100LL
1. 개요
항공연료의 한 종류로써 주로 왕복엔진을 장착한 항공기에 사용된다. 100LL이라는 이름은 두 가지를 의미한다. 100은 항공기 연료로써 사용될 수 있는 중요한 척도인 옥탄가가 100이라는 것을 의미하며 LL은 Low Leaded의 약자로 '저연', 즉 납 성분이 적게 들어가있음을 의미한다. 여기서 저연이 붙은 이유는 환경 문제에서 기인한다. 국내에서는 생산이 안되어 수입해서 쓰고 있다.
2. 역사
과거 전반적으로 운송산업이 발달함에 따라 화학적으로 순수하게 옥탄비율이 높은 연료를 사용하지 않고 그 외의 첨가물을 넣어 옥탄가를 높이는 방법이 사용되었는데 그 첨가물 중 하나가 바로 납이었다. 납을 연료에 첨가하게 되면 제폭성이 증가하게 되어 엔진의 설계자가 원하는 상태에서 연료와 공기의 혼합체를 연소시킬 수 있었지만 1980년대 후반부터 연료에 첨가된 납이 환경문제을 야기한다는 주장이 나오기 시작하며, 이내 첨가물로써의 지위를 상실하고 만다. 이 때에 나온 것이 바로 오래된 주유소에서 볼 수 있는 유연휘발유이다.
하지만 이것은 항공산업에 적용되지 않았다. 지상에서 돌아다니는 차량이 내뿜는 배기가스보다 항공기가 내뿜는 배기가스는 상대적으로 훨씬 적기 때문에 이미 고가인 항공유의 가격을 올리는 요인을 포함시킬 수는 없었던 것이다. 그래서 항공산업에서는 여전히 납 성분을 연료에 첨가하고 있고 이것이 아직까지 100LL이 항공유로 사용되는 이유이다.[1]
3. 특징
이 외에도 특이한 점으로는 연료의 색깔이다. 일반적으로 접할 수 있는 기름인 휘발유와 경유도 혼유의 방지를 목적으로 색을 첨가하는데 100LL의 경우에는 파란 빛을 띤다. 이 색깔은 직접 보지 않으면 감이 잘 오지 않는데 쉽게 생각해서 푸른색 레모네이드의 색과 비슷하다고 보면 된다.
이론상으로는 왕복엔진 기체에 100LL(AVGAS) 대신 자동차 휘발유를 써도 비행할 수 있다. 하지만, 쓰게 되면 5,000 ft (1,000 ft 당 2℃ 씩 떨어짐)만 올라가도 온도가 10℃ 이상 떨어지게 되어 얼게 되니 절대 자동차용 휘발유를 써서는 안된다.
[1] 그래도 항공산업에서 배출하는 배기가스의 양이 절대적으로 적지 않기 때문에 환경 문제에 대처한다는 노력을 보이기 위해서 납 성분을 줄였다.