몬트리올 지하철 파랑선
1. 개요
몬르티올 지하철 파랑선은 캐나다 퀘벡 몬트리올의 지하철 노선이다.
스노든(Snowdon) ↔ 생-미셸(Saint-Michel)
2. 상세
1986년부터 운행을 시작했으며, 현재의 스노든 역까지의 연장은 1988년까지 점진적으로 마쳤다. 새로 만들어진 노선임에도 불구하고 여전히 MR-73 열차를 이용하고 있으며, 4호선과 마찬가지로 1, 2호선에 비해 열차가 조금 짧다. 또한 출근길과 퇴근길의 수송량 차이가 큰데, 주로 스노든이나 장-탈롱에서 환승을 하며, 대다수의 학교가 이 사이의 역에 존재하기 때문이다. 따라서 스노든으로 가는 열차는 출근길에 미어터지는 반면, 생-미셸로 가는 열차는 에두아르-몽프티(Edouard-Montpetit) 역만 지나가면 공기수송에 가까운 운송을 한다. 그리고 퇴근길에는 이와 정 반대의 상황이 나타난다. 따라서 배차 간격에도 조금 차이가 있다.
3. 연장
파랑선은 몬트리올 지하철 노선들 중에 짧은 편이며, 비교적 신설 노선이라 연장이 비교적 수월하여 과거부터 현재까지 수 없는 연장떡밥이 도는 노선이기도 하다.
3.1. 북쪽 연장
생-미셸에서 부터 북쪽으로 5.8km가량 연장이 확정되어, 2019년 현재 공사가 진행중이다. 원래 계획은 초록선의 종착역인 오노레-보그랑으로 가느냐 앙주로 가느냐 설왕설래가 있었지만 결국 앙주로의 연장이 채택되어 현재에 이르렀다.
3.2. 남쪽 연장
파랑선 시공당시 웨스트 아일랜드 쪽으로 연장 계획이 있어, 실제로 터널 공사까지 진행되었으나, 신시내티 지하철 마냥 뚜껑만 덮어버린 채 연장이 무기한 중단되었다. 이후에 어떤 추진 방안도 없이 영원한 듀크 뉴켐 포에버 상태가 되어버렸다. 터널 구조물도 현재는 아예 수도관으로 활용하는중(...)
4. 역 목록
연장 구간 내 역명은 모두 가칭이며, 피-뇌프와, 비오는 초록선 내의 동명의 역명과는 전혀 관련이 없는 별개의 역이다. 애초에 초록선과의 환승자체가 안된다.