해 민간인에게 판매 되는 모양이다.
2. 제원
3. 둘러보기
[1] 경기도청 후문에 가면 주차되어 있는 블루온을 쉽게 볼 수 있다.