9600형 증기 기관차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		'''일본국유철도 9600형 증기기관차''' JNR Class 9600 | 国鉄9600形蒸気機関車	}}}
'''차량 정보'''
'''구분'''	텐더식 증기기관차
'''용도'''	화물용 증기기관차
'''생산량'''	770량
'''차륜배치'''	2-8-0
'''제작시기'''	1913~1925년
'''운행기간'''	1913년~1976년 3월 2일
'''제작사'''	가와사키 중공업 히타치 제작소 미쓰비시 중공업 기샤세이죠 고쿠라 공작창
'''차량 제원'''
'''전장'''	16,551㎜
'''전폭'''	- ㎜
'''전고'''	3,813㎜
'''궤간'''	1,067㎜
'''중량'''	기관차: 59.82t
	탄수차: 34.50t
'''최고속도'''	65㎞/h
'''출력'''	870 PS
'''밸브장치'''	왈샤트식
'''제동방식'''	공기제동

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1. 개요

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일본국유철도에서 운용한 증기 기관차.

2. 상세

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텐더 증기 기관차로 컨솔리디에이션 차륜 배치(2-8-0)를 따르고 있다. 이 기관차의 주된 목적은 화물열차 견인으로[1], 일본의 최초 양산형 화물용 기관차다.[2] 해당 차량의 후계기로 D50형 증기 기관차가 있다.

3. 보존

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총 43대가 보존되었으며, 대다수가 정태보존 상태다.


단 한대인 49671호차만 모오카역에서 동태보존[3]중이나 영상을 보면 보존 장소의 레일이 짧아서 본선에서 운행을 할 수 없고 차고를 중심으로 앞뒤로 움직이는 정도다.

4. 기타

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5. 미디어

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쿄토 철도박물관의 9633호를 다룬 아동용 동화책으로 はしれ、きかんしゃ ちからあし가 있다.[4] 한국에서도 출간되어 있다.

[1] 일반적으로 일본은 동륜 6개짜리 기관차를 여객용으로, 8개짜리를 화물용으로 사용했다.

[2] 반대로, 양산형 여객열차용 기관차는 8620형 증기 기관차가 가져간다.

[3] 무화 증기 기관차로 개조.

[4] 참고로 C51형 증기 기관차나 B20형 증기 기관차 등의 다른 기관차도 찬조출연한다.