철도차량 관련 정보
1. 종류
- 무동력차
2. 용어
- 대통령 전용 열차
- 철도차량/출입문
- 철도차량/좌석
- 기관차의 유형별 분류법
- 차륜 배치 표기법(AAR/화이트 식/UIC)
- 한국의 철도차량 명명법
- 철도차량 보존 현황
- UIC 차량번호 표기법
- UIC 객차 분류법
- UIC 화차 분류법
- 로렐상
- 블루리본상
2.1. 기술/장치
2.2. 제작사
철도차량/제작사 문서 참조.
3. 전 세계
3.1. 대한민국
3.1.1. 한국철도공사
3.1.1.1. 고속열차 등급 객차
3.1.1.2. 새마을호, ITX-새마을 객차
- (폐차)
- 새마을호 장대형 객차 - 유선형 객차를 기반으로 90년~91년에 제작하였으며 차량의 완성도가 상당히 높아졌다.
- (폐차)
- [1] (폐차)
- 코레일 210000호대 전동차
- 새마을호 리미트 객차
3.1.1.3. 무궁화호, 누리로 객차
- 무궁화호 대수선 객차[2] , 무궁화호 장대형 객차[3] , 구 2x3객차, 대수선객차[4]
- 무궁화호 클래식 객차(나뭇결 객차 초기형, 클래식 객차)[5]
- 무궁화호 나뭇결 객차(나뭇결 객차) - 대차가 새마을호에 사용되는 그것으로 교체되었고 일부 차량은 배리어 프리에 어느 정도는 대응하게끔 설계되었지만, 저상홈 객차이기 때문에 근본적으로 한계가 있다.
- 무궁화호 리미트 객차
- (퇴역)
- 무궁화호 해태중공업 특실 객차(해태중공업 제작 특실전용 신형 객차)
- 무궁화호 유선형 특실 객차(새마을호 객차형 일반실 격하차량)
- (퇴역)
- RDC 디젤동차
- 한국철도공사 200000호대 전동차
3.1.1.4. ITX-청춘 객차
3.1.1.5. 통일호, 통근열차 객차
- , CDC 항목을 참조.
3.1.1.6. 비둘기호 객차
- , (퇴역) 항목을 참조.
3.1.1.7. 증기 기관차
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
- (퇴역)
3.1.1.8. 디젤 기관차
- 소형 기관차
- EMD SW8 : 2000호대(2001호 제외 전량 폐차) - 국내 최초의 디젤기관차
- EMD SW1001 : 2100호대(2101호, 2116호, 2122호 제외 전량 폐차)
- 9100호대 디젤기관차[6] (일제. 액압식 입환기로써 껍데기는 기관차인데 엔진은 동차의 것을 재활용. 원형은 키하52 동차.)
- 중형 기관차
- 대형 기관차
- 특대형 기관차
- (전량 퇴역)
- EMD GT26CW : , 7500호대(7500호대 재생기관차 제외 전량 퇴역)
- EMD GT26CW-2 : 7300, 7400, 7500호대(후기형)
- GE Powerhaul : 7600호대
3.1.1.9. 전기 기관차
3.1.1.10. 디젤동차
3.1.1.11. 전기동차
- 고속철도용 차량
- 간선철도용 차량
- 도시철도, 광역전철용 차량
- 수도권 전철 1호선
- 한국철도공사 1000호대 전동차 (초저항 전량 퇴역, 중저항 전량 퇴역,신저항 전량 퇴역,개조저항 전량 퇴역)
- 한국철도공사 31x000호대 전동차
- 한국철도공사 319000호대 전동차(광명셔틀)
- 수도권 전철 3호선
- 수도권 전철 4호선
- 수도권 전철 경의·중앙선
- 수도권 전철 수인·분당선
- 수도권 전철 경춘선
- 수도권 전철 경강선
- 동해선 광역전철
- (공사 중)
- 대구권 광역철도/차량(도입예정)
- 수도권 전철 1호선
3.1.1.12. 기타동차
3.1.2. 서울교통공사
- 수도권 전철 1호선
- 서울 지하철 2호선
- 서울교통공사 2000호대 전동차
- 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차
- 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 (MELCO 및 GEC 초퍼 전량 퇴역)
- 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차 (저항제어 대다수 퇴역)
- 서울교통공사 2000호대 전동차
- 수도권 전철 3호선
- 서울교통공사 3000호대 전동차
- 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차
- 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 (개조쵸퍼를 제외한 원형쵸퍼 대다수 퇴역)
- 서울교통공사 3000호대 전동차
- 수도권 전철 4호선
- 수도권 전철 5호선
- 서울 지하철 6호선
- 서울 지하철 7호선
- 서울 지하철 8호선
3.1.3. 서울시메트로9호선
3.1.4. 우이신설경전철주식회사
3.1.5. 신분당선주식회사
3.1.6. 의정부경전철주식회사
3.1.7. 용인경량전철주식회사
3.1.8. 인천교통공사
3.1.9. 서부광역철도주식회사
3.1.10. 공항철도주식회사
- 인천국제공항철도
- 공항철도주식회사 1000호대 전동차(직통열차)
- 공항철도주식회사 2000호대 전동차(일반열차)
- 인천공항 자기부상철도
3.1.11. 대전광역시도시철도공사
3.1.12. 부산교통공사
3.1.13. 부산김해경전철운영주식회사
3.1.14. 대구도시철도공사
3.1.15. 광주광역시도시철도공사
3.1.16. 한국철도기술연구원
- 한국형 표준 전동차
- K-AGT(한국형 자동운전 전동차)
- AUTS
- TTX(한국형 틸팅 전동차, 한빛 200)
- HSR-350X
- HEMU-430X
- VHST-600X(한국형 레일방식 초고속 철도)[12]
3.2. 북한
3.3. 일본
- 더 자세한 것은 일본 철도 정보/철도차량 관련 정보 문서 참조.
3.4. 중국
- SY형 증기기관차
- CRH1
- CRH2
- CRH3
- CRH5
- CRH380
- CRH6
- CR400
- CR200
- MTR Adtranz-CAF 전동차
- MTR CNR-창춘 전동차
- MTR CRRC 쓰팡 전동차
- MTR CRRC 창춘 전동차
- MTR 로템-미쓰비시 전동차
- MTR 메트로카멜 교류형 전동차
- MTR 메트로카멜 직류형 전동차
- MTR 현대로템 R형 전동차
- IKK SP1900형 전동차
- 중화지성
3.5. 대만
- 타오위안 공항 첩운 1000형 전동차
- 타오위안 공항 첩운 2000형 전동차
- 타이베이 첩운 C301형 전동차
- 타이베이 첩운 C321형 전동차
- 타이베이 첩운 C341형 전동차
- 타이베이 첩운 C371형 전동차
- 타이베이 첩운 C381형 전동차
- 타이완 고속철도 700T형 전동차
- 타이완 철로관리국 EMU600형 전동차
- 타이완 철로관리국 EMU700형 전동차
- 타이완 철로관리국 EMU800형 전동차
- 타이완 철로관리국 TEMU1000형 전동차
3.6. 미국
3.6.1. 증기 기관차
- 4-6-0 Ten Wheeler
- 4-8-4 노던
- PRR S1
- 유니온 퍼시픽 빅 보이
3.6.2. 디젤 기관차
- EMD DDA40X
- EMD E-유닛
- EMD F-유닛
- EMD SD40-2
- GE AC6000CW
- GE P30CH
- GE 에볼루션 시리즈
- GE 제네시스 시리즈
- RPT GG20B
- 지멘스 차저 시리즈
3.6.3. 전기 기관차
3.6.4. 가스터빈 기관차
3.6.5. 전기동차
3.7. 캐나다
3.8. 영국
3.8.1. 증기 기관차
3.8.2. 디젤 기관차
3.8.3. 전기동차
- BREL 1972 "PEP"(영국철도 313~315, 507, 508형)
- 영국철도 317형
- 영국철도 318형
- 영국철도 319형
- 영국철도 320형
- 영국철도 321형
- 영국철도 325형(로얄 메일)
- 영국철도 332형(히드로 익스프레스)
- 영국철도 345형
- 영국철도 350형
- 영국철도 357형
- 영국철도 360형
- 영국철도 365형(네트워커)
- 영국철도 373형(유로스타)
- 영국철도 374형(유로스타)
- 일렉트로스타(영국철도 357, 376, 377~379, 387형)
- 영국철도 378형(캐피탈스타)
- 영국철도 380형
- 영국철도 390형(펜돌리노)
- 영국철도 395형(재블린)
- 영국철도 442형
- 영국철도 444형
- 영국철도 450형
- 영국철도 455형
- 영국철도 458형
- 영국철도 465형 (네트워커)
- 영국철도 466형 (네트워커)
- 영국철도 483형
- 영국철도 700형
- 영국철도 707형
- 영국철도 710형
- 영국철도 717형
- 영국철도 800형
- 영국철도 801형
- 런던 지하철
3.9. 독일
3.9.1. 증기 기관차
3.9.2. 전기 기관차
3.9.3. 디젤동차
3.9.4. 전기동차
- ICE
- 통근형 전동차
3.9.5. 기타
3.10. 프랑스
3.10.1. 전기동차
3.11. 러시아
3.11.1. 증기 기관차
- P36급 증기 기관차
- L급 증기 기관차
3.11.2. 디젤 기관차
3.11.3. 전기 기관차
3.11.4. 전기동차
- 삽산 - 독일 지벤스 벨라로 자매기
3.12. 스페인
- AVE 및 기타 고속철도 차량
3.13. 유럽
4. 관련 문서
[1] PP동차 퇴역 이후 현재는 모두 개조공사를 받아 견인형 객차화되었다. 참고로 이 개조공사는 처음에는 돈이 많이 드니 차를 완전히 들어내야 하느니 어쩌니 하면서 동호인 간에서 논란이 있었던 부분인데, 코레일은 이런 논란을 비웃기라도 하듯 곧바로 멀쩡한 PP동차를 뜯어내서 견인형 객차화를 시키는 위엄을 보여주었다.(...)[2] 장대형 객차 (일명 폭탄) 이전의 객차다.[3] 폭탄객차다. 구 2x3객차에서 좌석 교체 및 대수선을 거치지 않고 좌석만 2x2 형태로 재배열한 객차.[4] 구 2x3객차에서 좌석 및 내장재를 클래식 객차 나뭇결 초기형 내장재에 준하게 전면 개조한 객차.[5] 단, 2009년 이후 실시된 내장재 개조 사업 중 전면개조를 받은 차량은 두 차량 간의 차이가 없다. 이를 구분할 수 있는 방법은 화물 적재용 선반의 색깔이다. 은색으로 되어 있으면 클래식 객차, 주황색으로 되어 있으면 나뭇결 협창형이다.[6] 이 차는 다른 디젤 기관차와는 다른 유압식 디젤기관차이다. 차번대도 동차와 같이 노는 것을 보면 족보에도 없는 차라는 말이 괜히 나오는게 아니다. 2007년을 끝으로 2대 모두 폐차되었다.[7] 도입 초기 7000호대였으나 FT36HCW-2 도입으로 6300호대로 변경.[8] 광역본부 소속이지만 일반여객열차 지위를 갖고 있어 여기로 분류가 가능하다.[9] 일제강점기에 도입되었던 한국철도 역사상 유일무이한 증기동차[10] 대한민국에서 운행되었던 유일무이한 표준궤 전용 가솔린동차[11] 대한민국에서 운행되었던 유일무이한 협궤 전용 가솔린동차[12] LSM(Linear Synchronous Motor / 선형 동기 모터) 방식을 사용하는 차량으로 구동 방식의 일종이며 자기부상과는 관계가 없다.[13] P32AC-DM 한정.