런던 지하철 1996년식 전동차

 

[image]
스트랫포드 역에 정차 중인 1996년식
London Underground 1996 Stock (1996 Stock)
열차 형식
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
급전 방식
직류 630V 제4궤조
대체 차종
1983년식
영업 속도
100 km/h
최고 속도
100 km/h
신호 방식
ATO
제작 회사
알스톰
도입 연도
1996년 ~ 1998년, 2005년[1]
제어 방식
GTO
편성 대수
7량
1. 개요
2. 특징


1. 개요


런던 지하철 튜브 노선의 전동차.
차 돌리기 좋아하는 런던교통공사주빌리선에서 굴리던 1972년식베이컬루선에 집어넣기 위해 만든 1983년식이 영 좋지 못한 상황에 빠지자 때마침 노선 연장 계획도 완성되었겠다 쓰던 차량을 싹 폐기하고 집어넣은 차종.

2. 특징


처음에 영업을 시작했을 때는 6량이었으나, 수요가 늘어나자 2005년 런던교통공사가 7량 증결계획을 발표하였다. 플랫폼을 이미 7량 대응으로 건설하였기에 별 문제 없이 완료되었다. ATO를 통해 출발과 문을 열고 닫는 것을 제외하고는 웬만해서는 모두 자동으로 운영되며, 노던선에서 현재 사용 중인 런던 지하철 1995년식 전동차가 이 차와 비슷하게 설계되었다. 다른 점이 있다면 1995년식은 IGBT 제어 방식을 사용한다.
2017년부터 2019년까지 단계적으로 열차 내부를 대대적으로 리모델링하였으며, 출입문 쪽의 손잡이 벽면을 파란색에서 회색으로 바꾸고 좌석의 색깔을 바꾸는 등 내부 모습을 개선하였다.
구동음의 초반부가 같은 알스톰인버터를 쓰는 인천교통공사 1000호대 전동차의 초기 도입분과 비슷하다. 다만 이쪽은 GTO고 인천쪽은 IGBT라는 점이 차이점.

[1] 7량 증결 때 객차 도입