미쯔오카 유가
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'''Mitsuoka Yuga/光岡・ユーガ'''
일본의 자동차 제조사인 미쯔오카에서 생산했던 5도어 해치백 차량이다.
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Z10형 닛산 큐브 차량을 기반으로 하며, LTC TX1 런던 택시 스타일로 디자인한 차량으로 2000년에 출시되었다.
큐브의 디자인을 대폭 수정했으며, 도금 형태의 부품이 주로 사용되어 클래식한 분위기를 내는 차량이었다. 차량의 실내는 큐브와 비슷한 편이지만 목조 패널이 옵션으로 적용되었다.
파워트레인은 큐브에 탑재된 1.3L 직렬 4기통 DOHC 엔진이 적용되었으며, 구동 방식은 전륜구동과 4륜구동 방식의 차량이 있었다. 변속기는 전륜구동 차량은 4단 자동변속기가 4륜구동 차량은 무단변속기(CVT)가 적용되었다. 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 적용되었다.
라인업은 구동 방식에 따라 '로얄'과 고급형인 '디럭스' 사양으로 구분되었다. 2001년에 닛산 큐브의 세대교체가 이루어지며 출시 1년만에 단종되었다.
'''Mitsuoka Yuga/光岡・ユーガ'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 미쯔오카에서 생산했던 5도어 해치백 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2000~2001)
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Z10형 닛산 큐브 차량을 기반으로 하며, LTC TX1 런던 택시 스타일로 디자인한 차량으로 2000년에 출시되었다.
큐브의 디자인을 대폭 수정했으며, 도금 형태의 부품이 주로 사용되어 클래식한 분위기를 내는 차량이었다. 차량의 실내는 큐브와 비슷한 편이지만 목조 패널이 옵션으로 적용되었다.
파워트레인은 큐브에 탑재된 1.3L 직렬 4기통 DOHC 엔진이 적용되었으며, 구동 방식은 전륜구동과 4륜구동 방식의 차량이 있었다. 변속기는 전륜구동 차량은 4단 자동변속기가 4륜구동 차량은 무단변속기(CVT)가 적용되었다. 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 적용되었다.
라인업은 구동 방식에 따라 '로얄'과 고급형인 '디럭스' 사양으로 구분되었다. 2001년에 닛산 큐브의 세대교체가 이루어지며 출시 1년만에 단종되었다.