AMX 인터내셔널 AMX
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EA-6B And AMX Refueling (2012)
AMX 인터내셔널 AMX는 이탈리아의 알레니아사, 아에르마키사와 브라질의 엠브라에르사가 공동으로 개발한 공격기이다. 브라질의 엠브라에르는 개발 도중에 참여한 케이스이다. 이것은 F-104G/s와 G91/Y를 대체할 근접 지원기 사업으로 개발이 시작되었다. 1977년, 이탈리아 공군에서는 G91/Y의 뒤를 이을 후계기의 개발이 계획되었다. 이것의 주 용도는 소형의 전술적인 목표와 전투를 하는 것과 폭격이었다. 브라질에서는 EMB-326GB 샤반테(Xavante)를 교체하기 위해 이 사업에 참여했다. 이탈리아에서는 AMX라 명명됐으며 브라질에서는 A-1이라 불리게 된다. 총 200여기 이상이 생산되었다. 초도 비행은 1984년 5월 15일에 성공하였다. 1988년 3월 양산 1호기가 생산되어 같은 해 8월에 초도 비행에 성공한다. 본격적인 도입은 1989년에 시작되었다.
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이탈리아 공군에게 인도된 시점은 1989년 4월 6일이다. 브라질에서는 1992년 5월에 복좌 훈련용인 AMX-T가 인도되었다.
AMX International AMX
1. 개요
EA-6B And AMX Refueling (2012)
AMX 인터내셔널 AMX는 이탈리아의 알레니아사, 아에르마키사와 브라질의 엠브라에르사가 공동으로 개발한 공격기이다. 브라질의 엠브라에르는 개발 도중에 참여한 케이스이다. 이것은 F-104G/s와 G91/Y를 대체할 근접 지원기 사업으로 개발이 시작되었다. 1977년, 이탈리아 공군에서는 G91/Y의 뒤를 이을 후계기의 개발이 계획되었다. 이것의 주 용도는 소형의 전술적인 목표와 전투를 하는 것과 폭격이었다. 브라질에서는 EMB-326GB 샤반테(Xavante)를 교체하기 위해 이 사업에 참여했다. 이탈리아에서는 AMX라 명명됐으며 브라질에서는 A-1이라 불리게 된다. 총 200여기 이상이 생산되었다. 초도 비행은 1984년 5월 15일에 성공하였다. 1988년 3월 양산 1호기가 생산되어 같은 해 8월에 초도 비행에 성공한다. 본격적인 도입은 1989년에 시작되었다.
2. 제원
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3. 국가별 도입
이탈리아 공군에게 인도된 시점은 1989년 4월 6일이다. 브라질에서는 1992년 5월에 복좌 훈련용인 AMX-T가 인도되었다.
4. 관련 문서
AMX International AMX