M59 APC

 

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1. 개요
2. 파생형
3. 운용국가
3.1. 미국
3.2. 브라질
3.3. 에티오피아
3.4. 레바논
3.5. 그리스
3.6. 터키
3.7. 남 베트남
4. 메체에서의 M59 APC
5. 둘러보기

M59 armored personnel carrier
'''제원'''
전투중량
19.3t
자체중량
18.7t
전장
5.6m
전폭
3.3m
전고
2.8m
엔진
제너럴 모터스(GM) Model-302 6기통 수랭 가솔린엔진
최대출력
146마력
톤당마력
15.1마력
변속기
Hydramatic Model-301MG(초기형: Model-300MG) 유압식 변속기
최대속도
51㎞/h(노상)
15km/h(야지)
6.9㎞/h(수상)
항속거리
190km
주 무장
M2HB 12.7mm 중기관총 - 2,200발
탑승인원
승무원 2명 + 기계화보병 10명
방어력
장갑 최대 25mm 정면 장갑(est.

1. 개요

M59 궤도식 장갑차의 도입은 1954년부터 시작되었는데, 1952년부터 도입된 M75 장갑차를 대체하기 위한 신형 장갑차 개발이 시작되어 FMC(Food Machinery and Chemical Corporation) 사가 여러 종류의 시제형을 내놓았다. 그리고 이들 중 가장 성능이 양호한 T59가 선정되어 1953년 5월 제식명 M59이 부여되며 FMC 사와의 생산 계약이 체결되고 미 육군에 도입되기 시작했다. 이 장갑차는 M75와 비교해서 3가지 이점을 가졌는데 그것은 수륙양용기능과 낮은 차체, 매우 저렴한 생산단가였다.
M75 장갑차 후계로 저렴한 가격을 목표로 개발된 FMC M59 장궤식 수륙양용장갑차는 1954년부터 생산을 시작, 1960년까지 총 6,300대가 제작되었으며 베트남 전쟁에도 이용되었다.
겉보기에 현재의 M113과 비슷한 중량 18.7톤의 이 장갑차는 특이하게도 2기의 엔진과 변속기가 차륜 후부 차체부에 위치하며 엔진과 직접 연결된 유압식 변속기로부터 각각 전부의 기동륜에 연결되어 기동하는 복잡한 추진 시스템을 가졌다. 비용절감을 목표로 수상주행을 하기 위한 방법이라는데 상당한 고난이도 추진방식이라 할 수 있다.

제조원가 인하를 위해 하나의 대형 엔진 대신 출력이 낮은 소형 트럭 엔진 2기를 차체 양측면에 장착했으나 이 구동 시스템은 신뢰성이 낮았다. 또한 M59의 장갑 방호 능력은 M75에 비해 감소하였으며 이는 이 장갑차의 주요 단점이었다.
무장으로는 포탑에 12.7mm 기관총을 장착하였는데 포탑 형태가 M48 전차의 큐폴라 포탑과 유사한 모습이다. M59는 후에 M113 장갑차로 대체되었다.

2. 파생형


  • M84 자주 박격포
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M84는 M59의 파생형으로 차체 뒷편에 107mm 박격포를 탑재했다. M84의 상면 장갑판은 차량 내부에서 박격포를 쏠 수 있게 개방이 가능하다. M84는 병력 6명만을 대동하지만, 박격포 및 전투용 탄약 88발을 탑재하기 위해 중량은 21.4t으로 늘었다. M84는 1957년 1월에 생산에 들어갔으며, 이후 M106 자주 박격포로 대체되었다.

3. 운용국가


3.1. 미국

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3.2. 브라질

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3.3. 에티오피아

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3.4. 레바논

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3.5. 그리스

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3.6. 터키

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3.7. 남 베트남

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4. 메체에서의 M59 APC

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5. 둘러보기






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