고양 버스 091
1. 노선 정보
2. 개요
신일산운수에서 운행 중인 마을버스 노선. 전체 정류장 목록.
3. 역사
- 구 9-1번 마을버스가 전신이다.
- 2009년 3월에 있었던 마을버스 개편 당시 운행 경로 변경 없이 091번으로 번호만 변경됐다.
- 2017년 4월 30일에 '주엽역 - 신촌초교 - 신일비즈니스고 - 일산서구청 - 대화역 - 성저마을(1~11단지) - 덕이동이마트' 구간이 '주엽역 - 대화역 - 농수산물센터 - 덕이동이마트'로 직선화하여 굴곡 구간이 대폭 줄어들었고, 구 9번부터 이어 내려오던 성저마을 구간은 같은 날짜에 신설된 095번이 대신 운행하게 되었다. 관련 게시물
- 2017년 11월 중에 동사 090번과 구일산 운행 구간을 맞바꾸었다.
- 2018년 11월에 일현로 - 홀트로 - 현중로 - 일현로에서 일현로 직통으로 노선을 바꿨고, 탄현마을 3,5단지라는 단일 버스 정류장이 신설됐다. 하행선에는 탄현마을5단지, 일산두산위브더제니스 '탄현마을 3,5단지 건너편' 정류장이 신설됐다. 추가로 탄현임광진흥아파트에서 새로 입주를 시작한 일산에듀포레푸르지오후문까지 연장되었다.
- 2019년 2월 11일, 일산에듀포레푸르지오후문-탄현역 2번출구 구간을 보조하는 092번이 계통 분리되었다.
4. 특징
- 대화역이나 주엽역에서 성저마을, 대진고등학교, 신일비즈니스고등학교로 갈 경우에는 신설 된 095번을 타고 가야한다.
- 이 노선의 가장 큰 소득 창출 경로는 첫 번째로 중산지구, 구일산에서 주엽역으로 가는 수요 70번에 이어 해당 지역을 두 번째로 빠르게
- 두 번째 창출 경로는 회차 지점인 일산 에듀포레푸르지오,일산동양아파트,일산동문굿모닝에서
대화역으로 가는 수요인데 그리 큰 창출 경로는 아니다.
- 세 번째 창출 경로는 중학교와 고등학교 학생들의 수요가 끝이지만 090 노선과 비교하면
상대적으로 수요가 적다 그러다보니 평일 학생들 등교 및 하교 그리고 직장인들의 출근과 퇴근 시간을 제외하면
서서 갈 일은 거의 없을정도로 한가한 노선이다
서서 갈 일은 거의 없을정도로 한가한 노선이다
- 이 노선에 있던 BS090가 고양종합운동장 옆 공영주차장에 버스기사연수차량으로 사용되고 있다. 관련 게시물
- 일산 두산 위브 더 제니스(정류장명: 경남아너스빌) 앞을 경유하는 유일한 마을버스 노선이며, 이후에 광역급행버스 M7731도 이 곳을 같이 경유한다. 7728번 역시 노선도 상에 표시되지 않으나 경유한다.
- 수도권에서 흔하지 않은 구형 글로벌900 차량이 2대 운행중이었다가 그린시티로 대차되었다.
- 구형차들을 교체하게 되면 정작 신차는 거의 090번으로 넘어가고 091번은 090번에서 운행했던 기존의 연식 있는 차들만 물려받고 다니는 신세다.
- 091,090 노선은 신일산운수 066 노선은 신일산교통이지만 같은 차고지와 같은 사무실을 사용 한다. 한지붕 두 가족인 셈
자회사 또는 계열사로 7727 신촌교통이 있다
- 교통 상황이 혼잡하여 주어진 왕복 운행 시간을 채우지 못하는 경우 지정된 막차 출발 시간을 초과해서 운행하는 경우도 있다.
- 중앙로[주엽역 ~ 대화역] 정류장과 예비군 ~ 성저 구간을 제외하면 전반적으로 노면이 고르지 못하고 급 커브 구간이 많으며
특히 몸이 불편한 노인들이 많이 탑승하는 노선이라서 운행 흐름이 느려지고 아울러
시간당 운행 대수가 상대적으로 적어서 배차 간격이 일정하지 못한 경우가 비일비재 함.
시간당 운행 대수가 상대적으로 적어서 배차 간격이 일정하지 못한 경우가 비일비재 함.
- 091 배차 시간을 보면 알겠지만 가뜩이나 배차 시간이 넓은데 거기다가 출근 시간 및 퇴근 시간 또는 장날 등등
교통 상황이 극단적으로 막히는 구간들이 있어서 이런 상황에 직면하면 체감상 버스를 기다리는 시간은 상당히 길게 느껴진다.
- 공휴일과 일요일 경우 배차 간격이 19분이지만 교통 흐름에 따라선 30분 가까이 기다려야 하는 경우도 생긴다.
- 091에서 숙달된 기사들은 090 운행을 하게되고 새로 들어오는 신입 기사들이 주로 091 노선을 운행하는 것으로 보인다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 주엽역, 대화역