나나오선
1. 개요 및 설명
JR 니시니혼의 지방교통선으로, 츠바타역과 와쿠라온센역을 잇는다. 운행계통상 카나자와역에서 출발한다. 전 구간이 전철화되어 있으며 단선이다.
원래는 노토테츠 나나오선의 아나미즈역까지 운영했으나 일부 구간을 제3섹터화 하여 노토테츠 나나오선과 선로를 공유하는 방식으로 운영되고 있다. 나나오 이북 구간을 공유하였다가 2001년에 타츠루하마~아나미즈 구간을 완전히 노토 철도에 승계시켰고 지금은 나나오~와쿠라온센 구간을 공유하고 있다. 노토철도 구간요금 중 나나오-와쿠라온센간 요금은 190엔으로 고정되어있는데, 이유는 JR 니시니혼과 노토 철도 간 요금중 가장 싼 요금을 적용해서이다. 다만 JR 차량은 특급열차 이외에는 입선하지 않는다.
2015년 호쿠리쿠 신칸센이 개통되면서 오미나토선 시즌 2를 장식하게 된다. 다만 오미나토선과는 다르게 모든 열차(특급 포함)의 '''직통운행을 실시'''한다.
JR의 보통열차는 국철 시대에 제조된 413계, 415계가 지금까지 운행되고 있는데, JR 니시니혼에서는 ICOCA 지원을 위하여 521계 전동차에 차내 교통카드 단말기를 장착하여 2021년부터 투입할 예정이다.
1.1. 노선 데이터
- 관활, 구간 : 전장 59.5km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 츠바타~와쿠라온천 59.5km
- 노토 철도 (제2종 철도사업자) : 나나오~와쿠라온천 5.1km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 20
- 복선구간 : 없음
- 전화구간
- 츠바타 구내 : 교류 20000V 60Hz
- 나카츠바타~와쿠라온천 : 직류 1500V
- 절연구간 : 츠바타~나카츠바타, 차상전환식
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW
- 최고속도 : 100km/h
- 운전지령소 : 카나자와 종합지령소 (나나오 철도부 나나오 CTC)
- 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)[2]
- 영업본부 : 카나자와 지사 나나오 철도부
2. 운행차량
- JR 니시니혼
- 681, 683계 - 특급 선더버드호. 오사카/카나자와~와쿠라온센 구간을 운행한다. 와쿠라온센 입선시 카나자와역에서 차량을 분리후 운행한다. 이유는 와쿠라온센역의 홈 길이가 짧아서...
- 681, 683계 - 특급 노토 카가리비호, 카나자와~와쿠라온센 구간을 운행한다.
- 키하 48형 동차 - 관광특급 하나요메 노렌, 카나자와~와쿠라온센 구간을 운행한다.
- 413계 전동차 - 통근형 보통열차. 급행형 전동차인 455계, 471계 등의 차체를 마개조하여 만든 차량. 원래는 호쿠리쿠 본선 투입용이었으나, 521계 도입, 제3섹터 전환 등으로 현재는 나나오선에서 주로 운행한다.
- 415계 800번대 - 통근형 보통열차. 원래는 113계였으나 키타긴키로 운행되던 485계등에서 떼어낸 교류기기를 붙여서 만들었다 (??!!)
- 521계 100번대
- 노토 철도
- NT200계 - 흔히 노토 철도하면 떠오르는 파란색 바탕의 열차.
3. 역 목록
- 전구간 이시카와현내 소재.
[1] 츠바타~나카츠바타 사이에 직-교 절연구간이 있으나 교류구간은 나나오선 도입부에서 끝나므로 사실상 직류노선이나 다름없다.[2] 향후 521계로 열차가 대체되면 사용가능할 예정[3] 상행만 정차[#] A B C D 일부정차